AUTOLADA.RU :: Пропала динамика - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Пропала динамика [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: Пропала динамика Автор: denisko, Откуда: Удмуртия

Добавлено: 05 Ноября 2011 20:56

Доброго времени суток. Вобщем сложилась какая то ерундовая ситуация с автомобилем. Имеем ВАЗ 2112 1.5 v16 2004г. Пробег не установлен. При покупке в мае 2011г. на одометре было 57 т.км. ROFL

Сейчас 73. Но судя по ощущениям, пробег составляет около 120-130т.км. Вобщем все началось с того, что машина начала сильно греться, но в красную зону стрелка не выходила. Выплевывала тосол через бачок. Вскрытие показало что крыльчатка помпы живет отдельной жизнью от шкива. facepalm

Правда с заменой немного затянул. Поменял через 5 дней после появления первых симптомов. И понеслось. После выезда с сервиса заметил изменение звука выхлопа и ухудшение тяги. Режим езды 1я - 30км/ч, 2я - 60км.ч., 3я - 90км.ч. Так вот, первые три передачи тянут более, менее приемлемо, но дальше начинается шоу. С третьей на четвертую, и стрелка тахометра очень вяло переваливает 3тыс/мин, и дальнейшей динамики практически нет, один рев двигателя. Про пятую вообще молчу, только под горку. Идем дальше. На следующий день после ремонта нужно ехать, 450км. загородной трассы. Еле вернулся домой. Больше 90-100 не разгоняется. Первая мыль повело ГБЦ. Замер компрессии и легкий ступор - 13,5 по четырем горшкам wwow

. Ага, уже лучше. Осмотр свечей выявил 3 пробитые NGK. Свечи все чистые, без следов контакта с тосолом и нагара. Меняем на ДВРМ. Smile

Снова та же петрушка. Вторая мысль, неправильно выставили метки ГРМ, снимаю кожух, метки в норме, на коленвалу метку не смотрел. Сервисмены слезно уверяли что она бы вообще не завелась. Начинаю анализировать ситуёвину. На холодную тяга лучше, по мере прогрева после 60-70 тяга начинает пропадать. Причем расход топлива в пределах нормы 7,2-7,5 смешанный цикл. Подозрение падает на датчик кислорода, отключаю, ничего не меняется, только чек загорелся. Заодно выкидываю забитый катализатор, вставка занимает его место. Ищу подсос воздуха, отцепляю дмрв от фильтра, затыкаю ладонью, двигатель глохнет. Вспомнил, что месяца два назад менял топливный фильтр, и грязи было много. Лезем в бак, меняем топливный насос и сетку. Стало чуть лучше, но все равно не то, не едет больше 100 и все тут. На данный момент текущее состояние дел. Очень вялый холодный запуск, подхват начинается где то на 500 об/мин (по тахометру) и медленно, в течении 2-3 секунд поднимается до нормальных холостых (1200-1500 на холодную). Грубый выхлоп, периодически с интервалом 15 - 20 сек неравномерность работы двигателя, как будто один из цилиндров отказывает. Плавает холостой (незначительно). Из вариантов остается только подозрение на умирающую форсунку или проблемы с МЗ. Чек молчит. Ехать на диагностику не собираюсь, нет толковых спецов. Чек не горит, значит все ОК, так и скажут. На сервис ехать тоже не хочу, был очевидцем того, как на 16v предлагали клапана отрегулировать. В общем, какие мысли?

#2: Автор: Faker, Откуда: 177rus

Добавлено: 05 Ноября 2011 21:24

правильно, нужно подкинуть исправный МЗ и, напругу на ДМРВ не мерял ?

#3: Автор: Евгений123, Откуда: Орск

Добавлено: 05 Ноября 2011 22:55

denisko
Без нормальной диагностики неисправность можно искать бесконечно.
Попробуй найти диагностов у которых есть 4-х компонентный газоанализатор. Он много , что интересного может рассказать.
Ну , а потом соответственно делать выводы, то ли это фрсы, то ли вв провода, мз, итд.

#4: Автор: Alexandr008, Откуда: Воронеж

Добавлено: 05 Ноября 2011 23:04

дпдз не пробовал менять?

#5: Автор: denisko, Откуда: Удмуртия

Добавлено: 06 Ноября 2011 00:32

Faker писал(а):

напругу на ДМРВ не мерял

Завтра менять буду, отпишусь

#6: Автор: denisko, Откуда: Удмуртия

Добавлено: 06 Ноября 2011 00:34

Alexandr008 писал(а):

дпдз не пробовал менять?

Есть такая фигня, подергивается при нажатии на газ, особенно если на 2 и 3 передаче.. Но только если чуток касаешься педали.

#7: Автор: denisko, Откуда: Удмуртия

Добавлено: 06 Ноября 2011 00:40

Евгений123 писал(а):

Без нормальной диагностики

Евгений123, нет нормальных спецов. Совсем. Только в столице нашей республики и то наверно в чип конторе для которых показания датчиков о чем то говорят.

#8: Автор: Tier72rus, Откуда: Tobolsk

Добавлено: 06 Ноября 2011 01:04

Как вариант:
1.Промыть дроссельный узел.
2. Поменять РХХ.
3.Поменять датчик скорости(-хотя он влияет только в режиме усиленного разгона.)
4. При переключении передач скорость немного падает а потом плавно поднимается?-проблема с коробкой.
5.Ну и МЗ и высоковольтные провода+ свечи.
6.Замерь давление в топливной рампе. 2.8-3.2 норма.

Smile

#9: Автор: denisko, Откуда: Удмуртия

Добавлено: 06 Ноября 2011 01:12

Tier72rus писал(а):

3.Поменять датчик скорости(-хотя он влияет только в режиме усиленного разгона.)

Датчик новый

Tier72rus писал(а):

4. При переключении передач скорость немного падает а потом плавно поднимается?-проблема с коробкой.

Сцепление не буксует. Проверял. На 40км/ч включал 4-ю, скачка оборотов нет.

Tier72rus писал(а):

6.Замерь давление в топливной рампе. 2.8-3.2 норма.

Фильтр и насос новые. Фильтру месяца 3.

#10: Автор: Tier72rus, Откуда: Tobolsk

Добавлено: 06 Ноября 2011 01:48

denisko писал(а):

Tier72rus писал(а):
6.Замерь давление в топливной рампе. 2.8-3.2 норма.

Фильтр и насос новые. Фильтру месяца 3.

Упс проглядел дату выпуска авто.
У меня регулятор давления топлива не в бензобаке. Smile

#11: Автор: Arhitekt,

Добавлено: 06 Ноября 2011 09:01

Была такая фигня(полные фильтра грязи)-спасло промывка форсунок и рейки-двигатель ожил.

#12: Автор: denisko, Откуда: Удмуртия

Добавлено: 06 Ноября 2011 14:53

Сегодня поменял ДМРВ. Вроде стало лучше. Посмотрим как завтра себя на трассе поведет. Правда мгновенный расход показывает 0,9-1,1 на холостом.

#13: Автор: Gennnadii, Откуда: Россия г.Липецк.

Добавлено: 06 Ноября 2011 20:30

denisko писал(а):

Что-то многовато может не прогрел? у меня 0,6 -0,7 на прогретом двигателе.

#14: Автор: Gennadiy K, Откуда: Рязань

Добавлено: 06 Ноября 2011 20:40

denisko писал(а):

мгновенный расход показывает 0,9-1,1 на холостом.

Это часовой расход, мгновенный показывает в движении.

#15: Автор: Ledokol 12, Откуда: Башкирия

Добавлено: 07 Ноября 2011 02:11

1.Прокладка гбц (был свидетелем, компрессия 14, машина не едет, вскрытие, убитая прокладка =) )
2.Посмотри сколько приходит напруги на акб
3.Если бы проблема была в дмрв жрала бы много
4.Бензин
5.фильтр воздуха
6.саму колодку дмрв почисти
7.массы протяни
8.её продали именно по этому =(

#16: Автор: Gennnadii, Откуда: Россия г.Липецк.

Добавлено: 07 Ноября 2011 21:16

Gennadiy K писал(а):

Это часовой расход, мгновенный показывает в движении.

Я согласен.

#17: Автор: denisko, Откуда: Удмуртия

Добавлено: 08 Ноября 2011 21:58

Ledokol 12 писал(а):

.Прокладка гбц (был свидетелем, компрессия 14, машина не едет, вскрытие, убитая прокладка =) )

2.Посмотри сколько приходит напруги на акб

3.Если бы проблема была в дмрв жрала бы много

4.Бензин

5.фильтр воздуха

6.саму колодку дмрв почисти

7.массы протяни

8.её продали именно по этому =(

1. На счет прокладки ГБЦ крайне не хотелось бы чтоб было именно так
2. В пределах 13,2-13,4 вольт
3. Жор умеренный
4. Бензин нормальный
5. Фильтр воздуха менял 10тыс. назад (2,5 месяца)
6,7 попробую
8. Хочу на будущий год с ней расстаться, чую не выдержит таких режимов эксплуатации

#18: Автор: Ledokol 12, Откуда: Башкирия

Добавлено: 09 Ноября 2011 13:21

фильтр 10 тыс назад, это уже много, когда говоришь о динамике. Возможно фильтр влаги хапнул и воздуху не даёт проходить. А вообще я думаю стоит метку высмотреть на колене, или посчитай на какой зуб смотрит датчик коленки. Smile

должен на 20 от беззубья.

#19: Автор: Ledokol 12, Откуда: Башкирия

Добавлено: 09 Ноября 2011 13:23

Если есть мультиметр проверь сопротивление вв проводов. смущает что дёргается при лёгком касании дроселя.

#20: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 09 Ноября 2011 14:03

может датчик температуры махнуть? который на мозги идёт? ВВ провода проверить.
А вообще, не должна она до 3000 тянуть на третьей.

#21: Автор: Verbludov,

Добавлено: 09 Ноября 2011 14:21

denisko писал(а):

мне его в сервисе однажды подменили..подобные симптомы

#22: Автор: denisko, Откуда: Удмуртия

Добавлено: 11 Ноября 2011 21:00

Ledokol 12 писал(а):

стоит метку высмотреть на колене

Я тоже думаю что стоит глянуть именно ее

#23: Автор: denisko, Откуда: Удмуртия

Добавлено: 11 Ноября 2011 21:01

Ledokol 12 писал(а):

Если есть мультиметр проверь сопротивление вв проводов

На обрыв или пробой?

#24: Автор: denisko, Откуда: Удмуртия

Добавлено: 11 Ноября 2011 21:03

za_k_on писал(а):

может датчик температуры махнуть?

Теоретически, если его отключить, запуск на холодную проще будет?

#25: Автор: DEN2, Откуда: Волгоград

Добавлено: 11 Ноября 2011 23:22

У меня в сентябре были очень похожие симптомы динамика стала пропадать почти месяц искал причину времени мало было также менял свечи , сетку на насосе мыл дросельный узел ну и так далее, причина была в насосе во первых обратный клапан перестал держать поэтому запуск утром был тяжёлый , потом давление постепенно падало , заменил насос опять ракета.

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 1 из 3
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU