Лёха198 писал(а):у меня было такое точь-в-точь из-за коммутатора
да... возможно конденсат типа.. и что-то с искрой.. может и катуха глючить.. и провода..Forohelg писал(а):Ниже 0 мою карбюраторную восьмерку не завести.
Проверить есть ли искра.
Отрегулировать пусковое устройства карбюратора.
Если установлены свечи Bosch Platinum,попробовать их заменить.
Свечи перед зимой желательно ставить новые.Forohelg писал(а):а насчет регулирования карбюратора я незнаю четам регулировать
Это к Петровичу, почитай его ФАК, подробнее уже не куда, лучше сервиса сделаешь 
Лёха198 писал(а):у меня было такое точь-в-точь из-за коммутатора
Коммутатор подкинь в первую очередь. То же так же было один в один. И потом резко заводиться и может неделю нормально работать до следующего глюка. Хотя правда в этот момент у меня искры не было. 
Карб может быть, но тогда она хотя бы чихнула или схватила. Forohelg писал(а):Искра есть
А как искру смотрел?Forohelg писал(а): уменя она и летом так се заводилась, осеннью хреново но заводилось а ниже 0 всё.
проверять все - компрессию, регулировку карба обязательно.
подкидывать заведомо исправные: провода, трамблер катушку, свечи коммутатор.
Раз свечи сырые - может заливает, может искра совсем слабая из-за плохих контактов или устройств. На морозе это проявляется сильнее.Forohelg писал(а): осеннью хреново но заводилось а ниже 0 всё
Тогда пусковые зазоры проверить надо, диафрагму Пуск.Уст. Уровень топлива. Проверь ВЗ заслонка как у тебя ходит,часто бывает слетает тросик-человек её закрывает, а она на месте остаёться.Forohelg писал(а):Я полагал у меня стоят новые ВВ провода, а насамом деле я новые купил, положил в машину и забыл про них. Шас вспомнил поставил завелась с полоборота, летом так не заводилась.
