barabuler писал(а):просто хочется , объяснить людям популярно
Объясняется на очень простом примере: Лежишь на диване, вскочи и побеги - побежишь, но определенный дискомофорт получишь и чем старше возраст человека (или авто) тем дискомфорт ощутимее. А все которые кричат, что не греют, греют так, что лентяй срабатывает! 
barabuler писал(а):тут и не поспоришь как бы...
дело ещё в том что нынешние движки очень плохо греются на холостых.допуски-посадки и жидкости вполне позволяют двигатся с малыми нагрузками.да и прошли те времена когда авто брали на долгие годы и беречь ресурс движка стало неактуально.Djumajy писал(а):немного прогрел и потихонечку можно ехать ... но крутить и грузить мотор не хорошо на холодную
[+1
грею до 30. потом на первой потихоньку. пока по дворам и мелким улицам проеду. уже 60. это если времени нет. а когда не спешу. завожу закрываю иду пить чай. в теплой машине приятнее ехать.kazak1102 писал(а):Грел, грею и греть буду... И пофиг, шо там кто-то думает, и тем более, шо кто-то там пытается доказать...
"Сель/поехаль" не для ВАЗов... Да и ино греть надо бы... Хуже не будет...
+21099
А расходик бензинчика на непрогретом двигле при движении просто абалдеть!Сохатый писал(а):Если есть возможность ехать на первой-второй передаче при оборотах двигателя около 2 тыщ, то ничего страшного не будет. Сейчас масла хорошие,
+1
больше 100ткм когда до сдвига стрелки грею, чаще меньше но чем холодней - тем дольше, на 1-2ой до 2тыс еду, 50-65 градусов на третьей стараюсь не ездить, если еду то не более 2,4 оборотов. Мой карб на холодную едет нормально, не идеально, но ехать с потоком без проблем, чему помогает коммутатор с автоУОЗом. Зимой в двиге синтетика. При этом после неск тыщ км после капиталки всосало возд фильтр и двиг ел нефильтрованный воздух. Один раз карб отвинтился - плохо прикрутил - тож грязи пососал. Масла немного ест если крутить двиг, если спокойно ездить - не ест. После капиталки за 90ткм ужеkazak1102 писал(а):Грел, грею и греть буду...
+1 я меньше 40 градусов не трогаюсь...