ztc писал(а):
Первая мысль - что-то сняли хорошее и поставили свое плохое в сервисе, но что? Шестерни из коробки вытаскивали?
Был конечно случай, что целиком махнули свежую коробку на старую.
Шестерни вынимать - трудозатратно.
Возможно беда в трамблере новом - как бы искра плохая, например глючит датчик Холла или реально выставлен плохо.ztc писал(а):на первой (4000 об/мин) скорость была 20-25
ztc писал(а):сейчас на первой еду 35
Вот это и смешно и не очень... Но то, шо не понятно, то это точно не смешно...
ТС... Ниде не описАлся...??? 
ztc писал(а):в местном сервисе поменял погоревший стартер со втулками и заодно поставил новый трамблер.
так это ведь с коробкой никак не связано.
коробку целиком сменить минимум час, плюс стартер и крышка трамблера пол часа. ты машину на долго оставлял?
а как часто ты так крутил мотор, может внимания не обращал, а если зажигание не выставили, то она и будет тупить. по скорости у меня примерно так и было на 1й и 2й передачахnedvik писал(а): по скорости у меня примерно так и было на 1й и 2й передачах
ztc писал(а):поставил новый трамблер.
Новый - не значит исправный.
ztc писал(а):на четвертой машина вобще не едет
Возможно в нем не работает центробежник.
Зажигание тебе там по стробоскопу ставили?
ztc писал(а):(4000 об/мин)
1-я передача = 32.27 км/ч
2-я передача = 60.08 км/ч
3-я передача = 86.14 км/ч
4-я передача = 124.63 км/ч
5-я передача = 150.2 км/чnedvik писал(а):по скорости у меня примерно так и было на 1й и 2й передачах
Ну да, сам уже читаю - http://2108.info/engine_tuning/152-sportivnyjj-rjad-kpp-vaz-2108.html, это я сперепугу наверное. Машину оставил может на полчаса или чуть больше, вряд ли бы успели, да и менять там не на что особо
т808 писал(а):Новый - не значит исправный.
Согласен, сейчас еще проехался, чувсвтую что машина просто плохо тянет, детонации вроде нет, так что наверное позднее зажигание?
Выставляли по стробоскопу, но самого процесса я не видел. Можно ли как то продиагностировать центробежник в полевых условиях?
В любом случае поеду в сервис сегодня вечером, буду давить на то чтобы отрегулировали зажигание при мне как надо.
Заодно вопрос в тему, тут на форуме видел обсуждают коробочку МД-1, не подскажете, в Москве где можно купить? Не хочется с почтой из Питера заморачиваться.ztc писал(а):наверное позднее зажигание?
Видимо так.
ztc писал(а):Можно ли как то продиагностировать центробежник в полевых условиях?
Только имея стробоскоп.
ztc писал(а):коробочку МД-1
Это почти игрушка.
Пригодится лишь тем,кто не умеет пользоваться обычным пробником с лампочкой.
ztc писал(а):в Москве где можно купить?
В любом автомагазине.
А если кто из друзей с паяльником дружит,то самому сделать очень просто и дешево.
Читай http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=238643&start=50По диагностике центробежного и вакуумного реглятора кое что нашел тут - http://www.autopolomki.ru/p50.html, но видится мне что стробоскопом таки проще.
т808 писал(а):Пригодится лишь тем,кто не умеет пользоваться обычным пробником с лампочкой.
Со стробоскопом вроде понятно, но настройка с помощью лампочки должна быть не совсем точна, вычитал где-то, что, мол, не учитывается износ распределителя и дребезг контактов, а МД-1 якобы этого недостатка лишен. Выходит лучше стробоскоп иметь? Цены кусаются.ztc писал(а):настройка с помощью лампочки должна быть не совсем точна
УОЗ на Самарах по лампочке не настраивают (это про классику).
Я говорил о проверке напряжения на катушке и коммутаторе,что МД-1 показывает светодиодами.
ztc писал(а):не учитывается износ распределителя и дребезг контактов,
Не то читал.
Самара,не классика и система зажигания у нее БЕЗконтактная.ztc писал(а):Поставил зажигание пораньше немного
ztc писал(а):звук - легкое касание металла о металл, как будто тихо щелкает что ли. Появляется на повышенных оборотах,
ztc писал(а):Выходит лучше стробоскоп иметь? Цены кусаются.
Замена поршней с поломанными перемычками от возможной детонации обойдется намного дороже..kkursor писал(а):Инжектор же за детонацией сам следит
В определенных пределах..kkursor писал(а):ничего там разбить не может на нормальном бензине, да?
А 80 тоже нормальный бензин,но не на такую степень сжатия,как у движков Самар.Поэтому инжектор с ним не справится..kkursor писал(а): Инжектор же за детонацией сам следит, поэтому ничего там разбить не может на нормальном бензине, да?
Если датчик детонации исправен то да ztc писал(а):Поставил зажигание пораньше немного, ехать стало заметно веселее, но появился какой-то непонятный звук - легкое касание металла о металл, как будто тихо щелкает что ли.
Детонация... Повод призадуматься...
Ставь 4 гр... Ну или так катайся, но, прямо сейчас, отложи деньги на капиталку... 
ztc писал(а): Еще раньше ставить (проверить тот ли это звук) побаиваюсь, как бы не разнесло мой тазик на части
Ослабь гайки и крути на х.ходу. Крутнул-газанул и.т.д. Сам всё поймёшь по звуку. Клацать не должен и вяло,мягко то же не должен. Сделай так-вжик,вжик. 
Метки проверь ГРМ на всякий случай-чё они там делали кто его знает? Может ролик у тебя хороший тырили. 
.т808 писал(а):А 80 тоже нормальный бензин,но не на такую степень сжатия,как у движков Самар.Поэтому инжектор с ним не справится.
несколько километров с А76 справлялся инжектор GM