Ездец писал(а):третья ~120. (обороты около 5-6 тысяч)
жееесть.....я видел как это люди делали, что аж черный дым из выхлопной валил...а потом клапана горят через каждую неделю. Я понимаю что "жигули обороты любит", но это я думаю слишком...Toutakuchuuei писал(а):жееесть.....я видел как это люди делали, что аж черный дым из выхлопной валил
Не должен валитьToutakuchuuei писал(а):а потом клапана горят через каждую неделю
Ниче не горит, второй год катаюсь.
Andreiko писал(а):Да не любят они никакие обороты, эти жигули.
Вообще-то, 5600 - обороты максимальной мощности для троечного движка, а у меня из-за вала эти обороты чуть выше.Andreiko писал(а):И никакой другой мотор обороты не любит, это противоестественно
Но движку легче на оборотах, чем внатяг идти на подъем.
Andreiko писал(а):Просто мотор дохлый, ехать минимум с 3000 начинает, вот и пошла отсюда эта дурацкая поговорка.
По заводским характеристикам его надо крутить. Если не крутить, то конечно дохлым покажется, кататься на половинной мощности... Это же не дизель.
P.S. У знаменитой LADA VFTS были такие cиловые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. Конечно, двиг вылизан был,облегчен, но все-таки конструкция позволяет крутить.Andreiko писал(а):Да не любят они никакие обороты, эти жигули. И никакой другой мотор обороты не любит, это противоестественно
Поддерживаю.
По тестам на таких движках наименьший износ от 2000 до 4000 оборотов.Ездец писал(а):Не забывайте, что переключаясь вверх с больших оборотов, обороты остаются в околомаксимальном моменте.
+много