Alien2112 писал(а):
вопрос: мог движок стукануть, т.е. получить вместо гидроудара масляный? или то количество масла что сервисмен налил в цилиндры не критично?
От такого количества масла ничего случиться не могло-например при замере компрессии в двс ,так-же заливается 30-50гр масла в цилиндр,чтобы омпределить износ поршневой.
А стук случайно пне в районе распредвала?
1.Узнай,не гнет-ли данный двигатель клапана
2.На 16кл наверно гидрокомпенсаторы стоят...Если да,то они могли сдаться...Тогда одни могут греметь,а другие зажать клапана и не дать движку завестись.Alien2112 писал(а):Наверно шатун погнуло и сломало а заодно и коленвал погнуло (((
Седни после обеда скажут-позвонят (((
Стучит я написал , это конкретный стук, двиган даже полный оборот сделать не смог (((
попадалово млин (((((((((((((((((((
шеснарик не предназначен для плаванья 
а гидроудар достаточно 10-15 грам воды . а если при замере компресии залить больше 10 грам масла , то и компресометром в лоб отловица можно 
сам пробовал , нечаянно перелил масла в горшок. 
Alien2112 писал(а):Цитата:если при замере компресии залить больше 10 грам масла
вот и я про тоже... может движок жив еще был (((
Не был. После заливки масла надо сначала прокрутить вхолостую, и только потом мерить компрессию.
Alien2112 писал(а):жалко так то деньги за поршню лишнию платить, но может оно того стоит?
После гидроудара - лучше заменить. На какие - решать тебе.Alien2112 писал(а):На вид шатуны не гнутые, коленвал увезли на замер и если гнутый, то проточат. на 3 цилиндре болтался немного поршень на пальце - может из-за этого и стучал? сервисмены на него кивали. вот только почему у 3-го? когда вывернул свечи, то в 3 и 4 они , свечи, были абсолютно сухие, мокрые были в 1 и 2, из второго как раз фонтан и долбанул на метра 3 в высоту.
загиб шатуна только на плите определить можно . Шатун не только загнуть может ,но ещё и винтом закрутить. И всё это будет видно на плите.d.dmitry писал(а):Alien2112
Прошивка вроде нужна, с проточками 'непруха' будет на старой прошивке, лично мне один жаловался на непруху после замены поршней на спроточками, может отсюда и рывочки от меньшего обогащения.
z zzz Я х.з. конечно где вы берёте запчасти , но поршня 124 льются с другой конфигурацией и ничё не меняется после замены стыковых на не стыковые и никакая перепрошивка не нужна. Кто видел оба вида поршней тот поймёт . Раньше да были тупо пррезали в стыкавых поршнях глубже проточки . Сейчас льют сразу .