глохну при нажатии на газ
[
Печать
]
Выбрать сообщения с
#
по
#
FAQ
AUTOLADA.RU
->
Семейство "Самара"
|
На страницу
1
2
3
>
#1:
глохну при нажатии на газ
Автор:
Conf_13
,
Откуда: Пушкин
Добавлено: 22 Май 2012 12:54
ехал ехал машина перестала реагировать на газ остановил заглушил заменил дпдз дф дпкв и рхх. Схватывает и глохнет. Иногда заводится и при нажатии на газ глохнет. Показывает высокую температуру воздуха. Отключаю дмрв ведет себя так же. Че делать? Стою на шоссе
#2:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 22 Май 2012 13:11
Conf_13
Копай датчик ДТОЖ и проводку к нему.
#3:
Автор:
AlexYur555
,
Откуда: Питер
Добавлено: 22 Май 2012 13:18
Скинь клемму с ДТОЖ. Бенз нормально качает?
#4:
Автор:
Conf_13
,
Откуда: Пушкин
Добавлено: 22 Май 2012 13:19
они взаимозаменяемы?
#5:
Автор:
AlexYur555
,
Откуда: Питер
Добавлено: 22 Май 2012 13:19
Conf_13 писал(а):
они взаимозаменяемы?
Кто?
#6:
Автор:
Conf_13
,
Откуда: Пушкин
Добавлено: 22 Май 2012 13:20
дА в рампе есть давление
#7:
Автор:
AlexYur555
,
Откуда: Питер
Добавлено: 22 Май 2012 13:21
С ДТОЖ скинул клемму?
#8:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 22 Май 2012 13:21
Conf_13
Да
, Просто скинь с него клемму, включится вентилятор, загорится джеки-чан и авто перейдет в дежурный режим работы.
#9:
Автор:
Conf_13
,
Откуда: Пушкин
Добавлено: 22 Май 2012 13:22
скинул датчики оба. Все то же самое. Схватывает на три пыха и все
#10:
Автор:
AlexYur555
,
Откуда: Питер
Добавлено: 22 Май 2012 13:23
Обратное давление держит? Может сдох регулятор? Есть еще предположение на модуль. Когда завелась, как работала? Жутко троила? Как на двух цилиндрах?
#11:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 22 Май 2012 13:24
Conf_13
Тот, что на термосе, с 2мя проводами.
Вентилятор заработал?
#12:
Автор:
Conf_13
,
Откуда: Пушкин
Добавлено: 22 Май 2012 13:31
так. По порядку. 1 катушка полуживая ставилась из запаса. На ней одна катушка должна работать ничего не происходило. Работали все цилиндры. Вентиль заработал. Все равно не держит обороты
#13:
Автор:
Conf_13
,
Откуда: Пушкин
Добавлено: 22 Май 2012 13:32
как проверить обратное давление?
#14:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 22 Май 2012 13:43
Conf_13
Пережав обратку, давление в рампе должно вырасти.
Проверь метки ГРМ, и шпонку шкива генератора - может его (шкив) на колене провернуло.
#15:
Автор:
Conf_13
,
Откуда: Пушкин
Добавлено: 22 Май 2012 13:49
я отверткой давление меряю.шпонку ща
#16:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 22 Май 2012 13:52
Conf_13
Отверткой не проверишь, манометр нужен.
#17:
Автор:
Conf_13
,
Откуда: Пушкин
Добавлено: 22 Май 2012 14:06
нету. Заводится и работает на хх только когда движок остывает.
#18:
Автор:
Conf_13
,
Откуда: Пушкин
Добавлено: 22 Май 2012 14:10
по ходру шпонка
#19:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 22 Май 2012 14:14
Conf_13
Остались варианты
1 - перегревается и перестает работать МЗ
2 - забита сетка бензонасоса или фильтр.
#20:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 22 Май 2012 14:17
Conf_13
Шкив гены на КВ провернуло? На нем метка по которой ДПКВ показания снимает.
#21:
Автор:
Conf_13
,
Откуда: Пушкин
Добавлено: 22 Май 2012 14:52
да. Разбита шпонка. Шкив тоже под замену. Еду за ними
#22:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 22 Май 2012 14:58
Conf_13
Удачи.
#23:
Автор:
drovosek25
,
Откуда: далекое подмосковье
Добавлено: 22 Май 2012 15:00
а как связано - разбитая шпилька и то что авто остывшая работает на холостом ходу?
#24:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 22 Май 2012 15:09
drovosek25
Опережение зажигания мозги выставляют по показаниям ДПКВ, по мере прогрева - зажигание становится более поздним и смесь беднее.
#25:
Автор:
AlexYur555
,
Откуда: Питер
Добавлено: 23 Май 2012 07:07
Чем дело то кончилось? Модуль и ...???...
AUTOLADA.RU
->
Семейство "Самара"
|
На страницу
1
2
3
>
Страница
1
из
3
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU
Добавлено: 22 Май 2012 12:54