sdubinov писал(а):меняй через 20 тык , он не дорогой
У меня родной проходил 40т... а ремень Гетс 60т. км. 
И тот и ток как новые.. хоть обратно ставь... С гетсом были проблемы только с роликами, быстро начинали пищать... Но правда без какова либо люфта...
Родные ролики кстати вообще без каких либо проблем ходили...
Сейчас взял Балаково на пробу... Только за того что там в комплекте якобы оригинальные ролики... Посмотрим сколько ролики эти пробегают...
RAVEN111 писал(а):Кто виноват?
Ну моё ИМХО... Что конструктора АвтоТаза... Если уж и ставят ремешок... то потрудились бы сделать и выемки на поршнях... А без них пусть уж луче цепь будет...
RAVEN111 писал(а):и что делать.
Ставь поршни от 21104... с выемками под клапана...
RAVEN111 писал(а):есть ли иномарочный аналог этого ремешка?
Ну как бы... тот же GATES....
RAVEN111 писал(а):uot;]есть ли иномарочный аналог этого ремешка?
Ну как бы... тот же GATES....
Ремень ГРМ усиленный «GATES» ВАЗ 2112 16V (5468XS)Siers. писал(а):о есть если у тебя ремень заскрипел.. То мне его нужно у себя менять hehe Оригинально.... ROFL
если тебе похрену - езди со скрипои
мне не нравитсяSiers. писал(а): там вроде не какова мет. корда не было... Может у тебя подделка была?
ты просто завидуешь - 1300 рSiers. писал(а):
Ну моё ИМХО... Что конструктора АвтоТаза... Если уж и ставят ремешок... то потрудились бы сделать и выемки на поршнях... А без них пусть уж луче цепь будет...
куча конструкторов применили подобное в своих двигах - все дураки ?!
уверяю , не только автоваз. 
sveinung писал(а): Что конструктора АвтоТаза.
не называй пожалуйста тазом
большинство из твоих сограждан большего себе позволить не может
эта машина при нормальном уходе легко ушатает большинство наших дешевых иномарокRAVEN111 писал(а):У него мет. корд там. А на моем такого небыло... Какой из них настоящий?
разные естьsdubinov писал(а):если тебе похрену - езди со скрипои
Он у меня не разу не скрипнул 
sdubinov писал(а):ты просто завидуешь - 1300 р
sveinung писал(а):куча конструкторов применили подобное в своих двигах - все дураки ?!
уверяю , не только автоваз.
Ты думаешь они это сделали от хорошей жизни??? Или исходя от того что нужно сделать побыстрее, по дешевле и из запчастей которые уже имеются... Унификация млять 
sveinung писал(а):куча конструкторов применили подобное в своих двигах
Обратил внимание, с каким огромным усилием проворачиваются распредвалы- двумя руками еле скрутил... На ино тоже так? Может в этом корень зла?RAVEN111 писал(а):Обратил внимание, с каким огромным усилием проворачиваются распредвалы- двумя руками еле скрутил... На ино тоже так? Может в этом корень зла?
а ты думал ремешок просто так часто меняют ?
распредвалы , компрессияRAVEN111 писал(а):Компрессия тут непричем совершенно. Клапанные пружины нагрузку создают.
да - погорячился
извините -пьянSiers. писал(а):
Ты думаешь они это сделали от хорошей жизни??? Или исходя от того что нужно сделать побыстрее, по дешевле и из запчастей которые уже имеются... Унификация млять
я к тому , что автоваз тут далеко не уникален.
и в принципе ремень - надежная штука.
не левый , прально установленный полтинник бегает. sveinung писал(а):не левый , прально установленный полтинник бегает. Smile
в нашей стране надежды нет , лучше подстраховатьсяsveinung
Ну а кто этих тазвацев просил к примеру приору по типу 1.5 делать? Сделали же 21104... Короче опять на те жа грабли...
sveinung писал(а):и в принципе ремень - надежная штука.
А цепь ещё надёжнее Да и бегает не полтинник... а тысяч 500... По крайней мере у родственника на нисане альмере 1997 года уже к 500 тысячам подходит 
sdubinov писал(а):в нашей стране надежды нет , лучше подстраховаться
Ну вот исходя из этого.. меняя так часто ремень.. Риск возрастает... выше уже писали об этом...