AUTOLADA.RU :: Двигатель стуканул - Понятно , спасибо за прояснение

Двигатель стуканул [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#51: Автор: odolen, Откуда: Ногинск,Мо

Добавлено: 06 Декабря 2011 11:57

Pilla
Легко)) На заводе после сборки двигателя проводят его стендовую обкатку..т.е. заправляют тех.жидкостями,подключают к стенду,который приводит во вращение к/в, при этом двигатель не заводят!
Т.к. стенда у вас,конечно же,нет-то поступают по другому-двигатель ставят на авто,заливают все тех. жидкости,свечи не вкручивают. Далее авто цепляют на трос к тягачу и катаются с включенной передачей.
Как то так Smile

#52: Автор: Pilla, Откуда: Мос. обл. П. Масловский Рязань

Добавлено: 06 Декабря 2011 12:01

Понятно , спасибо за прояснение facepalm

#53: Автор: dembel97-99, Откуда: Москва (Марьино)

Добавлено: 06 Декабря 2011 13:58

Да думаю нормально собрали , почти весь процесс мы наблюдали , не спеша аккуратно всё собрали , да и отремонтированный двигатель можно обкатать после его установки на автомобиль.
Главное Макс обкаткай двигатель на автомобиле сначала на холостом ходу горячей обкатке двигателя без нагрузки.(это мы сделали , у нас он минут 20 -30 работал на холостом ходу ) . А затем (ты уже начал) ездить потихоньку избегая нагрузок на двигатель , обкатывается на пробеге 2000 - 3500 км с соблюдением рекомендуемых в инструкции по эксплуатации максимальных скоростей движения на каждой передаче.
Конечно необходимо учитывать, что после ремонта двигатель имеет повышенное сопротивление вращению, поэтому в течение его обкатки не рекомендуется доводить его работу до максимальных режимов. В обкаточный период необходимо более часто, чем при обычной эксплуатации, проверять отсутствие подтеканий охлаждающей жидкости, топлива и масла, наличие посторонних шумов, а также контролировать давление масла и температуру охлаждающей жидкости и оперативно устранять выявленные неисправности.
Ну и желательно заменить масла в двигателе после ремонта в более короткие сроки — первая замена производится через 1000...2000 км пробега, а далее — в соответствии с рекомендацией инструкции по эксплуатации данного автомобиля.

#54: Автор: Pilla, Откуда: Мос. обл. П. Масловский Рязань

Добавлено: 08 Декабря 2011 10:53

вот меня не перестала проблема с холостым ходом, даже глохнет, но это не всегда. свечи поменял, без изменений sppt

#55: Автор: dembel97-99, Откуда: Москва (Марьино)

Добавлено: 08 Декабря 2011 11:19

Pilla датчик холостого хода надо попробовать поменять.

#56: Автор: odolen, Откуда: Ногинск,Мо

Добавлено: 08 Декабря 2011 11:49

БК хоть есть?

#57: Автор: Pilla, Откуда: Мос. обл. П. Масловский Рязань

Добавлено: 08 Декабря 2011 12:01

odolen
НЕТ

#58: Автор: odolen, Откуда: Ногинск,Мо

Добавлено: 08 Декабря 2011 12:10

тогда диагностика заменой датчиков по полному кругу facepalm

при условии,что при сборке в механической части косяков не было

#59: Автор: dembel97-99, Откуда: Москва (Марьино)

Добавлено: 08 Декабря 2011 12:17

odolen до переборки , также падали обороты . Да и он был убит движок и головка раздрочина , как оказалось переделан ещё с карба на инжектор.

#60: Автор: odolen, Откуда: Ногинск,Мо

Добавлено: 08 Декабря 2011 12:30

dembel97-99
ГБЦ-то отребилдили?

#61: Автор: dembel97-99, Откуда: Москва (Марьино)

Добавлено: 08 Декабря 2011 12:36

odolen писал(а):

dembel97-99
ГБЦ-то отребилдили?

Сорри дружище , не понимаю смысл слова отребилдили . Но всё подгоняли , расстачивали , шлифовали.

#62: Автор: odolen, Откуда: Ногинск,Мо

Добавлено: 08 Декабря 2011 13:21

dembel97-99
Smile

имелось в виду отремонтировали))) клапана,седла,зазоры ОК?

#63: Автор: dembel97-99, Откуда: Москва (Марьино)

Добавлено: 08 Декабря 2011 16:34

odolen ааа , ну да всё делали , перебрали потом притерали , зазоры надо будет ещё после обкатки проверить , как притрётся всё.

#64: Автор: Брат авиатора, Откуда: Казань

Добавлено: 16 Декабря 2011 19:34

а вот подскажите чем можно изгнать масло из системы охлаждения масло везде !!!

#65: Автор: Pilla, Откуда: Мос. обл. П. Масловский Рязань

Добавлено: 17 Декабря 2011 08:10

немогу понять почему плаваую обороты, сделал вчера диагностику, всё нормально,компрессию проверил 12 все целиндры, поменял топ.филтр и сетку бен.насосе всё равно плавают, в пробке не вожмозно, глохнет ful

#66: Автор: Лёха198, Откуда: Это Самара! Больше угара!

Добавлено: 17 Декабря 2011 11:53

Pilla
чек горит? едь к диагностам. 300 рублей и всё узнаешь

#67: Автор: Pilla, Откуда: Мос. обл. П. Масловский Рязань

Добавлено: 17 Декабря 2011 22:13

проводил диагностик, всё номально Unknown

#68: Автор: Сохатый,

Добавлено: 18 Декабря 2011 13:12

Значит шарлатаны, а не диагносты это. Поищи подсос воздуха. Делаешь так:
- откручиваешь ключом на 10 два болтика крепления ДМРВ к корпусу воздушного фильтра,
- снимаешь разъем с ДМРВ,
- вытаскиваешь наверх гофру с ДМРВ и идешь заводить машину. Возможно она не очень охотно заведется, обороты поднимутся под 2000 и звук будет как от пылесоса, не пугайся это нормально.
- дальше зажимаешь рукой (плотно!!) датчик, у тебя сначала сплющивается гофра и глохнет двигатель.

В идеале, гофра так и должна остаться сплющенной, или надуваться ооочень медленно. Если надувается быстро и где-то слышно шипение воздуха, значит там подсос - его надо обнаружить и устранить.
P.S. Процедуру удобно делать вдвоем - один зажимает впуск воздуха, а второй водит носом под капотом и слушает откуда шипит.

P.P.S После всего этого, не забудб подключить разъем обратно к датчику. Скорее всего у тебя после этого загорится "чек". Скинь клемму с АКБ и покури. ПОтом поставь обратно, чтоб машина "забыла" ошибку.

#69: Автор: GSVNN, Откуда: 52RU

Добавлено: 18 Декабря 2011 20:08

Сохатый
Интересный способ supercool

Вот только непонятно что делать со шлангами отвода картерных газов, затыкать (пережимать), или оставить как есть. Pardon

Если оставить то воздух в гофру может попадать например через уплотнение масляного щупа, плохую прокладку маслозаливной крышки или другими путями.

#70: Автор: Сохатый,

Добавлено: 18 Декабря 2011 23:05

GSVNN, ну если он через них попадает, то значит он и при работе двигателя туда попадает, а этого быть не должно. Значит надо менять щуп (или его резинку-уплотнитель), а на маслозаливной горловине менять пробку, прокладку или подгибать усы, если она не резьбовая.
У Pilla, судя по тому, что машина глохнет, сквозит где-то по-страшному, думаю, место подсоса легко обнаружится.

#71: Автор: dembel97-99, Откуда: Москва (Марьино)

Добавлено: 18 Декабря 2011 23:43

Pilla Ну тогда фиг знает что ещё может быть , наверно Сохатый прав , где то подсос воздуха , поищи ...

#72: Автор: Сохатый,

Добавлено: 18 Декабря 2011 23:58

Ну или еще как вариант, что "капиталисты-мотористы" поменяли РХХ или ДМРВ.

#73: Автор: dembel97-99, Откуда: Москва (Марьино)

Добавлено: 19 Декабря 2011 00:17

Сохатый писал(а):

Ну или еще как вариант, что "капиталисты-мотористы" поменяли РХХ или ДМРВ.

Ты имеешь ввиду в процессе переборки движка ?

#74: Автор: Сохатый,

Добавлено: 19 Декабря 2011 00:26

Ну да. Мало чтоль непорядочных людей? Pardon

#75: Автор: dembel97-99, Откуда: Москва (Марьино)

Добавлено: 19 Декабря 2011 00:35

Сохатый да неее , во первых до переборки также плавали , во вторых перебирали свои люди , знакомые.
А ЭБУ может так себя проявлять ?

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 3 из 4
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU