Цитата:Но залитый на заводе тосол, по сложившийся на форуме традиции , меняют сразу после покупки.
Зачем его менять?Менять и срочно. Покупать любой импортный, желательно не левый.
1. но комментс
2 да
3 да
5 можно.
Кирилл_2112 писал(а):Тосол отчего-то стал болотного цвета (раньше был
нормальным). Пробег машины 1800 км.
Из за этого возник ряд вопросов:
1) Отчего это могло произойти?
2) Нужно ли менять?
3) Могут ли заменить его по гарантии?
4) Если нет, то какой лучше приобрести для замены?
5) Можно ли доездить на старом еще месяц (через месяц буду делать ТО1)?
Заранее благодарен за Ваши ответы.
опн писал(а):тосол нужно менять и менять на антифриз срочно перед заменой промыть систему дистилироной водой (если не промывать может свернуться и забить систему) у иеня на 21093 после 50000 пробега проело гбц пришлось дыру заваривать аргоном пото шлифовать
...а чем тосол отличается от антифриза?...surik93i писал(а):Дело в том, что любой тосол или антифриз подкрашивают для товарного вида. Некачественный краситель быстро нейтрализуется, вот и вся проблема. А тосол как был тосолом так им и остался.
Ездил я на таком "тосоле" с "некачественным красителем", который заливают на заводе до 20 тыс. Потом замучался систему охлаждения промывать от ржавчины. Вот, блин, два года прошло, как я столкнулся с этой проблемой, а завод до сих пор эту херню льет. Флагман отечественного автопрома.
Сливать надо эту байду и поскорее промывать систему. Я залил, например, антифриз "За рулем". Недорогой антифриз и качественный. Почему-то у него краситель не нейтрализуется. Вот уже два года прошло, а он по-прежнему ярко-зеленый.