по вентилятору...
проверить реле - т.е. подавать на него управление - имитация от мозгов
необходимо подать + и минус на вентилятор и посмотреть - четко ли работает...PSYseaman писал(а):Когда температура поднялась, вентилятор сработал. Ну я подумал, что это глюк и забил. Но история повторилась по-другому, опять встал в пробке и температура поднялась. Долгожданного щелчка реле я не услышал, но при попадании стрелки в красную зону вентилятор сработал. Как это понимать? ЭБУ заставляет вентилятор включаться?
возможно глючит стрелка в приборке... температуру срабатывания вентилятора.. да и многое остальное надо смотреть по БКPSYseaman писал(а):пока менял, сломался ДУТ. Купил новый за 350р., все собрал и поставил. В итоге показывает литров на 12-15 меньше реального количества бензина. Показывает литров 5, а лампочка не горит...
Подскажите, что делать-то, как отрегулировать?
Если Европанель в машине,то нужен ДУТ-1
Если Высокая-то ДУТ-2
Иначе показания уровня топлива будут не верными.
PSYseaman писал(а):Интересно, разница есть или бош это просто понты...?
BOSCH считается надежнее.
PSYseaman писал(а):Так вот в салоне начало щелкать реле, а вентилятор не крутил.
В это время(да и не только в это)нужно проверить работает ли гудок(клаксон).
Если нет,то проверить предохранитель F5 в монтажном блоке.
PSYseaman писал(а):но при попадании стрелки в красную зону вентилятор сработал. Как это понимать? ЭБУ заставляет вентилятор включаться? Чего поменять?
Видимо изменились параметры ДТОЖ.
В первую очередь заменить его,это совсем не дорого и не сложно.
При желании и умении можно проверить на сопротивление при разных температурах и свой ДТОЖ.
kotmu писал(а): температуру срабатывания вентилятора.. да и многое остальное надо смотреть по БК
Если начал глючить ДТОЖ,то и БК будет давать не верную инфу.т808 писал(а):Если начал глючить ДТОЖ,то и БК будет давать не верную инфу.
согласен... поэтому надо поехать на диагностику и посмотреть, что показывает стенд и что показывает датчик Т* на панели приборов..
(у моей сеструхи с точностью до 1*С !!!)... я подозреваю... что приборка глючит у автораPSYseaman писал(а):Так вот в салоне начало щелкать реле, а вентилятор не крутил. Щелчки через каждые 3-5 секунд повторялись. Остановился, дал движку поработать на холостых. Когда температура поднялась, вентилятор сработал.
и возмлжен все таки вариант... плохой контакт на реле.. возможно есть дребезг контакта.. когда оно щелкает и плохой контакт в силовой коммутации.. что вентиль так и не запускается...
вывод..1. на стенд проверить температуру и показания..
2. проверить электрику по вентилю
3. желательно иметь БК... имхоkotmu писал(а):походу у тебя пробка глючит.. т.е. при разогреве бачок надулся как шарик и возможно часть тосола выплюноло, а при остывании не произошло захода атмосферного воздуха.. и бачок сплющило..
могу ошибаться... поправят если что..
Все абсолютно верно! 
Поправлять нечего.
PSYseaman писал(а):Пробка вроде недавно менялась...
Новое - не значит исправное.
Все нужно проверять!
PSYseaman писал(а):буду искать...
Здесь был?
Город: Санкт-Петербург
Адрес: пр-кт народного ополчения, д. 28PSYseaman писал(а):Народного Ополчения от меня очень далеко...
Тогда ищи ближе.Мне из Моск.обл. это труднее.
PSYseaman писал(а):Так какую пробку ставить?
Исправную.Любую проверять нужно.
На давление в системе вот так http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=215371
Мне нравятся Владимирские Автоприбор.
А кто-то предпочитает от Ауди,но она за Евро. 