AMAROCK писал(а):
Кастор ушел, если зад приподнялся. Конечно руль станет легким.
Согласен, на счёт угла Кастора, но зад не так сильно приподнялся, как это делают на кубиках, заднее колесо всё равно чуть чуть, заходило под крыло, ну почти 3 мм. Я думаю, дело тут ещё в опорниках, тоесть в самом размере подшипника, чем меньше подшипник, тем меньше затрачиваеться сила на раскручивания, я так думаю. Да и руль на 50% возращался на исходное положение.BOTANEG писал(а):Pavlo300979 писал(а):Вот и асоми за 3850
на тыщу точно не ошибся?
а то даже дороже чем ss20 получается
парни 1000 извинений,ошибся 2850. Просто вчера на эмоциях и устал весь день колдовал вот и напизнел.AMAROCK писал(а):Кастор ушел, если зад приподнялся. Конечно руль станет легким.
+1
+ мягкий перед/жёсткий зад = избыточная поворачиваемость.
Рулится весело... пока не улетишь... !Lnur писал(а):AMAROCK писал(а):Кастор ушел, если зад приподнялся. Конечно руль станет легким.
+1
+ мягкий перед/жёсткий зад = избыточная поворачиваемость.
Рулится весело... пока не улетишь...
+1!Lnur писал(а):
+ мягкий перед/жёсткий зад = избыточная поворачиваемость.
Рулится весело... пока не улетишь...
Но на счёт того, что улетишь, я не согласен. Что то я не припомню, что могло меня вынесить за пределы асфальта, нормально там всё, машину всё равно идеально держит дорогу. Но сагласитесь управление не валкое, повороты входит без опоздания, но тоесть не задумываеться грубо говоря. Зато скорость реакций на вождение, очень безопасное, особенно при экстримальных случаях, когда кто то летить на встречу по твоей полосе, всегда можно увернуться от столкновения.!Lnur писал(а):Jinn05
Поверь, когда наоборот - перед жёсткий, а зад мягкий, управление ещё лучше.
Даже на одноимённых амортизаторах спереди и сзади меня трижды разворачивало на скользком покрытии. Что бы было если б зад был жестче? Конечно всё зависит от манеры езды... 
Насчёт жесткого передка и мягкого задка, честно скажу не пробовал, даже и такое бывает. Но меня в полне бы устроило, когда перед мягкий, а зад жестче. Я когда ездил по степям, а степи там волнистые и ухабистые, так у меня на заднем сиденье сидели трое людей, двое из них были по тяжелее и они не чувствовали не какого не удобства при езде. Один даже сказал "...ну у тебя мягкая подвеска, я думал от такой езды, своим копчиком буду чуствовать удары, а у тебя нет, мягко как то."
А вот на скользкой дороги, согласин может и развернуть, не кто не застрахован, всё зависит от параметров и тип шин. У меня для зимы шина 175/65/R16 от фирмы "Кордиант", очень доволен ими, правда сильно шумные, ну да не чего. И ещё, чем уже шипованная шина тем лудше сцыпляеться с ледяной дорогой.То что твои пассажиры описали - это не мягкость, а упругость. Мягкая подвеска при полной загрузке легла бы на отбойники вот как раз тогда пассажиры почувствовали бы удары копчиком.
Но ездить на пустой машине с жёсткой упругой кормой не просто неудобно, а опасно. Например попадается на скоростном повороте стиральная доска и корма весело перепригивает наружу поворота.
Jinn05 писал(а):У меня для зимы шина 175/65/R16
Не ошибаешься?
У меня щас зимой Continental Winter Viking 2 - лауреат тестов, раньше был Gislaved, но тем не менее зима не лето - сцепление не то.алекс спб писал(а):снял лето спереди,поставил зиму-выковыряв шипы..руль опять легкий
алекс спб писал(а):пытался с 100ки заблокировать-пока норм.не скользят
Может ВУТ херовый?
, или кашу не кушаешь!Lnur писал(а):алекс спб
ты лучше стоя с заведённым движком попрыгай на педали тормоза и если шланг оборвётся то поменяй, чем потом в экстренной ситуации потерять тормоза.
а ездить потом на метро неделю? со шлангами комплектом пойдут трубки зад-перед
короче будет косяк поменяю всеалекс спб писал(а):я сильно на педаль не прыгаю-торм шланги могут лопнуть(в трещинках уже) 
да ты жуткий беспредельщик