slaf12 писал(а):Купил машину ( новую, б/у) залезь под неё - промаж все ВСЕ ВЫСТУПАЮЩИЕ РЕЗЬБЫ литолом и потом БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕЕ
сам то так делал? 
скажу сразу счатье мож и будет в жизни но с гайками на тачанке помучиешьсяslaf12 писал(а):Купил машину ( новую, б/у) залезь под неё - промаж все ВСЕ ВЫСТУПАЮЩИЕ РЕЗЬБЫ литолом и потом БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕЕ
Счастье, от литола будет на 1-2 года
Хотите дольше:
1.Все гайки М8 и меньше, сразу заменить на латунные
2.Мазать нужно резьбу под гайкой, лучше всего мовилем или графиткой,а если ещё сверху замазать автопластелином,то и через 10 лет легко открутиться.Vit59 писал(а):Счастье, от литола будет на 1-2 года
на один день весенне-осеней эксплуатации
Vit59 писал(а):Все гайки М8 и меньше, сразу заменить на латунные
ход хороший, но мне проще найти нерж в т.ч. с капролоновыми вставками, нужным шагам - и не все а те которые уж сильно страдают/надаедают
Vit59 писал(а):Мазать нужно резьбу под гайкой, лучше всего мовилем или графиткой,а если ещё сверху замазать автопластелином,то и через 10 лет легко открутиться.
есть спец составы, фиксаторы, пользую жирненькую мастику сильно разведенную в общем по обстоятельством - для особо маниакальных - подрезать шпильки, чтоб после закручивания гайки не торчало 1-2 смalev-tlt писал(а):Vit59 писал(а):Счастье, от литола будет на 1-2 года
на один день весенне-осеней эксплуатации
Vit59 писал(а):Все гайки М8 и меньше, сразу заменить на латунные
ход хороший, но мне проще найти нерж в т.ч. с капролоновыми вставками, нужным шагам - и не все а те которые уж сильно страдают/надаедают
Нержавеющие не рекомендуют,вызывают сильную гальваническую коррозию резьбы болта.(если приходилось откручивать катализатор,наверно заметили что на болтах из простой стали,через 3 года практически нет резьбы)Vit59 писал(а):Нержавеющие не рекомендуют,вызывают сильную гальваническую коррозию резьбы болта.(если приходилось откручивать катализатор,наверно заметили что на болтах из простой стали,через 3 года практически нет резьбы)
табличку гальв пар лениво искать но в промышлености нерж гайки на чернухе широко применяют + у себя такого не замечал + катализатор - мож из-за температуры на штанах и "медеподобные" хрен отвернешьalev-tlt писал(а):Vit59 писал(а):Нержавеющие не рекомендуют,вызывают сильную гальваническую коррозию резьбы болта.(если приходилось откручивать катализатор,наверно заметили что на болтах из простой стали,через 3 года практически нет резьбы)
табличку гальв пар лениво искать но в промышлености нерж гайки на чернухе широко применяют + у себя такого не замечал + катализатор - мож из-за температуры на штанах и "медеподобные" хрен отвернешь
Не знаю про нержавеющие гайки на автомобиле не использовал ,но помню на классике штаны, всегда прикручивали к коллектору латунными гайками.Проблем с их прокручиванием не было,иногда,очень редко, резьба гайки оставалось на шпильке,впрочем в таких случаях,достаточно были пройтись леркой и поставить новую гайку.Serg_x
alev-tlt писал(а):нагреть трением - шлифовка
проходили правда не на машинке