rg-45 писал(а):волговский электрический,
А покажи, какой он... А то меня тож доставать начало это колупание с тросами... 
сергей_ПРМ писал(а):сама заслонка начала ходить очень туго ( как будто заржавела) от руки сдвигается а от тросика нет
Может все таки не в кране дело? 
liv писал(а):Блин а у меня керамический потёк (вроде ДААЗовский), опять всё сушить . Присоединяюсь к вопросу - что брать то?
rg-45 писал(а):избавлятся от крана на моторном щите насовсем.
+21150
избавился года 2 назад точно, и в ус недую 
Валенок писал(а):Любой кран потечет, если его дергать.
а нафига тогда такой кран нужен если его как купил открыл и всё дальше недышать
тогда уж если так то его выкидывать надо вообще с машины и тупо регулировать заслонкой в печке тепло/холод.Dranik писал(а):упо регулировать заслонкой в печке тепло/холод.
Хочу электрокран, и регулировать крутилкой радиатор... А заслонки пусть будут открыты... Они у меня уже года 3, как открыты всегда... Трос скинут... Но кран, хоть сток, хоть керамика, как щас, и рычажок, это отстой... Dranik писал(а):водопроводный кран
Dranik писал(а):в чём проблема, ставим под капотом, выводим управление в салон и радуемся если так уж надо.
Ни в чём... Терь про волгокран знаю... Схему управления сочинить, и можно ставить... Цена не кусачая... Крутилку цивильную токо найти...Валенок писал(а):Любой кран потечет, если его дергать.
Снять тягу от крана с рукояти управления и все.
К сожалению текут, даже если не дёргать. Тяга скинута. На следующий день, как машина покнула автосалон. Полез, случайно. Скинул боковину. Ё-моё! Капелька висит, на кранике.
Dranik писал(а):тогда уж если так то его выкидывать надо вообще с машины и тупо регулировать заслонкой в печке тепло/холод.
Врезан шаровой кран. В патрубок подачи охлаждайки в радиатор печки. Задумываюсь о полной ликвидации заводского, нужного, а самое главное - "надёжного", узла. 
kazak1102 писал(а):Терь про волгокран знаю
неособо радуйся этотому крану, г@$но наше ещё никто неотменял 
лутше уж тогда от ино поискать понадёжнее будет.
andreyal553 писал(а):Задумываюсь о полной ликвидации заводского
давно пора Андрюха Dranik писал(а):я тупо врещал водопроводный кран в шланг подачи тосола на печку и закрываю его на лето а на зиму открываю и непарюсь.
тоже наверно так надо сделать. Шланги радиатора отопителя и шланги из под капота соединил трубками подходящими с хомутами? и кран водопроводный в салоне поставил или под капотом? Где то тут был чейто отчет...избавление от кранаliv писал(а):Шланги радиатора отопителя и шланги из под капота соединил трубками подходящими с хомутами?
нет, сделал переходники из салона в подкапот и закрепил их в родных дырках крана на гайках вытаченых в паре с переходниками.
liv писал(а):и кран водопроводный в салоне поставил или под капотом?
зачем же я кран убирал бы чтоб опять под капотом только дургой поставить
Dranik писал(а):я тупо врещал водопроводный кран в шланг подачи тосола на печку
а врезать место повзорлит только под капотом, всалоне печные патрубки кривые как хз знает чо и туда врезать краны тупо неполучится да и зачем?kazak1102 писал(а): Схему управления сочинить,
там вобщемто два роложения.открыто и закрыто 
два питание и два управление.откр и закр.внутри плата с реле времени чтоб управляющие провода под напряжением оставить и неспалить моторчик.rg-45 писал(а):ам вобщемто два роложения.открыто и закрыто
Тогда это фигня... Я думал шаговый.. А проводов то... Dranik писал(а):
Валенок писал(а):Любой кран потечет, если его дергать.
а нафига тогда такой кран нужен если его как купил открыл и всё дальше недышать
тогда уж
если так то его выкидывать надо вообще с машины и тупо регулировать заслонкой в печке тепло/холод.
Так и я об этом, просто трубки переходные колхозить лень.rg-45 писал(а):избавлятся от крана на моторном щите насовсем
+2. Крана нет-нет проблем.savin писал(а): электроуправляемые краны - зло
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/otopitel/suos1.htm собственно я отсюда идею взял. СУОС с форума подогнал Танк жаль неделают их больше.