Андрес писал(а):В продаже есть
Фенокс,
Кедр,
Белмаг,
Оберкрафт,
"Заводские"
Что из этого всего выбрать?
ничего из это брать даже недумай!!!
г@$но по умолчанию будет.
к тому же
Андрес писал(а):Устал менять постоянно через год два.
RAIZOR писал(а):В городе Псков закрыли офис Экзиста?
+много,
закажи чо нить типо Лукаса, Бош ходить будет точно, нежели в лоторею играть с нашим г#$@ом 
Андрес писал(а): менять парой в любом случае
Т.к. в скором времени начнёт и второй цилиндр выходить из строя... Смысл два раза марать руки...Андрес писал(а):По 2115 там практически ничего нет.
Есть только по 2108/2109. Должно подойти?
а чем 15 от 08 или 099 отличается?
Андрес писал(а):Тормозные цилиндры:
Bosh
ATE
Metelli
Delphi
Ferodo
Что взять?
БОШ
Феродо
Дэлфи
в таком порядке и выбирай, всё будет ходить.
Андрес писал(а):На одном колесе цилиндр работает хорошо. Его тоже под замену?
задние цилиндры меняются по уму только парой.Dranik писал(а):а чем 15 от 08 или 099 отличается?
Везде стоят цилиндры 2105.RAIZOR писал(а):Цитата:Есть только по 2108/2109
Тоже самое, что и 2115. Разницы нет.
Bosh
ATE
Lucas/TRW
на классике кстати цилиндры такие жеDranik писал(а):задние цилиндры меняются по уму только парой.
А смысл? Если второй исправный, то зачем менять? Я недавно у себя один поменял, поставил Фенокс. Из принципа. Хочу поиграть в "Разрушителей мифов" 
Dranik писал(а):от того что неменяный завтра с лёгкостью может крякнуть до того что будет разность в работе нового и старого цилиндра.
Ну так-то да... Просто зная стабильность качества (вернее ее отсутствие) наших комплектующих, второй цилиндр с одинаковой вероятностью может крякнуть через неделю после первого, а может пережить машину. Я посмотрел - поршня шевелятся, оба, автоподвод работает - что еще нужно? Вот как сломается - таки поменяем. 
А то тут помнится, продавщица в магазине сильно удивлялась, когда я покупал ОДИН ступичный подшипник, так как их, якобы, нужно менять парой. Я хотел спросить "а чё не все 4 сразу", но не стал. А она меня продолжала убеждать сколь опрометчивый поступок я совершаю, оставляя один непоменянный подшипник. 
Alexandr008 писал(а):так что для меня это давно миф.
Мне тоже кажется, что это недобросовестные конкуренты лепят халтуру и продают ее под маркой Фенокс, по другому не получается выдавить белорусов, которые делают качественно и при этом недорого. Смотрел я на ихние шланги тормозные и на цилиндр, ну, блин, не к чему придраться! Гораздо аккуратнее сделаны, чем китай и всякие ВИСы и прочие.Dranik писал(а):ничего из это брать даже недумай!!!
facepalm г@$но по умолчанию будет.
специалист .все ставил,что так категорически заявляешь? Alexandr008 писал(а):кстати. белмаг вроде хвалят. правда не?
а за белмаг Vik писал(а):Dranik писал(а):
а чем 15 от 08 или 099 отличается?
Везде стоят цилиндры 2105.
+1 задние тормозные цилиндры одинаковые и идут под маркировкой 2105 Vik писал(а):Dranik писал(а):
а чем 15 от 08 или 099 отличается?
Везде стоят цилиндры 2105.
это я и сам знаю что цилиндры 05стоят.
вопрос был задан
Андрес писал(а):По 2115 там практически ничего нет.
Есть только по 2108/2109. Должно подойти?
вот и задан вопрос что есть 15 и 08 и 099.
Slavny писал(а):я бы FERODO или TRW(во вторую очередь) взял из этого перечня
+1Сохатый
Рассмотрим такой варик:
пробег авто 80 тыков,стоят родные Вис цилиндрики и один потёк.
на замену взялось Лукас цилиндрики или другой импорт не самого последнего бренда .
дак накой челу оставлять один родной цилиндрик который ни сёдня-завтра крякнет причём с большей долей вероятностью , а потом лезть опять менять второй и прокачивать опять.
плюс опять таки работа нового Лукас и старого Вис ой как может различатся что тоже немало важно для работы задних тормозов.
Сохатый писал(а):Просто зная стабильность качества (вернее ее отсутствие) наших комплектующих
тут пожалй соглашусь лишь потому что ты написал про Наши коплектующии тут конешно смысла небудет если один потёк а второй работает менять их оба на новые такие же ВИС ибо надёги небудет никакой и новый нынешний ВИС может потечь ещё быстрее оставшего второго целого цилиндрика.Dranik писал(а):а потом лезть опять менять второй и прокачивать опять.
Если контура диагональные то при замене цилиндра только тот контур и прокачивать.Vik писал(а):Если контура диагональные то при замене цилиндра только тот контур и прокачивать.
не в этом суть сколько надо качать факт что качать надо будет а это лишнее телодвижения ибо всё можно сделать раз и невозвращаться больше.Сохатый писал(а):Dranik писал(а):задние цилиндры меняются по уму только парой.
А смысл? Если второй исправный, то зачем менять? Я недавно у себя один поменял, поставил Фенокс. Из принципа. Хочу поиграть в "Разрушителей мифов"
А я недавно менял колодки на передке на одном колесе. - Покатался - никакого криминала и вообще изменений в поведении не заметил. Потом и на втором поменял.