MikhaylenkoPA писал(а):Все симптомы неисправного ДС, тем более что
Тритонио писал(а):попал на переборку КП
... Проверь разъем, все ли правильно установлено...
Я с неисправным ДС уже 2 года езжу, а проблема появилась пару дней назад.
Какие разъёмы проверить?Тип ЭБУ и БК не секретно?
Тритонио писал(а):Так же при торможении двигателем расход как на холостых 0,9л/ч.
В этом случае должно быть ноль.Тритонио писал(а): РХХ поменял на Бош (майден мехико), и после продолжительной стоянки заводится и глохнет, лечится подгазовкой.
А на БК какие шаги при этом, ну и при зависшем ХХ?Тритонио писал(а):же при торможении двигателем расход как на холостых 0,9л/ч.
Так а откуда мозги знают, что авто едет? ДС тю-тю нету.
надо делать ДС, а потом выносить мосх. 
MikhaylenkoPA писал(а):обороты всегда зависают или на светофорах только?
Можно сказать что всегда, пока не перезаведёшься.
Макс42 писал(а):По маршрутнику посмотрите на сколько открыта дросельная заслонка в момент зависания оборотов.
Вчера был 1%
Huyan писал(а):Тип ЭБУ и БК не секретно?
Тритонио писал(а):Так же при торможении двигателем расход как на холостых 0,9л/ч.
В этом случае должно быть ноль.
Тритонио писал(а): РХХ поменял на Бош (майден мехико), и после продолжительной стоянки заводится и глохнет, лечится подгазовкой.
А на БК какие шаги при этом, ну и при зависшем ХХ?
Январь 5.2. БК Мульти Х14 комфорт.
При зависшем было 45 где то.
не смотрел, посмотрюRover_61reg писал(а):Тритонио писал(а):же при торможении двигателем расход как на холостых 0,9л/ч.
Так а откуда мозги знают, что авто едет? ДС тю-тю нету.
надо делать ДС, а потом выносить мосх.
Повторюсь два года без ДС и всё норм было.Тритонио писал(а):Повторюсь два года без ДС и всё норм было.
это тока кажеться, что нормально, а последний глюк - вершина айсберга. Если бы ДС был не нужен, сигнал бы от него не шёл в ЭБУ...Rover_61reg писал(а):надо делать ДС, а потом выносить мосх.
да нихрена ДС на ХХ и плохую заводку невлияет.в мощностных режимах возможно,но я както незаметил,умну ДС 2\3 времени пути неработает,кроме чека ничего ненапрягает 
rg-45 писал(а):да нихрена ДС на ХХ и плохую заводку невлияет
А я не говорил, что влияет. Просто 2 года ездить с горящим чеком, потом ещё чего-нибудь, а потом ещё..., а потом спасите-помогите. Надо все косяки устранять сразу, а не предлагать ребус-уровнение со многими неизвестными.Rover_61reg писал(а):rg-45 писал(а):да нихрена ДС на ХХ и плохую заводку невлияет
А я не говорил, что влияет. Просто 2 года ездить с горящим чеком, потом ещё чего-нибудь, а потом ещё..., а потом спасите-помогите. Надо все косяки устранять сразу, а не предлагать ребус-уровнение со многими неизвестными.
Чек отключается БК.MikhaylenkoPA писал(а):долго падают обороты на светофорах...
У меня ошибок нет, но "я так думаю", что у меня тоже не быстро обороты падают с 1100 до 850 об/мин.MikhaylenkoPA писал(а): долго падают обороты на светофорах..
если мозги считают что авто стоит то почему они должны падать медленнее чем когда оно действительно стоит? скорей конечно вопрос в прошивке и что именно с ДС.аналогичная фигня и с ДФ.если просто отключить то и незаметно,а вот ежели он дурить начинает то всякие чудеса происходят.Тритонио писал(а):Чек отключается БК.
ну уменя замумукаешся находу отключать,привод в коробасе прокручивается,по десять раз надню то работает то нет.
rg-45 писал(а):если мозги считают что авто стоит
так в том т и дело, что мозги не знают, стоит авто или катится... поэтому вначале на всякий случай помедленнее обороты сбрасывает... как-то так...Поменял Тритонио писал(а):Вчера поменял ДПДЗ (я забыл про него)
На ХХ опять какая то трабла, то глохнет после торможния двигателем, а сегодня как приехал на работу плавали обороты, по БК дросель 0-1, шаг 43-50, обороты 820-1200, угол опережения 7,5-26, и 9,9-12 в, и 2,6м я не помню что это за показатели
Я подчеркиваю что именно плавали, а не зависали.
https://www.youtube.com/watch?v=5ADI9C3tpEo&feature=youtube_gdata_player Тритонио писал(а):На ХХ опять какая то трабла, то глохнет после торможния двигателем, а сегодня как приехал на работу плавали обороты, по БК дросель 0-1, шаг 43-50, обороты 820-1200, угол опережения 7,5-26, [u]и 9,9-12 в, и 2,6м я не помню что это за показатели
Да не обороты у вас плавают а показания датчика положения дросельной заслонки, а обороты это уже следствие.
1-Ослабляйте крепление датчика и выставляйте на ноль.
2-Ставьте заведомо исправный датчик.
3-Проверяйте контакты в фишке подключения к датчику.
Забыл сказать что я исключаю неисправности дросельной заслонки и подразумеваю что она 100% возвращается в закрытое положение.
Попробуйте на всякий случай когда газует рукой дожать заслонку до упорного винта.Макс42 писал(а):1-Ослабляйте крепление датчика и выставляйте на ноль.
Честно говоря не совсем понял, ослабить т.е. открутить два винта?
А как на ноль выставить?Тритонио писал(а):Честно говоря не совсем понял, ослабить т.е. открутить два винта?
А как на ноль выставить?
Ну небольшой люфт датчика при ослабленных винтах есть, по часовой стрелке пытайтесь прокрутить и придерживая пальцем затянуть болты крепления.
Идите смотрите показания по БК. Заводить не нужно включаем зажигание смотрим показания. Нажимаем несколько раз педаль газа, отпускаем. И на датчике должно быть ноль.
Поверьте точно такая проблема была, 1% показывал датчик а заслонка была закрыта и обороты поднимались как у вас. Можно было газовать и глушить движок но ниче не помогало пока не додумался посмотреть показания датчика.