Oleg78r писал(а):Ничего не надо делать, надо расслабиться и получать удовольствие! 8-) Это нормальная работа отопиля.
Оччччень в этом сомневаюсь...Plox писал(а):Оччччень в этом сомневаюсь...
Это действительно так
ВАЗ21103kers писал(а):все в норме, несуетись,
лучше рнасскажи что за панель
.сколько отдал?
По поводу европанели ссылочка http://autowaz.narod.ru/panel.html
а по поводу печки если можно подробнее, может это какой-то косяк???
при морозе ледяной воздух с улицы думаю не может дуть через одно сопло в салон прогретого авто 
Plox писал(а): по поводу печки если можно подробнее, может это какой-то косяк???
при морозе ледяной воздух с улицы думаю не может дуть через одно сопло в салон прогретого авто
Может. Не забывай, что у тебя стоит Система Автоматического Управления Отопителем (САУО). Поставил 22 градуса, к примеру, в от САУО и поддерживает эту температуру в салоне. Грубо, конечно, но это первый ВАЗовский опыт в этой области.
А подробнее смотри здесь: http://www.ae.ru/enthusiast/ и здесь: http://www.autoindex.ru/reviews/index.php?id_text=687. Я уже однажды выступал пространно по этому поводу, повторяться лень, почитай по ссылкам.kers писал(а): лучше рнасскажи что за панель
.сколько отдал?
По этой ссылке новый салон для матрёх виден лучше: http://arch.zr.ru/articles/28_08_2002.html
Кроме новой панели (почему, кстати, евро, что за хрень, чуть что -- евро 
),там ещё и новые обивки дверей и накладки на основания кресел, о чём в ссылке Plox`а ни слова. И вообще, что там за высококвалифицированные спецы, устанавливающие на зубила регулируемую рулевую рейку!!!??? 
kers писал(а):Plox писал(а):л. ЧТО ДЕЛАТЬ?.
земерить температуру воздуха на выходе. при 22 и постоянной работе отопителя она должна быть 22 постоянно
Если бы. В том-то и дело, что, как я уже говорил, регулирование температуры происходит достаточно грубо. Температура в салоне-то не держится ровно 22, а колеблется около 22-ух, а уж из сопел идёт воздух гораздо более отличный от 22-ух. Причём из разных сопел разная температура. В ноги всегда подаётся тёплый воздух, на лобовое стекло -- в зависимости от разницы температур заданной и измеренной датчиком салонного воздуха. По сути, температура в салоне регулируется воздухом поступаюшим на лобовое стекло. Когда в салоне холоднее заданного, идёт тёплый воздух. Когда температура в салоне превышает заданную -- идёт прохладный. Толи в силу инерции системы, толи по причине недоведённости САУО до ума, регулирование температуры оченьхорошо ощущается, что и напугало Plox`а.
Кроме того, может быть разрегулирован блок САУО. При заданной 22 может стремиться поддерживать, к примеру, 20, или 24. На блоке сбоку есть регулировочный винт, но сколько и куда оборотов скольким градусам соответствует не знаю. Было это в конфе, но оч давно.Дюжина писал(а):kers писал(а):Plox писал(а):л. ЧТО ДЕЛАТЬ?.
земерить температуру воздуха на выходе. при 22 и постоянной работе отопителя она должна быть 22 постоянно
Если бы. В том-то и дело, что, как я уже говорил, регулирование температуры происходит достаточно грубо. Температура в салоне-то не держится ровно 22, а колеблется около 22-ух, а уж из сопел идёт воздух гораздо более отличный от 22-ух. Причём из разных сопел разная температура. В ноги всегда подаётся тёплый воздух, на лобовое стекло -- в зависимости от разницы температур заданной и измеренной датчиком салонного воздуха. По сути, температура в салоне регулируется воздухом поступаюшим на лобовое стекло. Когда в салоне холоднее заданного, идёт тёплый воздух. Когда температура в салоне превышает заданную -- идёт прохладный. Толи в силу инерции системы, толи по причине недоведённости САУО до ума, регулирование температуры оченьхорошо ощущается, что и напугало
Plox`а.
Кроме того, может быть разрегулирован блок САУО. При заданной 22 может стремиться поддерживать, к примеру, 20, или 24. На блоке сбоку есть регулировочный винт, но сколько и куда оборотов скольким градусам соответствует не знаю. Было это в конфе, но оч давно.
Спасибо за советы но я не понимаю только одного при каких либо неисправностях температура воздуха по любому должна быть одинакова на выходе из любых сопел или при дефекте заслонки постоянно должен идти из сопла либо холодный либо горячий воздух
но при нагреве салона все работает как надо а потом из одного сопла(!!!) идет холод. Может это прграмный глюк???Дюжина писал(а):. Сделано это для того, повторюсь, чтобы он опускаясь сверху и смешиваясь с горячим воздухом из сопел в ногах (конвективный теплообмен) давал заданную температуру. Просто происходит это слишком грубо. .
Да уж очень грубо, так и фэйс замерзнуть может))
Еще это вроде бы для того что бы стекло лобовое незапотевало,работает реально в дожик, а вот люди с севера нашей Родины говорят , что подтаявшие снежинки примерзают из-за этого к лобовухе. как таз не крути .... 