Квотер писал(а):Мог он с кончатся например от замыкания или сильной музыки
- мог
Квотер писал(а):Так же видел что в диодный мост впаивали зачем то доп. диод вот и стало интересно если на сгоревшем д.мосте поменять диоды работать будет?
- диодный мост так и ремонтируется.
Квотер писал(а):Кулиса кх точно для 15-го семейства т.к была для 2108 упиралась в бороду
- кулисы одинаковые, проблема в карданчике (длинный) или регулировке.
Квотер писал(а):при замена маховика его как нить по другому можно прикрутить
- да, можно перевернуть на 180 градусов.Квотер
У карданчиков разница в длинне штока, если шток, к которому крепится кулиса, длинный - кулиса будет упираться в бороду.
Купи новый мост - это не на много дороже, или просто выбей рабочие диоды из моста старого генератора, главное что бы обмотки гены не погорели
Квотер писал(а):Ну это сильно даже для меня
По оси КВ - запросто. Найди метку через лючек картера сцепления и промерь отверткой через свечные колодцы - какие из котлов в ВМТ.Yurik 999 писал(а):Квотер
У карданчиков разница в длинне штока, если шток, к которому крепится кулиса, длинный - кулиса будет упираться в бороду.
Купи новый мост - это не на много дороже, или просто выбей рабочие диоды из моста старого генератора, главное что бы обмотки гены не погорели
Квотер писал(а):Ну это сильно даже для меня
По оси КВ - запросто. Найди метку через лючек картера сцепления и промерь отверткой через свечные колодцы - какие из котлов в ВМТ.
Я мост купил все гуд стало тут еще в теме запасной присмотрел ну мало ли что это же ваз 
А теперь понял сначала в вмт потм снять маховик и поставить новый чтоб метки совпали. 
Квотер писал(а):А теперь понял сначала в вмт потм снять маховик и поставить новый чтоб метки совпали
учитывая, что Квотер писал(а): Теперь 21083 карб, 5 авто за 3 года
пофигу перевернутый или нет 
- провода на трамблере местами поменять.
по инжу - не помню, но емнип аналогично.Квотер писал(а):А теперь понял сначала в вмт потм снять маховик и поставить новый чтоб метки совпали.
Если всё собрано, то и нефиг его переворачивать... Метку ищи во 2-м горшке, и зажигание стробом по 2-му горшку...kazak1102 писал(а):Если всё собрано, то и нефиг его переворачивать... Метку ищи во 2-м горшке, и зажигание стробом по 2-му горшку...
а не в 4 ли? 
Квотер писал(а):почему по второму горшку всегда по первому было ведь
это он тебе пишет, если перевернешь. но не совсем верно (исправлено - да. со второго). если маховик перевернешь. а он ставится или правильно или на 180 градусов, то если правильно стоит - зажигание как обычно, если перевернул - тоже ничего страшного - начинаешь с "исправлено" 2 го цилиндра, раскидывая ВВ провода, чтобы опять КПП не сдергивать.
ЗЫ: даже если перевернул - можно распредвал провернуть, если не лениво и хочется чтобы по штату все было 
добавлено апосля ЗЫЗЫ: вот и стал забывать чо как крутить 
Bird64 писал(а): раскидывая ВВ провода, чтобы опять КПП не сдергивать.
ВВ провода как обычно... 
Квотер писал(а):почему по второму горшку всегда по первому было ведь
Потому что метку ты сможешь увидеть, когда 2-й и 3-й в ВМТ...Yurik 999 писал(а):Bird64
Бред какой-то, ни ВВ провода, ни трамблер, ни тем более РВ - трогать не надо, не заведешься. Просто выставить зажигание не по 1му, а по 3му цилиндру т.к. искра идет 1-3-4-2, а 180 гр. по колену = 90 гр. по РВ.
1. забывать уже стал чо да как, девятки давно нет, о чем и исправил в предыдущем своем посте, ибо kazak1102 правильно написал. а вот ты - нет
2. самое главное: при перевернутом маховике, если ГРМ выставлена по меткам согласно мануалу - ВВ провода в трамблере перекидывать полюбому, инфа 100%