про расход!!!!!! [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Семейство "Калина" и "Гранта" |
#51:  Автор: Andreiko,  СообщениеДобавлено: 29 Июля 2012 05:39
Все гораздо сложнее - это как? Smile
#52:  Автор: 5703, Откуда: Пермь СообщениеДобавлено: 29 Июля 2012 11:15
Andreiko
я имел ввиду компьютеры, настройки, управление (не автомобилем). Инновации, ё-моё..
#53:  Автор: Dmitriy.Spb, Откуда: Санкт-Петербург СообщениеДобавлено: 29 Июля 2012 15:10
значит сброса ср. расхода ни у кого небыло? немного поискал по интернетам, на ино встречалась такая тема, но там сбрасывались все показания, а у меня толко ср. расход...
#54:  Автор: agend, Откуда: Казань СообщениеДобавлено: 30 Июля 2012 12:13
Про расход можно вести долгие беседы. Но есть некоторые факторы которые способствуют его увлечению: Давление в шинах(сами шины) Стиль езды, качество топлива, настойки Эбу, ГСМ(масла), внешние факторы(дождь,ветер) Износ двигателя,коробки,ходовой. По моим подсчетам средний расход по городу для двигла 1.4 должно быть примерно 7.5-8.3. А трассовый расход(при 90) 4.5,(120)5.3
#55:  Автор: Базилио 55, Откуда: Архангельск СообщениеДобавлено: 30 Июля 2012 13:28
Смотрел средний расход по приборке неделю назад-был 6,4. Движение по трассе было. Сегодня взглянул-6,7. Ездил по грунтовке и по городу не торопясь. Может такой быть?
#56:  Автор: gin88888, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 30 Июля 2012 13:49
Базилио 55
на твоём может, нак моём нет - мало cry
#57:  Автор: temych_p, Откуда: Украина, Харьков СообщениеДобавлено: 01 Августа 2012 15:25
проехал 2100 км, средняя скорость вышла около 60 (это с поездками по городам, где стояли в отпуске). Расход 8,6, кондеей не выключался. Трассовый был около 8 при средней 78. Хотя много ехал 120-125, на магистрале 145. Но деревни где едешь 70-75 делают свое дело Smile
#58:  Автор: Dmitriy.Spb, Откуда: Санкт-Петербург СообщениеДобавлено: 24 Августа 2012 01:37
10,6 при средней скорости 23км/ч
#59:  Автор: mdiman21043,  СообщениеДобавлено: 24 Августа 2012 06:51
7,1 при такой же скорости смешанный цикл
#60:  Автор: Andreiko,  СообщениеДобавлено: 24 Августа 2012 07:40
У меня тоже средняя скорость 23-24, исключительно по городу. Расход 8,5 литров. Машина ни при чем Smile Часто езжу на нейтрали, пользуясь накатом.
#61:  Автор: gin88888, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 24 Августа 2012 11:31
Andreiko
и у меня 8-5-8.8, зависит от условий езды и пробега.
#62:  Автор: беспокойный, Откуда: улицы пыльного города СообщениеДобавлено: 24 Августа 2012 12:22
Ездил 1000 км по хорошей дороге с постоянным темпом около 100 км/ч, расход с кондеем был 6.7
#63:  Автор: Andreiko,  СообщениеДобавлено: 24 Августа 2012 12:39
gin88888 писал(а):

Andreiko
и у меня 8-5-8.8, зависит от условий езды и пробега.



Ну ты гонщик! Smile У тебя же 1.4? Должно быть на литр меньше.
#64:  Автор: gin88888, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 26 Августа 2012 21:41
Andreiko
смотря как ты получил эти 23-24 км/ч, если ты обнулил и поехал это одно, а если покатался по трассе, а потом по пробкам другое.
Насчёт литра - это иллюзии, нифига не будет, максимум 0,5 л. Масса таже, объём лажа. Razz
#65:  Автор: GeoSha, Откуда: Тамбов СообщениеДобавлено: 30 Августа 2012 16:18
Калина седан, 1,6 8V. пробег 95000 км. Когда ездил на 92-м (Рязань) расход был по городу 11-12, по трассе около 6. Последние месяца два заливаю Рязанский пульсар 95-й. Расход по городу около через месяц после смены бензина стал порядка 8,5 л при средней скорости 17-21 км/ч. Если пробок много, то расход около 9л. По трассе при спокойной езде 60-90 км/ч расход порядка 5,1-5,6. Если газовать - то 6-6,5.
ЗЫ: двигатель раскокосвывал, но до смены бензина расход практически не поменялся.
#66:  Автор: GeoSha, Откуда: Тамбов СообщениеДобавлено: 30 Августа 2012 16:22
Andreiko писал(а):

У меня тоже средняя скорость 23-24, исключительно по городу. Расход 8,5 литров. Машина ни при чем Smile Часто езжу на нейтрали, пользуясь накатом.

Где то писалось, что лучше на скорости, но не газовать. И тормозить двигателем. В эти моменты смесь поступает обедненная и расход намного меньше, чем на ХХ.
#67:  Автор: Andreiko,  СообщениеДобавлено: 30 Августа 2012 16:32
GeoSha
В моменты торможения двигателем смесь вообще не поступает - голый воздух, экономия 100%. Но, как это часто бывает, практика не оставляет от теории камня на камне Smile Торможение на то и торможение, что авто останавливается гораздо быстрее, чем этого хотелось бы, и на нейтрали я проезжаю гораздо большее расстояние со средним расходом при этом 1.3-1.6 литра. В результате экономия от грамотного использования наката все равно больше, чем от мучений с тороможениями двиглом.
Как-то так.
#68:  Автор: Serge!, Откуда: Рязань СообщениеДобавлено: 31 Августа 2012 07:39
Andreiko писал(а):

В результате экономия от грамотного использования наката все равно больше, чем от мучений с тороможениями двиглом.


Все зависит от конкретной ситуации. Если расстояние большое проще докатиться накатом. Если меньше торможение двигателем. Очень редко удается использовать накат. В основном за городом и то далеко не на всех трассах. Как в городе его юзать ума не приложу. Если так поткатывать к каждому перекрестку - будешь всем мешаться, еще и спереди влезать начнут. Приходится ближе подъезжать и пользоваться тормозами и торможением двигателем.
#69:  Автор: Andreiko,  СообщениеДобавлено: 31 Августа 2012 07:45
Serge! писал(а):


Все зависит от конкретной ситуации. Если расстояние большое проще докатиться накатом. Если меньше торможение двигателем.



Трудно не согласиться. Именно так я и поступаю.


Цитата:


Как в городе его юзать ума не приложу. Если так поткатывать к каждому перекрестку - будешь всем мешаться



У нас все так ездят Smile Так что никто никому не мешает.
#70:  Автор: Serge!, Откуда: Рязань СообщениеДобавлено: 31 Августа 2012 07:58
Кстати начитавший всяких автожурналов в отпуске - инетом принципиально почти не пользовался, надо было чем то заниматься - решил ездить экономичней. В этих издательствах все помешены на экономии/экологии. Уже тошнит от "кпп с двумя сцеплениями позволяет экономить топливо". И как она позволяет? Только раньше времени втыкая высшие передачи! Что мешает так поступать на ручке? Короче гемор это, ездить экономично. И опасно блин. Подкатываешься к впереди идущему авто на передаче, до последнего не пользуясь тормозом и ждешь, пока твоя скорость упадет и выровняется с его или он ускорится. Часто получается, но подкатываться порой приходится опасно близко. Запаса для маневра не по смене траектории, не по динамике нет. Да и ездить на повышенных не комфортно. Куда приятней, когда авто следует за газом как при ускорении, так и при сбросе его. Экономии в городе от этого наверное не много. Достаточно просто не топить. На трассе конечно интересней, но все равно удобней ездить на "своей" передаче...
#71:  Автор: Andreiko,  СообщениеДобавлено: 31 Августа 2012 08:30
Никогда не замечал особой экономии от раннего включения верхних передач. Авто не едет, приходится педалировать - расход только вырастает.
К тому же есть подозрение, что в таком режиме еще и мотор насилуется, растет износ, не очищается толком. В общем, кака.
Хотя, например, на lk есть кадры, которые таким стилем упиваются. Врубают пятую с 50 и наслаждаются процессом. Ездят на третьей с 1000-15000 оборотов. Я вообще не понимаю, как они умудряются собственно ехать. Вот уж кто точно будет соседям мешать.
#72:  Автор: Serge!, Откуда: Рязань СообщениеДобавлено: 31 Августа 2012 08:38
Andreiko писал(а):

Никогда не замечал особой экономии от раннего включения верхних передач. Авто не едет, приходится педалировать - расход только вырастает.
К тому же есть подозрение, что в таком режиме еще и мотор насилуется, растет износ, не очищается толком. В общем, кака.


Понятное дело раннее включение высших передач не подразумевает активного педалирования. Только плавное ускорение/поддержание скорости на прямой/под горку. Это по хорошему. Если только так.
Цитата:


Хотя, например, на lk есть кадры, которые таким стилем упиваются. Врубают пятую с 50 и наслаждаются процессом. Ездят на третьей с 1000-15000 оборотов. Я вообще не понимаю, как они умудряются собственно ехать. Вот уж кто точно будет соседям мешать.


Нынче на ресурс всем положить. Автоматы втыкают шестую уже на 60-ти. Движок работает почти на ХХ. Ладно, если он большой и тяговитый, а то ведь от горшка два вершка.
#73:  Автор: Andreiko,  СообщениеДобавлено: 31 Августа 2012 08:57
Serge! писал(а):


Понятное дело раннее включение высших передач не подразумевает активного педалирования. Только плавное ускорение/поддержание скорости на прямой/под горку. Это по хорошему.



Увы, это подсильно только автомату или tapanow'у Smile Он у нас мастер работу автомата имитировать.
#74:  Автор: Serge!, Откуда: Рязань СообщениеДобавлено: 31 Августа 2012 09:10
кстати низкие обороты реально способствуют маленькому расходу. Видно по мгновенному. На трассе можно здорово сэкономить. С другой стороны 60 там ехать не будешь, а 90-100 по-любому на пятой едется.
#75:  Автор: gin88888, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 31 Августа 2012 09:27
знаете, я одно время тоже думал почему такой расход то 9, то 12-зимой.
потом плюнул и стал ездить как мне удобно, удобно тормозу двигателем, удобно газую. И что интересно, расход как-то меньше стал, нормализовался чтоли...
AUTOLADA.RU -> Семейство "Калина" и "Гранта" |
Страница 3 из 5
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU