dirton20 писал(а):Если должно быть 12 в, а по факту 8вольт, а между 31 и 49 12в
Как на 49а может быть 8 вольт,а на 49 12 вольт,если ты их соединил между собой ПЕ-РЕ-МЫЧ-КОЙ ? 
В общем, на свою машину пока забил по поводу поворотов, приходит 11 вольт на них, вроде хватает, позже займусь. Заметил ра отцовской машине, ситуация еще худе: на лампы передние вообще 6.7 вольт приходит... 
вместо реле перемычка, на перемычке напряжение 8.9-9 вольт, на ГО проводе к аварийке (замерил на самом разьеме аварийки) 8,3 В.. На предохранителях около 12в на заглушеной, с геной порядок. Получается, что проблема еще до кнопки аварийки (по сути как и у меня. Хочу на его машине натаскаться 
а потом сделать уже свою))
Какие варианты решения проблемы? (кроме тех, которые озвучил МаксимS)
Добавлено спустя 50 секунд:
МаксимS писал(а):Четыре года назад тоже озадачился тусклыми поворотниками
Спасибо за решение, статьи прочитал, пока хочу более сложный и правильный способ какой-нибудь проверить)
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Поправочка: на преде поворотов 10 вольт, на преде аварийки 12 вольтт808 писал(а):Значит ничего нового нет и проверка цепи аналогично по тем же точкам
А что значит, когда на предохранителе режима поворотов 10В,аварийки 12.3В, а между контактами 49 и 49L около 9В? Получается, что с ЧЯ начинатьdirton20 писал(а):что значит, когда на предохранителе режима поворотов 10В,аварийки 12.3В
Это значит включено зажигание,
а точнее можно сказать только зная какое при этом напряжение на клеммах 30 и 15 замка зажигания.
dirton20 писал(а):между контактами 49 и 49L
Опять самодеятельностью занялся?
Тогда хотя бы указывай где эти 49 и 49L. т808 писал(а):Тогда хотя бы указывай где эти 49 и 49L.
не отходя от кассы ЧЯ, реле К3
т808 писал(а):а точнее можно сказать только зная какое при этом напряжение на клеммах 30 и 15 замка зажигания.
да что ж такое...опять забыл об этих контактах...
Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
т808 писал(а):Опять самодеятельностью занялся?
просто я думаю, если уже к кнопке аварийки идет по ГО 8 вольт, то дальше кнопки (а именно виключатели поворотов подрулевые) смотреть смысла нету, т.к. нужно делать по очереди от ЧЯ, а не наоборотdirton20 писал(а):49L.
не отходя от кассы ЧЯ, реле К3
Ты невнимателен.
dirton20 писал(а):если уже к кнопке аварийки идет по ГО 8 вольт, то дальше кнопки (а именно виключатели поворотов подрулевые) смотреть смысла нету,
А вот это абсолютно верно! 
т808 писал(а):Ты невнимателен.
извини, еще раз схему глянул, 49а..т808 писал(а):А вот это абсолютно верно!
да, но..от куда рыть начинать?