Сохатый писал(а):Ну уж инженера тама поди не дурнее нас тут.
Ну да, на калине эбу под печкой, а на гранте водичка в эбу затекает уже через жгут проводов, одинаково умные инженеры.
Там в комментариях у народа порассыпались подшипники генераторов, на гранта клубе то-же можно просветится.infeligo писал(а):http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=125964&SECTION_ID=7096
раздолбали кпп на двух машинах 
Дуракам стеклянный х-й ненадлго, либо разобьют, либо потеряют. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124058&SECTION_ID=5093
Цитата:На рубеже 13100 км перестала включаться первая передача при переходе на нее со второй: теперь включить ее можно либо при оборотах двигателя ниже 2000 об/мин,
блин ну это ппц товарищи, еще бы написали перестала включаться первая передача при переходе с третьей при 50 км/ч
Цитата:оборотах двигателя ниже 2000 об/мин
Объясните, зачем????? Зачем включать первую на оборотах 2000 на второй передаче????? Предполагаю эта скорость примерно 30 км/ч?!Mr. Hankey писал(а):Дуракам стеклянный х-й ненадлго, либо разобьют, либо потеряют.
это имитация реального стотысячного пробега. так что насчёт буя стеклянного я б на твоём месте щас бы промолчал бы
Добавлено спустя 57 секунд:
Mr. Hankey писал(а):блин ну это ппц товарищи, еще бы написали перестала включаться первая передача при переходе с третьей при 50 км/ч
для тебя это новость? у тебя это первый ВАЗ? или ты реально наивен и считаешь, что АР-щики убивают машины?
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Mr. Hankey писал(а):Зачем включать первую на оборотах 2000 на второй передаче?????
затем!!!!! это грубый способ выравнивания скоростей вращения шестерёнок, чтоб ты без хруста воткнул передачу. чтоб ваще воткнул передачу!!! изношенный синхрон - та же несинхронизированная КППЛёха198 писал(а):затем!!!!! это грубый способ выравнивания скоростей вращения шестерёнок, чтоб ты без хруста воткнул передачу. чтоб ваще воткнул передачу!!! изношенный синхрон - та же несинхронизированная КПП
Еще раз приведу цитату из статьи:первая передача при переходе на нее со второй: теперь включить ее можно либо при оборотах двигателя ниже 2000 об/мин, либо — с помощью двойного выжима сцепления
Спрашиваю, для чего нужно было переключаться на первую со второй ВЫШЕ 2000 об/мин, имеется ввиду до поломки, тем более о перегазовках и двойном выжиме они в этом случае речь не ведут.
Лёха198 писал(а):АР-щики убивают машины?
А что мне остается думать, если они сломали синхроны на двух машинах неправильным переходом на пониженную передачу, не выбрав оптимальную скорость, и если уж переходить на первую со второй выше 30 км/ч, то хотя бы делайте перегазовку с двойным выжимом.
P.S. Три коробки сломали: на солярисе, авео и гранте.ms_2007 писал(а):5000 км пробег на Гранте, подшипники гены не шумят, недавно кронштейн возле блока подпилил, натяжение ремня уменьшилось слегка.
глянь, может приделать систему регулировки гены самому.
нужен нижний кронштейн генератора 21082
и верхнюю регулировочную планку
на фото с права эта планка.
стоит всё это копейки ,зато можно будет регулировать натяжения ремня.Лёха198 писал(а):чтоб ты без хруста воткнул передачу. чтоб ваще воткнул передачу!!! изношенный синхрон - та же несинхронизированная КПП
просто так она туда даже на фольце не залазит 
ток перегазовкой Mr. Hankey писал(а):P.S. Три коробки сломали: на солярисе, авео и гранте.
Ле-Дебилоз
Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Цитата:Кстати, все три побывавших под капотом Гранты генератора — близнецы родом с самарского завода КЗАТЭ. Вазовцы обещают, что скоро появится альтернатива в виде более надежных генераторов Bosch, а самарские поставщики, в свою очередь, заверили, что и у них теперь с качеством все в порядке.
в самаре делать ни кера не умеют,криворукие ,шоль?Suse писал(а):в самаре делать ни кера не умеют,криворукие ,шоль?
ответ у тебя под капотом 
гена Кзате у тебя ходит до сих пор родная?Цитата:Да потому что на Гранте этого нельзя сделать в принципе! При переезде с Калины на Гранту двигатель «потерял» натяжитель ремня: ради удешевления конструкции генератор намертво прикручен к блоку цилиндров, а растяжение ремня «повышенной эластичности» в ходе эксплуатации призван компенсировать повышенный преднатяг. Странная вышла экономия.
чот я в них разочаровался 
ЗР круче тогда ,там совет дают как бороться товарищь,чуть рассверлил место крепления гены и на 5-7 мм у него гена ходит по кронштейную..отрегулировал и готово..полшипники г@$но есче..про Самарских .Леш не тебе и ни чего личногоSuse писал(а):чот я в них разочаровался supercool ЗР круче тогда ,там совет дают как бороться
+1. Толку от ресурсных испытаний авторевюшников, раздолбать машины и написать отчет о поломках любой дурак сможет, на сайтах типа драйв.ру отчеты об эксплуатации куда объективней. Зарулевцам респект за подобные советы, как доработать косяки ВАЗа 
.ms_2007 писал(а):пока гена не засвистит, не хочется к ней лезь,
дак наоборот когда гена за свистит ты попадаешь ещё и на гену,
щас только купить то что сверху и поставить и радоваться проделаной работе.ms_2007 писал(а):там вроде опора двигателя мешает
чему опора должна мешать?Лёха198 писал(а):в гранте-стандарт нет брызговиков
есть они европейского образца(коротеееееееееееенькие 
)
Грязи как за КАмаЗом
Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Dranik писал(а):ответ у тебя под капотом
гена Кзате у тебя ходит до сих пор родная?
тттт,да 50000 тык норм 
поставил сток рн взамен подохшего ина и работаеть все Пeтpoвич писал(а):зы. Утепляться, или сразу вставать в очередь на бентли?
термосковыряй Dranik писал(а):чему опора должна мешать?
там она чуток другаяDranik писал(а):Suse
судя по твоей фото на Гранту проще простого установить крепление гены 21082 и планку с регулировкой, и всё будет региться как на Самаре 2.
и никаких проблем с натяжкой ремня .
А помоему не встанет крепление, т.к. на гранте гена выше находится. Нужен калиновский кронштейн с натяжителем http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/sta766/journal/288230376152768775/
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x8/0400/000/000/4eb/6d1/48cf155f47a5b8b8-large.jpgMaratZ писал(а):А помоему не встанет крепление, т.к. на гранте гена выше находится. Нужен калиновский кронштейн с натяжителем
Да встанет по идее, ну там еще ремень надо сменить на короткий.