4Q писал(а):почему все таки глюк происходит только в прогретой машине? а на морозе все нормально работает?
А не проще и быстрее исправить и кататься?
Если теоретические обоснования нужны,придется тебе вооружиться миллиамперметром и сравнивать его показания в зависимости от температуры переключателя.4Q писал(а):думаю проще разобраться с имеющимся.
Ну так разберись.
Для чего я все объясняю?
Излишки смазки ты уже нашел.