yaric1986 писал(а):Когда все компоненты были собраны решил померят высоту от диска до подкрылок
правильно мерять от цетра диска до кромки крыла, давление во всех шинах равное.
Выбрать горизонтальнаю площадку замерять, развернись на 180гр встань на тоже место - снова замер.
Если разница имеется значит такие пружины, при условии что на "сапогах" опорные чашки под пружины приварены на одной высоте.
yaric1986 писал(а):Кто сталкивался с такой проблемой
разница в 1см - имхо непариться, тем более что слева выше - сядешь будет ровно, ну это если один в авто 
yaric1986 писал(а):что она может повлекти за собой?
если больше 1см, думаю что на прямолинейное движение окажет влияние.
yaric1986 писал(а):И еще меня интересует этот зазор? Который показан на картинке Он у всех такой или у меня попались бракованные опоры?
на опорах асоми - у всех, так и должно быть, более того в процессе эксплуатации слегка увеличится.olegus74 писал(а):правильно мерять от цетра диска до кромки крыла, давление во всех шинах равное.
Выбрать горизонтальнаю площадку замерять, развернись на 180гр встань на тоже место - снова замер.
Если разница имеется значит такие пружины, при условии что на "сапогах" опорные чашки под пружины приварены на одной высоте.
yaric1986 писал(а):что она может повлекти за собой?
если больше 1см, думаю что на прямолинейное движение окажет влияние.
Думаю если замерить сзади, тоже будет разница, а если замерить базу (между центрами ступиц переднего и заднего колес) тоже будет разница лево/право. Мнение – либо новые детали «кривые», либо затягивалось на весу. ЗЫ должно тянуть вправо.yaric1986 писал(а):После замены передней подвески развал регулировал на компьютере. И действительно когда едешь по трассе машину уводит в право
если кастор на колесах разный, может быть тоже причиной увода.