Отчет об установке пружин Weitec на Самару (фото)
[
Печать
]
Выбрать сообщения с
#
по
#
FAQ
AUTOLADA.RU
->
Дополнительное оборудование, тюнинг
|
На страницу
<
1
2
3
#51:
Автор:
Alexandr008
,
Откуда: Воронеж
Добавлено: 11 Августа 2013 21:44
za_k_on писал(а):
Alexandr008 писал(а):
лучше перед сделать ниже чем зад задрать. устойчивость будет лучше.
но пилить пружины нельзя
а почему? подробнее можно?
#52:
Автор:
za_k_on
,
Откуда: Питер
Добавлено: 11 Августа 2013 21:58
две заводские пружины имеют практически одинаковые характеристики. Но это не означает, что у них идентичные витки. Грубо говоря, если распилить 2 пружины - гарантированно получишь 4 с разными характеристиками.
На сколько это критично при 1 и 2 опорных витках - хз. Но в этом случае придётся всёравно подгибать оставшиеся витки.
А второй момент - это то, что нагрузка на пружину возрастает и возрастает вероятность, что она лопнет.
Как-то так.
#53:
Автор:
Alexandr008
,
Откуда: Воронеж
Добавлено: 11 Августа 2013 22:03
za_k_on
спасибо за инфу.
значит что бы было по феншую, можно взять на перед пружины -30. либо твой вариант с задними опорами.
#54:
Автор:
za_k_on
,
Откуда: Питер
Добавлено: 11 Августа 2013 22:17
да вариантов тьма на самом деле. Есть и "грузовые" задние пружины. И амортизаторы с винтовой чашкой.
#55:
Автор:
Alexandr008
,
Откуда: Воронеж
Добавлено: 11 Августа 2013 22:20
za_k_on
они у меня и так грузовые.
на 15ке от 11.
за и амморты новые менять на новые тоже не хочется. в общем что то более менее бюджетное надо.
Добавлено спустя 39 секунд:
но и что б не как зря
#56:
Автор:
Inf1nity21093
,
Откуда: Екатеринбург
Добавлено: 11 Августа 2013 23:35
Alexandr008 писал(а):
на 15ке от 11
нашел чем удивить, у меня на девятке от 2111 стоят
AUTOLADA.RU
->
Дополнительное оборудование, тюнинг
|
На страницу
<
1
2
3
Страница
3
из
3
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU