Проблема со стартером [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |
#1: Проблема со стартером Автор: AzureAgony, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 25 Марта 2004 11:29
Второй раз за последний месяц подсадил батарею (первый раз габариты, а вчера оставленной на 4 дня мордой магнитолы (выключенной)). В обеих случаях напруга устакнившееся составила 11.5-11.7 вольт. Оба раза не завелся. Так вот все потребители работают очень даже не плохо (свет дальний, ближний, печка, обогрев стекла, бензоносос, напруга не садиться ниже 11.3 Вольт) т.е. все симптомы для успешной заводки есть (ну хотябы для прокрутки стартера), а нет втягивающие реле не хочет хватать стрекочет как кузнечек и все, стартер молчит. Хотя зимой успешной заводился и при более низком напряжении, в мороз и после месячного простоя). Завелся с толкача с полуоборота.

Подскажите в каком направлении копать, что смотреть.

P.S. Установлено еще реле защиты стартера
#2:  Автор: nak2000, Откуда: Архангельск СообщениеДобавлено: 25 Марта 2004 11:53
Просто почисти клеммы аккуммулятора ИМХО
#3:  Автор: SergioG, Откуда: Н.Новгород СообщениеДобавлено: 25 Марта 2004 12:04
Внушает сомнение установившаяся напруга отдохнувшего АКБ - 11.5 - 11.7 Вольт. Из теории известно, что напряжение на полностью разряженной АКБ в отдохнувшем состоянии падает примерно до 12В (разряженной в смысле относительно изменения плотности электролита а не в смысле полного пропадания напряжения на клеммах). Т.е. в вашем случае очень возможно что АКБ разрядилась ниже минимума и ее надо как минимум подзарядить а как максимум сменить, т.к. свинцовые АКБ довольно плохо относятся к глубокой разрядке.

"Стрекотание" втягивающего реле связано с фактом резкой просадки напряжения питания втягивающего реле через небольшой промежуток времени после его включения (как известно, втягивающее реле потребляет ток до 30А). Как правило, это бывает связано именно с состоянием АКБ, т.к. прочие проблемы с контактами на клеммах АКБ и остальных силовых цепях проявляются сразу же и не дают сработать втягивающему реле. На АКБ же 11.3В в состоянии малой нагрузки может просесть до 6В через долю секунды после включении нагрузки в 30А со всеми вытекающими.

Так что проблемы скорее с АКБ а не со стартером.
#4:  Автор: AzureAgony, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 25 Марта 2004 13:37
Чуть поясню, устаканившеся напруга получилась сразу после снятия "паразитной" нагрузки батарея не отдыхала, сразу пытался завестись, 5 попыток было не успешных (реле стрекочет) шестая сразу схватила стартер и достаточно бодро его вращала, но успел встать на охрану иммо поэтому не завелся, последующие попытки были опять вызвали только стрекотание реле. Одним местом чую что заряда батареи должно хватать на кручение стартера (вращала же его), не может схватить тяговое.
#5:  Автор: Moscow-driver, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 25 Марта 2004 15:04
Если на 6-ой попытке стартер стал бодро вращать, а до этого был стрекот, то м.б. это не реле стрекотало, а бендикс стартера (муфта обгона)? Если да, то достаточно снять стартер и заменить только бендикс.
Для справки: полностью заряженная АКБ при плотности электролита 1,27 имеет напряжение холостого хода 12,75В, при 75% заряда - 12,56В, при 50% заряда - 12,2В. См. руководства по АКБ.
#6:  Автор: Виконт, Откуда: г. Коломна Моск. обл. СообщениеДобавлено: 25 Марта 2004 22:12
Необходимо проверить обмоки втягивающего реле. Там две обмоки рабочая и удерживающая. Рабочая замыкается при срабатывнии реле и работает только удерживающая. Если она будет в обрыве то реле будет стрекотать и не сможет включить стартер.
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU