Suse писал(а):нисколько 
А как же компрессионные кольца , на сухую будут работать ? Suse писал(а):wirtgen писал(а):
И вот мне не понятно как мой заводской движок добежал на одном зике 5-40 до 140ткм
моя 3 заливки ИНК Магнума видела,а потом перешла на грузовое Петру и Лукойл в конце на пробу брал ,авангард ультру 5-40
wirtgen писал(а):
SG по допускам не подходит к 21083 движкам
ему его выше крыши ,не понимаю я этой параной по Эсель и Эсэн,бензин говенные абсолютно
TDream писал(а):
Дешево и сердито.
промять систему, пару раз сменю через 5 тык,после зимы ....и не мыл так особо, просто сливал и заливал новое всегда)
Ну так бы и писал что для промывки 
Хотя лучше один раз середнячка залить на 10 ткм , чем через 5 ткм менять .ИМХО.TDream писал(а):Теперь вместо него X9
Ага , только теперь цена меня не устраивает , тот же кряк можно взять дешевле в два раза 
wirtgen писал(а):только теперь цена меня не устраивает , тот же кряк можно взять дешевле в два раза
С честным допуском MB229.5 по цене у него не много конкурентов. Три вида Лукойла, Лотос и... наверно всё.
Во всяком случае у нас.
У меня Лукойл Армортек уже ждет заливку. Через пару-тройку недель посмотрим что за "новое поколение". 
И сравним с HX8...
А HX8 моему мотору нравится...TDream писал(а):С честным допуском MB229.5 по цене у него не много конкурентов. Три вида Лукойла, Лотос и... наверно всё.
Во всяком случае у нас.
Я на допуски больно не смотрю , есть оно там или нет Есть хорошо , нет да и фиг с ним .TDream писал(а):У меня Лукойл Армортек уже ждет заливку. Через пару-тройку недель посмотрим что за "новое поколение".
И сравним с HX8...
Тот же лукойл года два назад стоил денег которых он стоил, но с появлением армотеков и генезисов цены задрались на него .Я про 5-40 sn который .И как то я не готов за него платить столько Проще докинуть до зика , или лить халявный шелл римула р5е .Или кряк за 800 рублей . Ладно , офтопим 
wirtgen писал(а):но с появлением армотеков и генезисов цены задрались на него .Я про 5-40 sn который
Армортек взял по 430грн (сейчас 460), X9 стоит 500грн, HX8-560грн. Так что я типа сэкономил. 
wirtgen писал(а):Ну так бы и писал что для промывки hehe
почитал отзывы норм,почитал тесты,что бы и не остаться , на газу все 7 можно,у меня трасса 90 процентов пробега,топлива по статистике 85 процентов газ wirtgen писал(а):Тот же лукойл года два назад стоил денег которых он стоил
Супер 5-40 ,165 рулбей литр,с заменой вместе не дорого,лук п.с 10-40 260 руб. Я не думаю ,что армортеч на 90 рублей лучшеwirtgen писал(а):на сухую будут работать ? Smile
не путай с компрессией )) по литру на 1000 
wirtgen писал(а): Хотя лучше один раз середнячка залить на 10 ткм , чем через 5 ткм менять .ИМХО.
Два раза промыть ) поглядим,потом снова на Авангард Ультру 
Добавлено спустя 45 секунд:
TDream писал(а):У меня Лукойл Армортек
полартеча за 10ткм угорело литр,я не ожидал 
Добавлено спустя 54 секунды:
wirtgen писал(а):халявный шелл римула р5е
вот его и лей и не парься
Добавлено спустя 28 секунд:
TDream писал(а):С честным допуском MB229.5
а это очем допуск?Suse писал(а):а это очем допуск?
О масле
А точнее о требованиях к его характеристикам.
А у MB229.5 эти требования одни из самых строгих (для полнозольников).
Паутинкой пользоваться умеешь?
https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html
Suse писал(а):полартеча за 10ткм угорело литр,я не ожидал
Не по вкусу, наверно, пришлась ПАО-синтетика с составе Полартека твоему двигателю. TDream писал(а):А у MB229.5 эти требования одни из самых строгих (для полнозольников).
А требования(одобрение) BMW LL-01 у «Генезиса» о чём-то говорят рядовому пользователю?Suse писал(а):не путай с компрессией )) по литру на 1000
Речь про исправный двигатель 
Маслосъемное кольцо не может собрать целиком масло со стенок цилиндра , да и это ему не нужно , оно как бы регулирует остаток масла . Это масло играет роль смазки и охлаждения той части поршня что выше маслосъемного кольца . Поэтому какой никакой угар масла есть на любом двигателе , у кого больше или меньше . Так же при спокойном стиле езды угар даже не заметишь а если долго нагружать двигатель то масло слегка уйдет Suse писал(а):вот его и лей и не парься
Я не ищу легких путей Есть пока запасы других масел .Буйный писал(а):А требования(одобрение) BMW LL-01 у «Генезиса» о чём-то говорят рядовому пользователю?
Конечно говорит. Если есть желание самому разобраться и понять - можно пойти по ссылке на "паутину" (см. выше). Там все просто и наглядно.
Только работает она почему-то со второго захода, во всяком случае у меня... TDream писал(а):Паутинкой пользоваться умеешь?
не-а ,а как ?TDream писал(а):е по вкусу, наверно, пришлась ПАО-синтетика с составе Полартека твоему двигателю. Pardon hehe
ага)mikongВы заместо Serdukа , ИО от Лука ?
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
wirtgen писал(а):Есть пока запасы других масел .
Какие? 
Авангард 5-40 , вроде бы норм маслице)
Цитата:
ОДОБРЕНИЯ
API CI-4/SL-лицензировано (SAE 15W-40)
MB-Approval 228.3 (SAE 15W-40)
Volvo VDS-3 (SAE 15W-40)
Cummins CES 20078 (SAE 15W-40)
MAN M3275 (SAE 15W-40)
Mack EO-N (SAE 15W-40)
MTU Category 2 (SAE 15W-40)
Renault VI RLD-2 (SAE 15W-40)
Deutz DQC III-10 (SAE 15W-40)
ПАО «КАМАЗ»
ОАО «Автодизель» («ЯМЗ»)
ОАО "Тутаевский моторный завод" (SAE 10W-40, 15W-40)
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ
API CI-4/SL (SAE 5W-40, 10W-30, 10W-40, 20W-50)
ACEA E7
Global DHD-1 (SAE 10W-40)
Cummins CES 20071/2/6/7 (SAE 15W-40)
Cummins CES 20078
Caterpillar ECF-1а, ECF-2 (SAE 15W-40)
MAN M 3275-1 (SAE 5W-40, 10W-30, 10W-40)
MTU Category 2 (SAE 5W-40, 10W-30, 10W-40)
MB 228.3 (SAE 5W-40, 10W-30, 10W-40)
DEUTZ DQC III-10 (SAE 5W-40, 10W-40)
Volvo VDS-3 (SAE 5W-40, 10W-40)
Mack EO-M Plus (SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40)
Renault VI RLD-2 (SAE 5W-40, 10W-40)
Suse писал(а):Аймол масло от Аппла? Как телефон- айфон!
Хз ,на этикетке огрызка не видел .