Neonl писал(а):1. Как без снятия головки узнать объем и размер поршней..
По отлитому на блоке номеру.
2108 - 1300
21081 - 1100
21083 - 1500
Neonl писал(а): как определить какие поршня стоят, с выемками или без
Выемки только у двигателя 21083
Neonl писал(а):Как определить передаточные числа коробки и редуктора?
Поставить на передачу,вывесить колесо и покрутить его считая обороты коленвала двигателя.
Учитывая коэффициент включенной передачи рассчитать коэффициент главной пары.т808 писал(а):По отлитому на блоке номеру
так же модель двигателя отбивают над картером сцепления!Лешка-электрик писал(а):ГП 3,94 или 4,13.
На 1500 кроме 3,94 может быть установлена 3,7
На 1100 только 4,13.
На 1300 только 3,94.
Лешка-электрик писал(а):так же модель двигателя отбивают над картером сцепления!
Под свечками на блоке виднее. 
Лешка-электрик писал(а):мурзилка советская еще. Ремонт авто ВАЗ СПУТНИК 2108 2109.
Аналогично.
"Переднеприводные автомобили ваз" В.А.Вершигора 1989г.
http://vova1001.ru/00006387.htmNeonl писал(а):Меня интересует несколько вопросов:
1. Как без снятия головки узнать объем и размер поршней...
Только проливкой? И кстати у кого есть параметры.
2. Ну и как определить какие поршня стоят, с выемками или без опять же без снятия головы? Не хотелось бы попасть на капиталку в случае обрыва ремня.
3. Как определить передаточные числа коробки и редуктора?
не как ты не узнаешь без вскрытия 
Neonl писал(а):Народ, ну просьба не тыкать в ПТС, авто скорее всего точилось и выбитый на блоке номер не говорит ни о чем!!!
тебе люди ответили что по птс....они не экстрасенсы MIK64 писал(а):тебе люди ответили что по птс....они не экстрасенсы
Я понимаю что не экстрасенсы.
Объем камеры сгорания можно просто пролить шприцом, но я не знаю соотношений жидкости к группе. Ну чуть написали и на том спасибо.
Ладно, пролью если что, а потом по формулам посчитаю.
ИМХО: Снимать голову с рабочего авто - лишнее. Зачем мешать авто работать?Neonl писал(а):Зачем мешать авто работать?
вот вот....и зачем туда лезть Neonl писал(а):ИМХО: Снимать голову с рабочего авто - лишнее. Зачем мешать авто работать?
чё тогда парить мозг насчёт рабочего объёма???.kkursor писал(а):В 88 году, насколько я знаю, ни 1.1
1,3 были тоже вроде как помнюЛёха198 писал(а):выкрути свечку и глянь с фонариком в колодец. 
цековки видно сразу. отливка на блоке 21083 скажет тебе, что буит тебе щастье 
Не уверен что увижу данным способом цековку, но спасибо за совет, попробую. На классике например хрен увидишь, там в принципе идет недоход поршня заподлицо плоскости блока, а гибкой камеры у меня нет.
Кстати, а если выставить по меткам блок и распредвал, сбросить ремень и попробовать вручную покрутить? Если не будет крутиться распредвал, то плохо, а если будет свободно крутиться то хорошо?Лёха198 писал(а):чё тогда парить мозг насчёт рабочего объёма???
Как сам то думаешь?
Или ты веришь всегда тому что написано?
Я задал вопросы, на которые не знаю ответы в связи с тем что не сталкивался с двигателями ПП.
Ответы же ради букв и запарки мозга с моей стороны - не ответ. Мог бы и не писать.Neonl писал(а):Или ты веришь всегда тому что написано?
а что думать то...ездиет и ездиет...че мозг то забивать Neonl писал(а):Кстати, а если выставить по меткам блок и распредвал, сбросить ремень и попробовать вручную покрутить? Если не будет крутиться распредвал, то плохо, а если будет свободно крутиться то хорошо?
норм должен крутиться....как же тогда метки то выстовлять Neonl писал(а):Как сам то думаешь?
Или ты веришь всегда тому что написано?
??? к чему вопрос?
не пойму...
я протсо написанному не верю практически никогда... проверять люблю периодическм...Neonl писал(а):Ответы же ради букв и запарки мозга с моей стороны - не ответ. Мог бы и не писать.
ответы в виде "я не видел ДВС, но я - предсказатель = говноответы" разве я не прав?MIK64 писал(а):
норм должен крутиться....как же тогда метки то выстовлять
Ну ведь смысл по идее же в том, что если поршня без цековки, то посаженный распредвал не будет прокручиваться или я не прав?
Спрашиваю так как например на той же классике хоть с цековкой хоть без распредвал не прокрутишь, клапана упираются в поршня и все(кроме мотора который ставился на 2105 с двигателем 1,3 л на ремне)Neonl писал(а):(кроме мотора который ставился на 2105 с двигателем 1,3 л на ремне)
да там крутишь и все норм....Neonl писал(а):то посаженный распредвал не будет прокручиваться или я не прав?
крутиться он.....ну полетел ремень грм.....как выстовишь метки то MIK64 писал(а):1,3 были тоже вроде как помню
А разве то, что я написал, этому противоречит?
Первоначально самары вроде были 1.3. Потом 1.1. А потом уже 1.5 и 1.6..kkursor писал(а):
А разве то, что я написал, этому противоречит?
нет.....kkursor писал(а):Потом 1.1
эти шли вроде бы на экспорт и с 4 ступкой.....kkursor писал(а):А потом уже 1.5 и 1.6.
ну а эт само собой