kotmu писал(а): у нас продаются в картонной упаковке по 4 шт. каждая в своей коробочке
так вот и я раньше так брал.....а в этот раз чет проехались мне по ушам(((
а так вроде бы на этих свечах и белая фигня на изоляторе есть как и на тех...
RaFaz писал(а):бери наши просто и всё, работают не хуже и на подделку думаю трудно нарваться
незнаю просто ездил на нжк которые заводили даже в -37...на комплекте прошел 20тык. решил в зиму поменятьRaFaz писал(а): и на подделку думаю трудно нарваться
вроде уже не трудноkotmu писал(а):накруток быть не должно. у нас продаются в картонной упаковке по 4 шт. каждая в своей коробочке. палево в такой-же упаковке 
отличить можно только по свече.
Ромарио писал(а):BPR6ES japan
у меня были тока такие.
А как можно отличить по свече?У меня комплект валяется в багажнике.сказали,что китай(тоже были каждая в коробочке и эти коробочки еще в коробочке)пришлось покупать Бриск.Ромарио писал(а):дело в том что обратил внимание на всех придыдущих свечах было написано : "BPR6ES made in france"
а на этих :"BPR6ES japan".
просто одни с французского завода, другие с японскогоRaFaz писал(а):бери наши просто и всё, работают не хуже и на подделку думаю трудно нарваться
не знаю, не знаю
я как-то взял паленые А17ДВРМ - на 10 км их хватило, от магаза до дома доехать
а по поводу коробки - не все же берут по 4 штуки, есть моторы и с другим количеством цилиндров Димoн писал(а):Ромарио писал(а):что нарвался на палево?
С чего бы? Посмотри на сами свечи и сверься с признаками оригинала, палево там за километр видно...
А в чем разница?Хоть 1 причину назовите,а то я всегда брал Бриск,не знаю где китай.а где нет.
я вот такие купил. а до этого я покупал вот эти
просто поднял записи бортового журнала и выяснилось чтопрошлые свечи дороже по цене чем эти.Al79ex писал(а):А как можно отличить по свече?
месяц назад крутилась тема. Там много было написано и ссыли давали.
Самое главное - наконечник не должен быть накруткой.
Так это же карбовые, а у тебя
Ромарио писал(а): ВАЗ 211440"Кварц"
Так №13 нужны же, BPR6ES-1 которые, или эти то же подходят? Вроде же нет?RaFaz писал(а):бери наши просто и всё, работают не хуже и на подделку думаю трудно нарваться
+1 А17 рулят, лучше свечей на ВАЗ не встречал, а перепробовал многое.Biger015 писал(а):
Так это же карбовые, а у тебя
Ромарио писал(а): ВАЗ 211440"Кварц"
Так №13 нужны же, BPR6ES-1 которые, или эти то же подходят? Вроде же нет?
Выставляешь требуемый для инжа зазор и всёshalfey писал(а):Выставляешь требуемый для инжа зазор и всё
Так, тогда, боковой электрод становится не параллельно торцу центрального электрода, не есть гуд, не комильфо как то 
Ромарио писал(а):а на этих :"BPR6ES japan".
что нарвался на палево?
У меня такие.На палево не похоже.Может раньше выпускались из старых запасов просто. Работают отлично,быстро прогреваються,пропусков на х.х. нет. Могут работать на обеднёной смеси. В мороз хорошо себя показали. И всегда чистые. Ставил ДВРМ несколько раз. Потом опять ставил нжк. 
И расход с ними меньше самое главное.Biger015 писал(а):shalfey писал(а):Выставляешь требуемый для инжа зазор и всё
Так, тогда, боковой электрод становится не параллельно торцу центрального электрода, не есть гуд, не комильфо как то
Да ну, чёт ты загнул.., у карбовых зазор 0.8, а у инжа 1.1, так что 0.3 мм на угол не должны повлиятьshalfey писал(а):Да ну, чёт ты загнул.., у карбовых зазор 0.8, а у инжа 1.1, так что 0.3 мм на угол не должны повлиять
Гнул, фигня получается, вернул зазор на место и отдал свечи другу на шаху, с электронным зажиганием, а зазор вроде 0,7 там а не 0,8 или нет? не помню уже, себе потом взял №13, а насчет того что на NGK меньше бенза жрет, это факт, проверено, причем это заметно.Biger015 писал(а):Так №13 нужны же, BPR6ES-1 которые, или эти то же подходят? Вроде же нет?
на них написано: "BPR6ES-11" - это на коробке новых свечей
на старой свече на металлической части написано "BPR6ES"
а на изоляторе "BPR6ES II"
завтра откопаю старую упаковку посмотрю что на упаковке написано.
а так получается вроде бы все тоже самое написано.
ты не ошибся в "1" может должно "11" а не "1"?Biger015 писал(а):shalfey писал(а):Да ну, чёт ты загнул.., у карбовых зазор 0.8, а у инжа 1.1, так что 0.3 мм на угол не должны повлиять
Гнул, фигня получается, вернул зазор на место и отдал свечи другу на шаху, с электронным зажиганием, а зазор вроде 0,7 там а не 0,8 или нет? не помню уже, себе потом взял №13, а насчет того что на NGK меньше бенза жрет, это факт, проверено, причем это заметно.
У них заводской зазор 0.8 для карбаРомарио писал(а):ты не ошибся в "1" может должно "11" а не "1"?
Ошибся, сорри, 11 конечно же, писал просто в торопях.
shalfey писал(а):У них заводской зазор 0.8 для карба
Ну 0,8, так 0,8 но реально фигня получается если гнуть, да и зачем, если сразу №13 можно купитьSUNshineNT писал(а):RaFaz писал(а):
бери наши просто и всё, работают не хуже и на подделку думаю трудно нарваться
не знаю, не знаю
я как-то взял паленые А17ДВРМ - на 10 км их хватило, от магаза до дома доехать
а что с ними стало?)