kazak1102 писал(а):SUNshineNT писал(а):почему? в чем разница?
Потому, шо продавец так сказал, или шо на заводе не ставят...
Канеш, на заводе не ставят, и возможно, просто так не зарегистрируют новый двиг в старом кузове... Как там щас в России на счёт этого, любопытно...???
Да гемор это - надо напрячься, но сделать реально.
Надо сразу брать у Супер авто 124 или 126 мотор - тогда гемора нуль.s010 писал(а):Да гемор это - надо напрячься, но сделать реально.
Вот как у нас щас будет, с отменой ТО...??? kazak1102 писал(а):s010 писал(а):Да гемор это - надо напрячься, но сделать реально.
Вот как у нас щас будет, с отменой ТО...???
Да везет))) - ТО не нужная вещь.
На Украине в Самару можно 2.0L от Опеля затолкатьs010 писал(а):Да везет))) - ТО не нужная вещь.
На Украине в Самару можно 2.0L от Опеля затолкать
Погоди ещё... Щас Юльку в СИЗО упрятали, под давлением общественности выпустят, она наберёт баллов немеряно, нынешние власть потеряют, а новые, всё, шо эти сделали, похерят, и привет Самаре с опелевским двигом... Не ту страну Гондурасом назвали... kazak1102 писал(а):Как там щас в России на счёт этого, любопытно...???
номер двигателя не смотрят ща вроде бы
так что и регистрировать нечегоs010 писал(а):Мдя 55 000 рэ + еще затраты на установку газового оборудования.
- нее.. за 10 тыс. рублей вместе с газом. Без газа - 8 тыс. рублей.
Работу на газу тоже проверили(пару минут).
SUNshineNT писал(а):и че? если ты катаешь по 60 тык в год, чего ты хотел?
- я хочу, чтобы геморрой с гнутыми клапанами и заменой ремня был у того, кому это нравится.
SUNshineNT писал(а):на вышеуказанном Volvo мотор видать ненормальный.
- совершенно верно.
SUNshineNT писал(а):найти нормального мастера религия не позволяет?
Ну дорогой SUNshineNT, мне не религия нужна, а ездить. Завтра ить на работу ехать. А через пару дней в Пермь.
И потом, много Вы встречали мастеров, кторые скажут о себе, что они плохие мастера ?
Кругом все мастера - ого-го ! А какой мастер на самом деле, выясняется только потом.
kazak1102 писал(а):Потому, шо продавец так сказал, или шо на заводе не ставят...
- не.. я пока ехал м магазин, заехал в пару сервисов и в один "гаражный". Вот там ребята и сказали.
SUNshineNT писал(а):номер двигателя не смотрят ща вроде бы
так что и регистрировать нечего
- в ГАИ ехать всё равно надо, чтобы новый техпаспорт получить, в котором будет вписан новый двигатель.
Потому как будут смотреть или нет - это никого не волнует, а бумаги должны соответствовать.
Номер двигателя в техпаспорте пока никто не отменял.SerVal писал(а):Взял который был - родной от пятнахи за 45 тысяч. Их магазина поехал в ближайший сервис, и за 10 тыс его поставили.
Так что уже приехал домой. Завтра заберу из сервиса старый движок, с которым, правда, не понятно что делать.
правильно сделал.что поставил новый движок.а старый попробуй здесь на автоладе продать 
SerVal писал(а):я хочу, чтобы геморрой с гнутыми клапанами и заменой ремня был у того, кому это нравится.
возьми че-нить с цепью. Классику что ль 
SerVal писал(а):совершенно верно
а мужики то не знают
лучший мотор в мире - 2111, потому что клапана не гнет при обрыве ремня
SerVal писал(а):И потом, много Вы встречали мастеров, кторые скажут о себе, что они плохие мастера ?
так не у мастера надо спрашивать, а у владельцев авто. кто где чинитсяinfeligo писал(а):kazak1102 где такие карбы продаются?)
На разборках, как вариант, в НЕТе рыть, тож вариант... Новый - нереально купить, и денег стоил бы, как новый мотор в этой теме...
Задавал я вопросы в форумах, отклики имел, но пока прикрыл этот вопрос за неимением средств в достаточном количестве...
Пардон, оговорка должна быть, что на 8ВЭ передний привод их трудно поставить, мало места за двигателем... Моторный щит мешает... На классику ставится влёгкую... Есть прецеденты... 
SerVal писал(а):не.. я пока ехал м магазин, заехал в пару сервисов и в один "гаражный". Вот там ребята и сказали.
В принципе, об этом и говорил... Сервисы будут отговаривать имея в виду, шо приоро-двиг в Самаре, это не правильно с официальной точки зрения... Сервисы вообще не любят не стандартные заказы...SUNshineNT писал(а):возьми че-нить с цепью. Классику что ль
по трассе на ней куёво ездить
SUNshineNT писал(а):а мужики то не знают
лучший мотор в мире - 2111, потому что клапана не гнет при обрыве ремня
одна из основных причин,почему я брал 8клапанную самару.правда у меня движок 1,6.ремень уже рвало.поставил новый прям на дороге один и первый раз ставил и поехал дальше kazak1102 писал(а):В принципе, об этом и говорил... Сервисы будут отговаривать имея в виду, шо приоро-двиг в Самаре, это не правильно с официальной точки зрения... Сервисы вообще не любят не стандартные заказы...
Типа чтоб впускной коллектор снять надо движек снимать?))брат шумы писал(а):одна из основных причин,почему я брал 8клапанную самару.правда у меня движок 1,6.ремень уже рвало.поставил новый прям на дороге один и первый раз ставил и поехал дальше
Это бесспорное преимущество... Но если хочешь по-мощней, увеличиваешь степень сжатия, и привет поршни с клопами...
Большинство нормальных ино - втыковые... Даже оснащённые по последнему слову... Камера сгорания маленькая, подъём клапанов большой... Уповаем на качество ремней, более ничего не остаётся...kazak1102 писал(а):Сервисы вообще не любят не стандартные заказы...
+100. Не любят там тюнинг и не сток. Я как-то ездил в сервис по поводу настройки тюнингового карба 23/26, так мастер там всеми правдами и неправдами открещивался от этой работы, мол тюнинг - зло! Пришлось самому возиться, так и не справился ((SUNshineNT писал(а):kazak1102 писал(а):Как там щас в России на счёт этого, любопытно...???
номер двигателя не смотрят ща вроде бы
так что и регистрировать нечего
Не ставят сейчас ни номер двигателя, ни модель двигателя.
Ставят модель авто, объем двигла и кол-во лошадей. Будет ли кто заморачиваться с подобной переделкой на ТО или снятии с учета - х.з.kazak1102 писал(а):Это бесспорное преимущество...
преимущество блин
75 л.с. и то выкрутить надо как минимум до 4кSerVal писал(а):SUNshineNT писал(а):номер двигателя не смотрят ща вроде бы
так что и регистрировать нечего
- в ГАИ ехать всё равно надо, чтобы новый техпаспорт получить, в котором будет вписан новый двигатель.
Потому как будут смотреть или нет - это никого не волнует, а бумаги должны соответствовать.
Номер двигателя в техпаспорте пока никто не отменял.
Думаю ехать туда не стоит. Замену 1 в 1 никто и не заметит 100%. Номер двигла нигде не фигурирет теперь в свид. о регистрации.infeligo писал(а):Типа чтоб впускной коллектор снять надо движек снимать?))
Не-а... Типа, никто не ставит на 15-ху приородвиг, и всё... Просто у них есть стандарный перечень работ, которые они выполняют, и в котором ЭТОГО нет...SUNshineNT писал(а):kazak1102 писал(а):Это бесспорное преимущество...
преимущество блин
75 л.с. и то выкрутить надо как минимум до 4к
Не забывай у кого сопли в голове играют придавить со светофора, а кто просто спокойно передвигается.s010 писал(а):Думаю ехать туда не стоит. Замену 1 в 1 никто и не заметит 100%. Номер двигла нигде не фигурирет теперь в свид. о регистрации.
я б съездил в гаи узнал бы.может в птс надо внести изменения,что б потом проблем не было infeligo писал(а):Вроде как если усе хорошо откапиталить
- так это если "хорошо".
А чтобы было "хорошо" - надо хорошо растачивать цилиндры, хонинговать, притирать клапана.. итд.
И всё это должно быть сделано хорошо. Вот в этом-то я и сомневаюсь.
Особенно после того как увидел, как клапана дрелью притирают. И не где-нибудь в гараже, а в заводской мастерской.
Вот у соседа шестёрка после заводской капиталки проехала 90 тысяч и усё.
SUNshineNT писал(а):возьми че-нить с цепью. Классику что ль
- так я и взял. И без цепи, и не гнёт.
SUNshineNT писал(а):лучший мотор в мире - 2111, потому что клапана не гнет при обрыве ремня
- разумеется, он не самый лучший, но уж точно лучше пойла с гнутыми клапанами.
SUNshineNT писал(а):так не у мастера надо спрашивать, а у владельцев авто. кто где чинится
- а мне некого спрашивать. Только здесь.s010 писал(а): Номер двигла нигде не фигурирет теперь в свид. о регистрации.
Так ПТС никто не отменял же... А там всё есть... При продаже трабла будет, однозначно, как Жирик говорит...
Вот у нас нет ПТС (в смысле, бумага), но шо у них в базе забито, не знаю, но все номера в МРЭО проверяли при регистрации... А в техпаспорте номера двига нет вооще... Как щас будет, Х.З...брат шумы писал(а):s010 писал(а):Думаю ехать туда не стоит. Замену 1 в 1 никто и не заметит 100%. Номер двигла нигде не фигурирет теперь в свид. о регистрации.
я б съездил в гаи узнал бы.может в птс надо внести изменения,что б потом проблем не было
kazak1102 писал(а):s010 писал(а): Номер двигла нигде не фигурирет теперь в свид. о регистрации.
Так ПТС никто не отменял же... А там всё есть... При продаже трабла будет, однозначно, как Жирик говорит...
Вот у нас нет ПТС (в смысле, бумага), но шо у них в базе забито, не знаю, но все номера в МРЭО проверяли при регистрации... А в техпаспорте номера двига нет вооще... Как щас будет, Х.З...
Верно говоришь - о ПТС я и не подумал.s010 писал(а):Не забывай у кого сопли в голове играют придавить со светофора, а кто просто спокойно передвигается.
не надо грязи.
можно и с мощным мотором спокойно передвигаться
Обгонять безопаснее, на загрузку меньше реагирует и т.д.