мим писал(а):Olya писал(а):Собираюсь приобрести ВАЗ-21103. По этому поводу возникает несколько вопросов. Кто знает, подскажите, please! :grin:
1. Слышала, что на двигателях 2112 часто из-за обрыва ГРМ поршни ?встречаются? с клапанами, после чего следует дорогостоящий ремонт. Но говорят, что на моделях последних лет на заводе стали делать специальные проточки на поршнях, которые исключают поломку в случае порыва. Правда ли это?
2. Возможно ли использование в двигателях 2112 моторного масла ZIC (полусинтетика) с вязкостью 10W-40?
3. Не вредно ли для двигателя 2112 с каталитическим нейтрализатором использование неэтилированного бензина АИ-92 вместо рекомендуемого 95-го?
ИМХО. Если не хочешь всех этих проблем и вопросов, - возьми 21102, то бишь с 8-клапанным двигателем
Еще лучше стандарта R83 (по моему), то есть без нейтрализатора (правда у я покупал год назад, сейчас по моему только ЕВРО2 делают).
И будет тебе счастье.А кроме того большая экономия средств от:
1. Цены автомобиля (103-я люкс - самый дорогой седан, 102-я люкс дешевле),
2. Цены допвложений (13ти дюймовые диски и шины существенно дешевле 14ти дюймовых).
Не будешь волноваться за загиб клапанов.
Зимой будешь лучше заводиться (хотя сейчас калибровки на 16-клапанниках поменяли, вроде проблема д.б. уйти).
Будешь спакойна 92-й бензин лить.
Будешь с комфортом ездить на низах.
Что ты потеряешь если не купишь 103ю? Только преимуществао на трассе и сладострастные ощущения гонщика от раскручивания движка)))