AUTOLADA.RU :: указатель температуры врет - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

указатель температуры врет [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: указатель температуры врет Автор: VALIK73,

Добавлено: 14 Июля 2011 21:23

указатель температуры врет, показывает 85 а по бк 100 и начинает работать вентилятор

#2: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 14 Июля 2011 21:26

Для начала- заменить датчик...Потом смотреть...Есичо- дальше копать- проводка...Массы...
Smile

#3: Автор: xine, Откуда: Нижний Тагил

Добавлено: 14 Июля 2011 21:36

Может в обратной последовательности? С начала массы а потом датчики уж бежать покупать?

#4: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 14 Июля 2011 21:42

xine писал(а):

Может в обратной последовательности? С начала массы а потом датчики уж бежать покупать?

Ну так то да...
ROFL

#5: Автор: WG, Откуда: Брянск

Добавлено: 14 Июля 2011 22:52

первым делом - замерить сопротивление датчика
Указатель температуры охлаждающей жидкости автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.

При сопротивлении датчика температуры ваз 2110 - 2112 640-1320 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 77-89 Ом - в начале красного участка, а при сопротивлении датчика датчик температуры 40-50 Ом - отклоняться до конца красного участка шкалы.

#6: Автор: mr1, Откуда: Советский Союз

Добавлено: 14 Июля 2011 23:50

У меня была подобная неисправность. В процессе поиска виноватых, замерил напряжение на клеммах кабеля, соединяющего минус аккумулятора с блоком цилиндров двигателя и обнаружил там 1,5 вольта.
Кабель снял, зачистил и прокернил клеммы. После возвращения его на родное место - всё прошло.

#7: Автор: coup16v, Откуда: Default City

Добавлено: 15 Июля 2011 00:26

Массы как правило дают погрешность в большую сторону. К примеру на БК 100, а на приборке 110.
Как вариант может врать датчик на ЭБУ, а на приборку может быть исправен.

#8: Автор: ПавелР, Откуда: Курск

Добавлено: 15 Июля 2011 00:33

WG
+100

coup16v писал(а):

Как вариант может врать датчик на ЭБУ, а на приборку может быть исправен

-Скорее наоборот,так как

VALIK73 писал(а):

показывает 85 а по бк 100 и начинает работать вентилятор

#9: Автор: coup16v, Откуда: Default City

Добавлено: 15 Июля 2011 00:38

ПавелР писал(а):

coup16v писал(а):

Как вариант может врать датчик на ЭБУ, а на приборку может быть исправен

-Скорее наоборот,так как

VALIK73 писал(а):

показывает 85 а по бк 100 и начинает работать вентилятор

показания на БК = показаниям датчика на ЭБУ. Если он врёт, то и вентиль включается раньше, соответственно.

#10: Автор: ПавелР, Откуда: Курск

Добавлено: 15 Июля 2011 00:42

coup16v писал(а):

показания на БК = показаниям датчика на ЭБУ

полностью согласен,о чём и речь,у ТС врет на приборке,а на контроллере порядок.

#11: Автор: ПавелР, Откуда: Курск

Добавлено: 15 Июля 2011 00:45

А ваще если вдаваться в подробности до градуса,то ЭБУ-шный датчик ошибается тоже немного,но не критично.
Где-то на 3 градуса,так,ведь?

#12: Автор: coup16v, Откуда: Default City

Добавлено: 15 Июля 2011 00:47

ПавелР писал(а):

coup16v писал(а):

показания на БК = показаниям датчика на ЭБУ

полностью согласен,о чём и речь,у ТС врет на приборке,а на контроллере порядок.

Откуда такие данные? supercool

Если врёт на ЭБУ, то показания будут так же отличаться. На ЭБУ может показывать больше чем на самом деле, а приборка может показывать верно. Ещё раз повторюсь, плохие массы как правило завышают показания на приборной панели, а не наоборот.
Вообщем, порядок действий:
1. "Лечим" массы
2. Если лекарство не помогает, то меняем датчик на приборку
3. Если и это не помогло, то меняем датчик на ЭБУ.
4. Если опять расхождения идём на форум и думаем дальше supercool

#13: Автор: ПавелР, Откуда: Курск

Добавлено: 15 Июля 2011 00:52

coup16v писал(а):

показывает 85 а по бк 100 и начинает работать вентилятор

эт не я сказал.
А работа двигателя,при неисправном ДТ(ЭБУ)
будет нормальной?
Аварийный режим-когда контроллер игнорируя неверные показания(вне допустимых кодов АЦП)
ДТ долго нормально не поддержит время впрыска и тд и тп.

#14: Автор: ПавелР, Откуда: Курск

Добавлено: 15 Июля 2011 00:54

coup16v писал(а):

2. Если лекарство не помогает, то меняем датчик на приборку

помойму ТС это надо сделать и щастье наступит

#15: Автор: coup16v, Откуда: Default City

Добавлено: 15 Июля 2011 00:58

ПавелР писал(а):

эт не я сказал.
А работа двигателя,при неисправном ДТ(ЭБУ)
будет нормальной?

А почему нет, если датчик то не не исправен, а всего-лишь врёт на 15 градусов. Wink

#16: Автор: ПавелР, Откуда: Курск

Добавлено: 15 Июля 2011 01:03

coup16v
мы наверно о разном,датчик для приборки и датчик на ЭБУ отдельно,ты в курсе?я правильно понял.
То,что при 100гр включается карлсон-это учет показаний датчика ЭБУ,а приборка сама по себе.
О 3-х градусах-я имел ввиду ,что карлсон включается при 103-105гр,если ТС не пользуется режимом"тропик" и выставил температуру вкл вентилятора-100гр

#17: Автор: ПавелР, Откуда: Курск

Добавлено: 15 Июля 2011 01:04

coup16v писал(а):

всего-лишь врёт на 15 градусов

Эбу этого не "знает"

#18: Автор: serg_42, Откуда: Новокузнецк

Добавлено: 15 Июля 2011 06:14

Если приборка занижает, то чаще всего достаточно отскаблить "малахит" с контакта датчика показометра и с его фишки, дабы обеспечить надёжный контакт.
После этих манипуляций жизнь реально налаживается.

#19: Автор: WG, Откуда: Брянск

Добавлено: 15 Июля 2011 08:26

VALIK73 писал(а):

указатель температуры врет, показывает 85 а по бк 100 и начинает работать вентилятор

если непонятно кто врет - открутить пробку радиатора и замерить температуру ОЖ термометром

#20: Автор: coup16v, Откуда: Default City

Добавлено: 15 Июля 2011 11:58

ПавелР писал(а):

coup16v
мы наверно о разном,датчик для приборки и датчик на ЭБУ отдельно,ты в курсе?я правильно понял.

Я про эти два датчика и говорю всю дорогу Smile

#21: Автор: Vas_112, Откуда: Ставрополье

Добавлено: 15 Июля 2011 13:15

Лечи массы, причем все и под капотом и в салоне и жизнь наладится.
Вентилятор включится проверь нижний патрубок радиатора, горячий - врет панель, нет врет ЭБУ.

#22: Автор: У135УУ, Откуда: Барнаул

Добавлено: 15 Июля 2011 14:47

дельный совет. берешь жмешь на кнопку обнуления одометра и поворачиваешь ключь зажигания панелька переходит в режим тестирования. все приборы сначала доходят до конца. после до середины и после опять до конца кажется так.
сразу видим те отклонения на которые врут приборы. у меня температура и бензин врут на два милиметра. это факт. и бк это подтверждает. можно выставить идеально разобрав приборку и добившись что бы стрелки при тесте достигали эталона. желательно заснять на видео что бы легче было разобраться что врет. Drinks or Beer

#23: Автор: Gennadiy K, Откуда: Рязань

Добавлено: 17 Июля 2011 16:25

У135УУ писал(а):

дельный совет. берешь жмешь на кнопку обнуления одометра

У135УУ писал(а):

сразу видим те отклонения на которые врут приборы.

Ошибочное мнение - этот способ не даёт абсолютно никакой информации о точности приборов.

#24: Автор: У135УУ, Откуда: Барнаул

Добавлено: 22 Июля 2011 11:59

Gennadiy K писал(а):

У135УУ писал(а):

дельный совет. берешь жмешь на кнопку обнуления одометра

У135УУ писал(а):

сразу видим те отклонения на которые врут приборы.

Ошибочное мнение - этот способ не даёт абсолютно никакой информации о точности приборов.

этот способ называется тарировка приборов на заводе. все стрелки должны достигать максимального и среднего значения. отклонения можно взять как погрешность.
а если умный такой по датчику температуры берешь сопротивление (115 ом кажется в мурзилке написано) подсоеденяешь провод датчика через него на массу. значение 90-то градусов.

#25: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 22 Июля 2011 19:10

У135УУ
однако до половины доходит только у одной приборки.... Wink

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU