ivba писал(а):В каких случаях эта лампа должна гореть?
Когда через нее течет ток! 
ivba писал(а):
В каких случаях эта лампа должна гореть?
Когда напряжение на АКБ значительно (на несколько вольт) превышает напряжение на малом мосту генератора, т.е. на его фишке "D".
ivba писал(а):
На девятке у меня при неисправном генераторе она тускло светилась.
Схемы возбуждения чуток разные.
В калиновской приборке в цепи возбуждения отсутствует резистор на массу.kotmu писал(а):сними тонкий провод с гены и коснись минуса. При включенном зажигании лампа должна гореть
Так горит же...ivba писал(а):при включении зажигания на приборке загорается в числе прочих и лампа аккумулятора
Думается проблема обычная - контакты... kotmu ты же сам гдето учил припаивать выводы обмоток к вентилям.
Щётки на РН могут уже износиться и т. д.ivba писал(а):Машина ко мне попала с пробегом под 120 тыщ и в ней, кажется почти ничего не меняли - всё изношенное
я на пробеге 105 ткм перетряхивал генератор.
задний подшипник в утиль, ротор под замену-износ колец, одно было изношено гораздо сильнее другого, щетки регулятора еще живы,
но поставил новый, старый пошел в запас на аварийный случай
ну и все почистил и протянул!Lnur
На машине 2006 г. вполне мог стоять генератор СО, и судя поivba писал(а):напряжение в бортовой сети по БК и на клеммах - в пределах 12-13 вольт
так оно и есть.
ivba писал(а):red_rata
эээ... пардон, какие конкретно контакты не контачат в данном случае?
ЗЫ. ФАКИ я разумеется уже покурил, два дня уже курю, хотя дел там судя по всему - не снимая с машины три защёлки, два винта и 4 гайки...
Мало ещё курил, Иван. Впрочем, уже написали...
Кстати, убери в профиле 2-ку, 21114 будет правильно.
На Serg_x не обижайся, он конечно очень лаконично написал но всё верно. Раз лампа не горит, то возбуждение идёт не с АКБ.red_rata писал(а):kotmu ты же сам гдето учил припаивать выводы обмоток к вентилям.
Щётки на РН могут уже износиться и т. д.
в теме мех. часть гены или как-то так...red_rata писал(а):На Serg_x не обижайся, он конечно очень лаконично написал
Краткость сестра таланта... но порой Сергей весьма краток ivba писал(а):С контактами в генераторе визуально всё было хорошо - не окислены и вообще блестят. А вот диодный мост выглядел плохо - кое где почернел, возможно от перегрева. Реле-регулятор вроде целое было, хотя щетки изношены сильно
Всё это диагностируется, мягко говоря, не так...
Возможно ты заменил вполне исправные детали. Просто самой процедурой замены ты выполнил то что советовал !Lnur
ivba писал(а):Мне нужно пойти в автозапчасти Русь (под домом стоит) и купить любое реле из списка:
Сначала разберись какой у тебя генератор. Старого образца или нового. Они оба "стандартные" по твоем словам, заводские.
ivba писал(а):Напряжение в сети появилось 14,2 при старте. В среднем 13,7 - ближний+вентилятор на 1.
Но просаживается до 13,1 при включении всех (вообще всех) потребителей.
Если это по БК то не вкурил ещё ба-а-а-льшой 
ps В десятках нет реле-регулятора.