PawelCh писал(а):Для обеспечения работы катализатора - окисление СО до СО2, окисление СxНy до тех же самых СО2 и Н2О необходимо некоторое количество кислорода в выхлопных газах - за этой концентрацией лябда-зонд и следит и на основании его измерений контроллер и регулирует подачу топлива.
И что в итоге? У меня сейчас должен увеличиться расход? 
Balu_112 писал(а):PawelCh писал(а):Для обеспечения работы катализатора - окисление СО до СО2, окисление СxНy до тех же самых СО2 и Н2О необходимо некоторое количество кислорода в выхлопных газах - за этой концентрацией лябда-зонд и следит и на основании его измерений контроллер и регулирует подачу топлива.
И что в итоге? У меня сейчас должен увеличиться расход?
Нет!Всё верно, если двиг под нормы токсичности Евро-II, убирать ДК и перепрошивать, смысла нет.
Непонятно как Цитата:По результатам диагностики выбил катализатор. Машине 3 года - катализатор был забит наглухо
Ты и без диагности должен был почувствовать "забитый наглухо" нейтрализатор. Это всё равно, как забитый наглухо глушитель.
Да и не стоит успокаиваться. Он же не просто так спёкся. Возможно имеют место пропуски зажигания. Ведь что-то подняло температуру нейтрализатора до температуры спекания керамических сот. Возраст машинки совершенно не причём.
Тебе мысльЦитата:"...газы задерживаясь в катал-е возвращаются к лямбду и оказывают на него давление (типа в этом вся его суть (датчика)) в итоге идет корректировка подачи топлива, а при выбитом они идут прямотоком"
подкинули не там же, где нейтрализатор выбили? Если там, ты туда больше не обращайся.
Обязательно продиагностируй машинку на нормальном сервисе и устрани первопричину спекания нейтрализатора!Дюжина писал(а):Всё верно, если двиг под нормы токсичности Евро-II, убирать ДК и перепрошивать, смысла нет.
Непонятно как
Цитата:По результатам диагностики выбил катализатор. Машине 3 года - катализатор был забит наглухо
Ты и без диагности должен был почувствовать "забитый наглухо" нейтрализатор. Это всё равно, как забитый наглухо глушитель.
Да и не стоит успокаиваться. Он же не просто так спёкся. Возможно имеют место пропуски зажигания. Ведь что-то подняло температуру нейтрализатора до температуры спекания керамических сот. Возраст машинки совершенно не причём.
Тебе мысль
Цитата:"...газы задерживаясь в катал-е возвращаются к лямбду и оказывают на него давление (типа в этом вся его суть (датчика)) в итоге идет корректировка подачи топлива, а при выбитом они идут прямотоком"
подкинули не там же, где нейтрализатор выбили? Если там, ты туда больше не обращайся.
Обязательно продиагностируй машинку на нормальном сервисе и устрани первопричину спекания нейтрализатора!
Верно. Мой, когда я его выбивал - был как сновья, аж жалко было. На просвет - ни одна сота не была забита. Выбивал по причине "немолодого" возраста авто (3 года, 60тык.) при смене сцепления, за одно, чтобы потом не было проблем с сим девайсом, все равно ему уже пора было загибаться. Да и динамике должно быть на пользу.Дюжина писал(а):Всё верно, если двиг под нормы токсичности Евро-II, убирать ДК и перепрошивать, смысла нет.
Непонятно как
Цитата:По результатам диагностики выбил катализатор. Машине 3 года - катализатор был забит наглухо
Ты и без диагности должен был почувствовать "забитый наглухо" нейтрализатор. Это всё равно, как забитый наглухо глушитель.
Да и не стоит успокаиваться. Он же не просто так спёкся. Возможно имеют место пропуски зажигания. Ведь что-то подняло температуру нейтрализатора до температуры спекания керамических сот. Возраст машинки совершенно не причём.
Тебе мысль
Цитата:"...газы задерживаясь в катал-е возвращаются к лямбду и оказывают на него давление (типа в этом вся его суть (датчика)) в итоге идет корректировка подачи топлива, а при выбитом они идут прямотоком"
подкинули не там же, где нейтрализатор выбили? Если там, ты туда больше не обращайся.
Обязательно продиагностируй машинку на нормальном сервисе и устрани первопричину спекания нейтрализатора!
Надеюсь что наконец-то устранил причину. 
: Все шло по цепи:пробил ВВ провод - вышел из строя модуль зажигания - забился катализатор. В итоге: заменил провода, модуль и выбил катал-р. Andy_NN писал(а):Мой, когда я его выбивал - был как сновья, аж жалко было
ну а накуа выбивал тогда?
lab
вот если не забиты, тогда все нормально..Насим писал(а):если выбить то давление перед катализатором становится ниже
с чего это вдруг то.. выходное отверстие ката какое же как и входное..
Насим писал(а):возможно кушать больше будет
не будет.
Насим писал(а):оставлять пустой боченок совсем не гут, надо хотя бы вставку
смысла не вижу... просто звук выхлопа изменится.