Андрей 57 rus писал(а):как снять шпильку и как вмонтировать новую
ИМХО -это просто не зачем делать...Андрей 57 rus писал(а):как с помпой, какие особености, что должно быть ровно или ка там, прокладка какая? как её проверить, так не люфтит, как должна крутиться?
я бы взял импортную, что бы было видно, что качественно сделан корпус... небольшой люффт есть всегда.. крутится туговато (как-бы слегка перебирает)
прокладка бывает паронитовая, бывает пробка... все почистить.. я даже обезжириваю.. герметик не пользую
завожу без ОЖ - сначала смотрю -все ли хорошо крутится...
если умеешь снимать/ставить ремень - по помпе вопросов не будетkotmu писал(а):ИМХО -это просто не зачем делать...
думаешь не причем??
kotmu писал(а):крутится туговато (как-бы слегка перебирает)
у меня так же старая работает. Сколько ей я не знаю, до этого я не менял. Какую прокладку лучше брать то?Андрей 57 rus писал(а):Купил 2 прокладки: паранит и обычная, на какюй сажать? герметик не использовать?
По зазору между крыльчаткой и блоком, поставь для начала потоньше которая покрути от руки, если задевает за блок поставь потолще, если нормально, сними, намажь герметиком прокладку и поставь на место, как то так..Ahmet99 писал(а):Да это ремень кривой просто
Biger015 писал(а):если нормально, сними, намажь герметиком прокладку и поставь на место, как то так..
имхо... герметик не нужен...
Андрей 57 rus - все почисти лезвием и поставь с прокладкой, которая кажется тебе по изготовлению лучше.. ну и чтобы не цепляла... опять все собирай взад..
Андрей 57 rus писал(а):да не могит же мне все время ремни косые попадаться же
почему... их кучей валят.. пока они в запчастях.. вот они потом и кривые.. или контрафакт выкупают...Андрей 57 rus писал(а):да не могит же мне все время ремни косые попадаться же(
Если тебе ролик дали с машины рабочей, то попроси уже ремень с рабочей машины, как говориться пойти на принцип.
Я шпильку менял: две гайки законтрогаел и выкрутил шпильку, так же новую вкрутил.