AUTOLADA.RU :: Ужас! Или как я ездил на обычной 09!!!! - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Ужас! Или как я ездил на обычной 09!!!! [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: Ужас! Или как я ездил на обычной 09!!!! Автор: Z,

Добавлено: 13 Февраля 2004 01:36

Привет!

Как было дело. Сегодня решили на катке вечерком крутануть пару виражей с друзьями. Приехали кто на чем.

Сел поездить на 09 с заводскими аммо и проставками сзади, колеса на 14. Покрутил я ее и не понял, почему она так странно крутится.

Сел в свою - Кручусь.....

вобщем итог. По субъективным впечатлениям 09 как-то собраннее и крутится лучше, понятней что-ли.

Эксперимент повторился. Опять 09 больше понравилась... Я нахожусть...

Толь завоские аммо с пружинами на льду лучше фунциклируют, то ли 09 как-то собраннее.... не знаю...

Почему-то итог такой деятельности - осторое желани на 10 выкинуть нафиг монро рефлекс и проставки сзади и поставить маслянные аммо.

В связи с этим вопрос - кто на Каябе масляной ездил ????

Может сумбурно и несвязно, но прогресса в 10 по стравнению с 09 не ощутил чем расстроен. :-( .... Хотя может отосплюсь и утром мысли в порядок придут.

#2: Автор: SergTel, Откуда: г.Тюмень

Добавлено: 13 Февраля 2004 07:05

Я на каябе езжу Мягкие они на поворота крен большой, но дорогу держит четко. Многое и от резины зависит.Резина одинаковая стояла?

#3: Автор: Z,

Добавлено: 13 Февраля 2004 19:38

Скаксы АФАНАРИТЕЛЬНО стоят у нас.

Для примера: комплект обычной масляной каябы=2 патрона+2 задних=160 у.е.+ установка.
Тоже САКС=300 у.е. + установка.??????!!!!!???????!!!!!!??????????.......

#4: Автор: gl2112, Откуда: г. Саров

Добавлено: 13 Февраля 2004 19:46

Z писал(а):

Пока прицелился на каябу, били понравились, но не охота гайки сваркой закручивать :) Скаксы АФАНАРИТЕЛЬНО стоят у нас.

Сколько атом не квантуй все равно получишь..........
Хорош издеватся над машиной.
Это и так известно, что спортивности 09 на 10 не достичь.
Цена комфорта.

#5: Автор: Пара & 3 кола, Откуда: г.Москва

Добавлено: 13 Февраля 2004 19:51

Z писал(а):

Так кренами пружины в основном заведуют!

Вобщем все - задрало меня на шазе ездить!!!

Посему еще вопрос - как ведут себя маслянные аммо на морозе?
Какое там масло по критерию дубее/ не дубеет?

Пока прицелился на каябу, били понравились, но не охота гайки сваркой закручивать Smile Скаксы АФАНАРИТЕЛЬНО стоят у нас.

Для примера: комплект обычной масляной каябы=2 патрона+2 задних=160 у.е.+ установка.
Тоже САКС=300 у.е. + установка.??????!!!!!???????!!!!!!??????????.......

Z, да прикупи наши, отечественные, и рули на них.
Нафига такое бабло вкладывать.
Тем более дело к весне, по льду не долго кружить осталось. :cool:

#6: Автор: Z,

Добавлено: 13 Февраля 2004 22:55

Есть мысль купить СААЗ. Цена комплекта немногим высше 100 у.е., а в комплекте передние целиком и задние.

Из плюсов СААЗа - конструкция на расжатие + изготовление их на конкретный кузов отечественными производителем.

Единственное что не прет - качество проезда ямок на них.... Сейчас на Рефлексе машинка на ямках пляшет как мяч т.е. проходит их упруго, но немного жестковато, пружины обычные пркатически новые.

Вобщем СААЗ рассматривается как не последний вариант! Как-то я осознал, что без замены пружин все маслянные аммо будут почти одинаковыми, а оценить повысшение потребительский свойств машины на газовых или маслянных импортных я объективно не в состоянии.

+ на СААЗ думается левака меньше.

Короче - поездив на разных 10 с разными аммо но с родными пружинами каких либо радикальных отличий не обнаружил, и думается не должне был т.к. пружины то родные, а аммо только гасят колебания.

Правда на билях мне показалось что очень плано идет, но это чубъективные впечатления.

Вобщем думаю....... а живут у меня аммо 15 тык/комплект....

#7: Автор: HotDog (ex Kiss),

Добавлено: 14 Февраля 2004 21:52

Треугольные рычаги вместо штатных растяжек, заневоленные переднии
сайленты(или желтая поперечина) да растяжка чашек....
Да и будет тебе сЧастие....
Не в аммо и пружинах дело (хотя и не совсем) - дело в кузовной жесткости (передка) 9vs10....

#8: Автор: Z,

Добавлено: 15 Февраля 2004 02:27

и это тоже правильно - думал над этим, только не так радикально может быть!

Еще вопрос - кто нить может вразумительно огласить цену на усилитель кузова, который под задний диван ставят?

#9: Автор: Z,

Добавлено: 15 Февраля 2004 02:34

Странно как я раньше этого не замечал - ведь на зубилках приходилось часто ездить....

еще появилось мнение - если с головой рулить жигулями, то к пределу возможносте подвески можно даже близко не приблизиться и здить не зная проблем, а оценить 2 км/ч на переставе не каждый сможет....

Живой пример - есть один поворот на треке, куда впервые я боялся заезжать без тормозов - думал улететь можно!!! После энного числа заездов в поворот я залетаю на 2 на полном газу . А живая дорога из таких неизвестных повротов и исостоит.... Блин - надор будет отделно мысли на критику выложить...

#10: Автор: gl2112, Откуда: г. Саров

Добавлено: 16 Февраля 2004 10:24

Z писал(а):

Ничего не понял

#11: Автор: Z,

Добавлено: 16 Февраля 2004 22:13

Если расшифровать коротко, то я больше ничего нехочу менять в совем авто "на лучшее" т.к. не всегда могу это оценть.

#12: Автор: Edw, Откуда: Москва

Добавлено: 16 Февраля 2004 22:23

Z писал(а):

Блин - надор будет отделно мысли на критику выложить...

Ну так выкладывай, всем будет чрезвычайно интересно!

#13: Автор: dra, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 17 Февраля 2004 10:58

Z писал(а):

Ага, раньше тоже думал, что мои возможности превосходят пределы 12шки. На треке разубедился... теперь перед каждым вносимым изменением в машину спрашиваю механика "а как я смогу это почуствовать?" Например до треугольных рычагов не дорос пока.

#14: Автор: GPV, Откуда: SAMARA

Добавлено: 17 Февраля 2004 11:45

Еще вопрос - кто нить может вразумительно огласить цену на усилитель кузова, который под задний диван ставят?[/quote]
Если по деньгам то в районе 1400р..и 1 час установки.Результат некоторое уменьшение "валкости"По ощущениям а/м стал более "цельным".

#15: Автор: Z,

Добавлено: 17 Февраля 2004 23:19

Спасибо всем.

Затык на работе - все что обещал на суд обественности высуну как только разгребусь немного.

За усилитель барыги у нас 70 баксовы ломят. Не то чтобы дорого но влолм переплачивать - буду знакомым заказывыать!

По поводу изменений - не мои возможности не доросли до машины, а скорее здравый смылсл требует больше комфорта + в реальной жизни почти не приходится делать то, что я делаю на треке иногда.
Т.е. в повседеневной езде, какая бы она не была трудно ощутить реальную пользу некоторых ихменений, а делать их только для того, чтобы проехать по треку несколько раз.......... не знаю, надо думать.

З.Ы. Но как спортсмен обычную стоковую зубилу по треку ведет!!! Многим на 200-300 сильных аппаратах сосать и состать!!!

#16: Автор: tenerife, Откуда: Московская обл.

Добавлено: 18 Февраля 2004 13:25

Пот поводу жескости кузова
У десятки показатели лучшие по сравнению с остальными ВАЗами
а вот и статейка http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n07/kuzova/kuzova.htm

#17: Автор: vladimir215, Откуда: Урал

Добавлено: 18 Февраля 2004 14:40

tenerife писал(а):

Особенно заметна разница между 2110 и 21102 в 400 единиц, может кто пояснит за счет чего ?

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU