*leha* писал(а):ну а чё колхоз то разводить? после таких потом разбираешься в проводах. килограммы проводов выкидываешь когда начинаешь разбираться. на..уярят привет колхоз красный свет и попробуй разберись что и зачем. кулибины всякие
не ну если это акуратно будет выполнено проблем никаких, а вот если как у мнас многие поназаводят проводов салон со всех дыр и как папало под панелью покидают тут да согласен 
Dranik писал(а):не ну если это акуратно будет выполнено проблем никаких,
в том то и дело что нет необходимости в этом совершенно.Попробую подитожить:
RAIZOR писал(а):нужно будет проводить в салон от аккумулятора провод с большим сечением. Это понятно, но как организовать подключение множества проводов от него?
Лучшим решением считаю Волговский блок предохранителей.
х123ас писал(а):Обжимать плоскогубцами - кроилово,
Хорошими утконосами и прямыми руками можно надежно обжать клеммы на разных диаметрах провода.
х123ас писал(а): или паять
Это оправдано для общего входного провода,по нему потечет ток всех потребителей.Клеммы каждого потребителя будут надежны и с простой обжимкой.
*leha* писал(а): там хорошие дорожки в чя.
В самом ЧЯ шина действительно с запасом по току,но проблема в большом количестве контактов разъемов и в сечении проводов от них (вспомните вранье БК при увеличении нагрузки).
*leha* писал(а):. ток тоже копейки.
Из копеек рубль складывается.
*leha* писал(а):там и штатно на чя резервов море
ДО и ПОСЛЕ ЧЯ резервов практически нет.
Прав Dranik
Dranik писал(а):сопливые сопли Автоваза нагрузить ещё малёх?
*leha* писал(а):специально для тебя. кинь доп провод от гены до чя
Да!Этот провод уменьшит падение напряжения на участке гена-ЧЯ и польза будет ВСЕМ потребителям.
А теперь ГЛАВНОЕ :
RAIZOR писал(а):нужно будет проводить в салон от аккумулятора провод с большим сечением.
ПОЧЕМУ ОТ АККУМУЛЯТОРА ???
Это у Dranik провод от гены до АКБ уже усилен,а все остальные получат на нем ЕЩЕ БОЛЬШЕЕ падение напряжения,которое и на АКБ меньше тока заряда даст.
*leha* на правильную идею навел 
*leha* писал(а): ну а чё колхоз то разводить? после таких потом разбираешься в проводах.
А никакого колхоза не будет-
Один толстый провод от Генератора на Волговский блок предов,а с каждого предохранителя на выключатели потребителей.
Тем более,что предохранители блока стандартные и для ВАЗа
.kkursor писал(а):А я двойной прикуриватель припаял к замку зажигания (сине-чёрный провод) и спрятал под торпеду.
Не забыл добавочный предохранитель?
На замок зажигания провод напрямую приходит и не защищен.
А стандартное гнездо прикуривателя имеет ОЧЕНЬ неудачную конструкцию,которая может закоротиться при втыкании и вытаскивании некоторых штекеров.В общем благодарю всех за помощь! Предложений и идей много, теперь буду искать нужные детали.
*leha* писал(а): после таких потом разбираешься в проводах. килограммы проводов выкидываешь когда начинаешь разбираться. на..уярят привет колхоз красный свет и попробуй разберись что и зачем. кулибины всякие
Вот поэтому я и хочу провести отдельную цепь от АКБ!!! Что бы при какой-либо нештатной ситуации(КЗ и или обрыв) эту цепь можно было быстро отключить и продолжить движение. Главное, что бы доп.оборудование никак не влияло и не соприкасалось с автомобилем, т.е. с ЭСУД, освещением и пр. Не хочу я трогать штатную проводку.
Например обогрев зеркал. Подключать к цепи обогрева заднего стекла я не хочу, ибо от этой же цепи питается и вентилятор системы охлаждения, а некоторые и сигнали от Волги без реле ставят. В итоге всё плавится и перегорает...RAIZOR писал(а):к цепи обогрева заднего стекла я не хочу, ибо от этой же цепи питается и вентилятор системы охлаждения,
Не от этой.
На обогрев и гнездо прикуривателя F4
На вентилятор радиатора F5
Это лишь обмотка реле обогрева питается с преда вентилятора.
RAIZOR писал(а):Значит лучше от генератора.
Значительно лучше.
Я выше объяснил почему.
RAIZOR писал(а): Предыдущий владелец провёл провод прямо от АКБ.
Ему так проще было,поэтому и не учел нюансов.RAIZOR писал(а):от этой же цепи питается и вентилятор системы охлаждения
Чёчё?
У карлсона отдельный предохранитель!
А почему розетку для слаботочных потребителей к замку не припаять, как я сделал? Я плохо сделал? 
RAIZOR писал(а): т.е. с ЭСУД, освещением и пр. Не хочу я трогать штатную проводку.
познания видать не глубоки в электрике своего авто.RAIZOR писал(а):Например обогрев зеркал. Подключать к цепи обогрева заднего стекла я не хочу, ибо от этой же цепи питается и вентилятор системы охлаждения
мощность глянь какая там. подцепить куда угодно можно.RAIZOR писал(а):а некоторые и сигнали от Волги без реле ставят. В итоге всё плавится и перегорает...
я не знаю таких кто у нас тут ставил волгогудки без преда. плавится и гореть будет при использовании левых предохранителей, вчера где уже отписывал.
а ты вообще понимаешь сколько бы было предохранителей в машине, если на каждый отдельно взятый потребитель стоял отдельный предохранитель? ну строй самолёт. мне по барабану. каждый по своему с ума сходит. я тебе уже обозначил несколько мест откуда можно взять питание с чя в салоне. ещё одно могу обозначить. на колодке 9 есть незадействованные контакты на стеклоочиститель заднего стекла в 08...09. тебе мало? тяни ещё вась 5 квадратов в салон тяни..kkursor писал(а):А почему розетку для слаботочных потребителей к замку не припаять, как я сделал?
зачем паять к замку? есть свободное гнездо.kkursor писал(а):А почему розетку для слаботочных потребителей к замку не припаять, как я сделал? Я плохо сделал?
х3-10 и ничего паять не надо и уже защино штатным предом*leha* писал(а):х3-10 и ничего паять не надо и уже защино штатным предом
F4 всего на 20 Ампер,а обогрев стекла может потреблять до 15.
Например включая компрессор в гнездо прикуривателя,обогрев нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО отключать.
Многие этого не учитывают.
Так что у Х3/10 резервов практически нет.т808 писал(а):Например включая компрессор в гнездо прикуривателя,обогрев нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО отключать.
У меня обогрев постоянно включён, компрессор на него не влияетт808 писал(а):а обогрев стекла может потреблять до 15.
сколько? мерил сам то?т808 писал(а):11-12 Ампер.В мороз не мерил.
ну 8а в запасе ещёmaximk писал(а):Штатные провода тонкие реально, т.е. определенно могли бы быть толще во многих местах
а причём тут провода? мы куда подключаемся то, или вы врезками балуетесь?*leha* писал(а):а причём тут провода? мы куда подключаемся то, или вы врезками балуетесь?
Например, мы подключаемся в цепь, которая имет + только при включенном зажигании. Очевидно, что даже если ее берем с колодки ЧЯ - все равно она прошла через провода замка или разгрузочного реле.
Там штатно вообще ахтунг, например, дворники у 2115 определенных лет выпуска сидят прямо на замке, причем через тонкий провод, который обжат вместе с толстым в одной клемме. Но запитаны дворники именно через тонкий.
Неудивлюсь, если о остальные резервные места такие же.
Или такой постоянный плюс есть, от которого стопы запитаны + БК. Нажимаешь стоп - на БК напруга просаживается на 0.8В. Очевидно, она падает не на массе (она разная), не на проводах которые идут прямо к потребителям (они разные), а вот на этой самой общей точке - т.е. дорожки/контакты ЧЯ, клеммы и т.п.maximk писал(а): например, дворники у 2115 определенных лет выпуска сидят прямо на замке,
Не прямо!
А через пред в ЧЯ.
Прямо на замке лишь система пуска,зажигание карб и ЭПХХ.
Естественно и гена.maximk писал(а):Очевидно, что даже если ее берем с колодки ЧЯ - все равно она прошла через провода замка или разгрузочного реле.
а вообще видел там какое сечение провода на реле разгрузки, замка? есть какие то сомнения? лично у меня нет.maximk писал(а):Там штатно вообще ахтунг, например, дворники у 2115 определенных лет выпуска сидят прямо на замке, причем через тонкий провод, который обжат вместе с толстым в одной клемме. Но запитаны дворники именно через тонкий.
ну что ты предлагаешь? на всё разгрузочные реле ставить? а какой страх то ведь ещё, втягивающее напрямую без реле сделали. и потом про сечение провода. да раньше был провод толще, но какой он был? изоляция толстая жилы толстые и их меньше в проводе было.*leha* писал(а):ну что ты предлагаешь? на всё разгрузочные реле ставить? а какой страх то ведь ещё, втягивающее напрямую без реле сделали. и потом про сечение провода. да раньше был провод толще, но какой он был? изоляция толстая жилы толстые и их меньше в проводе было.
Я говорю о том, что штатная проводка еще как-то работает со штатными потребителями пока новая. Года 3-4 и начинает цвести по клеммам, а тут на нее еще начинают дополнительные девайсы вешать.
Второй тезис: как минимум в тачку ставят балалайку и сигналку - это в сумме до 25А. Откуда их можно безболезненно взять? На мой взгляд - не откуда. А раз так - все равно тянуть. Ну и чтобы не тянуть 100500 раз -тянем сразу 6 квадрат и радуемся.
У меня раньше так было подключено, т.е. через свободные контакты ЧЯ, т.е. конечно я не готовое питание брал, а тянул также из под капотного, но через ЧЯ. И сейчас провод на сирену идет через ЧЯ, т.е. в колодку в салоне входит, а в колодке подкапотного выходит. Но когда ко всему имещемуся нужно было поставить ДХО, которые у меня не светодиодные и потреблять могут до 10А - я решил отдельный провод кинуть.maximk писал(а):Года 3-4 и начинает цвести по клеммам, а тут на нее еще начинают дополнительные девайсы вешать.
ну какие у автора топика они дополнительные? он штатное добавить хочет. ничё не цветёт если в воде не плавает. не надо ляля. у меня коляске 5 лет как. ничего не цветёт и не будет.maximk писал(а):не светодиодные и потреблять могут до 10А
что у тебя за привычка? до до! что это млять за дхо что порят 10А? P=10А*12В=120Вт . Да это ёпт ближний свет. ты чё там с машиной творишь?