AUTOLADA.RU :: Как проверить работоспособность датчика положения коленвала? - Молодец ;) А я могу старый дмрв проверить самостоятельно за две минуты

Как проверить работоспособность датчика положения коленвала? [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#26: Автор: АЛЕХХХ, Откуда: Кировская обл К-ЧЕПЕЦК

Добавлено: 18 Май 2011 10:07

у меня горела ошибка по дпкв-поменял 2шт и ноль как поменял ДМРВ все супер

#27: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 18 Май 2011 10:08

АЛЕХХХ
Молодец Wink

А я могу старый дмрв проверить самостоятельно за две минуты supercool

#28: Автор: АЛЕХХХ, Откуда: Кировская обл К-ЧЕПЕЦК

Добавлено: 18 Май 2011 10:15

прошу не пинать из за неопытности молодым был.было год назадю,сейчас могу с закрытыми глазами разб собр авто Smile

#29: Автор: Z,

Добавлено: 18 Май 2011 11:36

Serg_x писал(а):

Z
Наоборот supercool при ошибке дф надо менять дпкв, а когда вылезает ошибка дпкв, то тут либо сам датчик слегка чудит но еще работает, либо контакт плохой.

Я написал как было у меня и что я сделал для устранения. В итоге новый датчик колена лежит в запасе.

#30: Автор: DTP, Откуда: Украина г.Энергодар

Добавлено: 18 Май 2011 18:47

Serg_x Ну и как проверить чтоб быть точно уверенным что он ?

#31: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 19 Май 2011 02:16

DTP писал(а):

Serg_x Ну и как проверить чтоб быть точно уверенным что он ?

При включенном зажигании желтый провод на черный должно быть менее 1.05В

#32: Автор: DTP, Откуда: Украина г.Энергодар

Добавлено: 19 Май 2011 09:19

Спасибо. Проверим Smile

#33: Автор: Лёха из Уфы,

Добавлено: 19 Май 2011 11:51

Serg_x
а между жёлтым и минусом АКБ не? и 1,05 не много ли? пишут что 1,03 уже на свалку Pardon

#34: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 19 Май 2011 12:22

Лёха из Уфы писал(а):

а между жёлтым и минусом АКБ не?

НЕ

Лёха из Уфы писал(а):

и 1,05 не много ли?

нет

#35: Автор: Лёха из Уфы,

Добавлено: 19 Май 2011 12:24

пойду мерить с чёрного, а то у меня на минус АКБ 1,06
устал уже искать датчик этот по магазинам((

#36: Автор: Лёха из Уфы,

Добавлено: 19 Май 2011 12:34

упс

а чёрного то нет Pardon

мож зелёный?

#37: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 19 Май 2011 14:13

Мож и зеленый глянь по схеме.Я мерию через к-лайн прям с ЭБУ supercool

#38: Автор: Prozac, Откуда: Самарская область

Добавлено: 20 Май 2011 14:28

Датчик новый поставил, стоит копейки, только толку нету. Тут я читал, что, если ДМРВ мозги клепает, то может быть проблема. Сначало я посмотрел расход воздуха по БК - он вышел на холостых 9-10 л, при 2000 об. - 20, в общем, как бы норме. Смерил тестиром по желтому проводу, вот что вышло: при включеном зажигнии 1,25 в. (я так понимаю заоблачные цифры), на заведеном двугателе показывает 1,5 в., это я все про ДМВР. Что ошибка ДПКВ вызвана неправильной работой ДМРВ?

#39: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 20 Май 2011 14:38

ДМРВ мертв уже давно и уже должен был начать разлогаться и вонять тухлятиной

#40: Автор: Prozac, Откуда: Самарская область

Добавлено: 20 Май 2011 17:40

Добрался я сегодня до ДМРВ, открутил, решил промыть спиртом, слышал, что может помочь. Раскрутил его и в рюику со спиртом бултыхать. Потом значит поставил назад и машина ехать вообще перестала, кое-как практически на холостых оборотах до гаража докатился... А когда снимал датчик, на решетке изолента была налеплена, я ее конечно отодрал и выкинул, потом понял, зачем... Когда приехал, дай думаю назад изоленту прилеплю, прилепил и о чудо, машина поехала, хреноватенько, но она так и ездит в последнее время, но ездиет. Потом попробовал у знакомого датчик сняли с пятнашки поставили и машина, как ракета поехала, на второй практически пробуксовывает, аж в сиденье вдавливает!! Ну тут до меня и дошло зачем изолента нужна, датчик выдает большее напряжение чем нужно и я так понимаю, чем больше расход воздуха, тем напряжение должно возрастать, а оно изначально зашкаливает, чтобы как-то это исправить, какие-то умельцы и повесили изоленту, обдув меньше датчика, вольтов меньше, пока датчик врал в разумных пределах, это видимо прокатывало, а потом он умер совсем (с полгода назад) и изолента перестала, так хорошо помогать, сейчас уже наверное больше одной третих закрыл я изолентой решетку датчика, машина чуть поживей пошла, но все равно хрень. В общем не знаю, связана ли ошибка дачика положения коленвала с этим или нет, но датчик расхода воздуха однозначно менять. Вот только какой ставить на мою 21102 2000 г.в. или там на нем написано, а если таких номеров уже нет, например, как форсунок?

#41: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 20 Май 2011 17:50

Prozac писал(а):

там на нем написано

Prozac писал(а):

А когда снимал датчик, на решетке изолента была налеплена

#42: Автор: Eddard Stark, Откуда: Москва, ЮАО

Добавлено: 09 Августа 2011 00:49

Эта сволочная ошибка постигла и меня внезапно (!!!). При мощном старте вдруг машина начала дергаться, эпизодически глохнуть на ходу и не заводиться. Завтра буду смотреть че там сдохло... supercool

#43: Автор: Eddard Stark, Откуда: Москва, ЮАО

Добавлено: 09 Августа 2011 16:47

Короче полная ж#@а с проводкой оказалась. Все как всегда - провода перетерлись, цуко sppt

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU