AUTOLADA.RU :: Принудительное подача воздуха - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Принудительное подача воздуха [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: Принудительное подача воздуха Автор: djoni2000,

Добавлено: 14 Августа 2012 12:22

Добрый день.
Есть такая теория, что если сделать принудительную подачу воздуха в камеру сгорания топлива, бензин сгорает быстрее и это влияет на качество работы двигателя, в плане разгона и тяговитости.
Насколько это правда???

#2: Автор: zlexx, Откуда: Москва-город Герой

Добавлено: 14 Августа 2012 12:27

Не мешай машине работать. Wink

#3: Автор: webmines, Откуда: г. Красноармейск, М.О.

Добавлено: 14 Августа 2012 12:29

djoni2000
ага, а еще это называется "компрессор" или "турбина", ага...

#4: Автор: leon112, Откуда: Владимирская обл.

Добавлено: 14 Августа 2012 12:32

На все вопросы ответили? Закрываем? supercool

#5: Автор: D.O.K.T.O.P, Откуда: Офо

Добавлено: 14 Августа 2012 13:48

тавагищ по-ходу имеет в виду темы, где воздухозабор выносится вперед ( на место противотуманки в 10ке, например) и типа чем больше скорость, тем бОльшее давление воздуха. Здесь на ЛОЛе я видел чел мутил.....ТС, юзай кнопочку ПОИСК

#6: Автор: AMAROCK,

Добавлено: 14 Августа 2012 14:03

djoni2000 писал(а):

Есть такая теория

Давай первоисточник. Сцылку запости. Ща обсудим.

#7: Автор: [Manager], Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 14 Августа 2012 16:20

да не парни, я тоже про это че то слышал, валит отменно говорят

#8: Автор: Кот 01, Откуда: Майкоп

Добавлено: 14 Августа 2012 17:05

А не кто не пробовал рассудить это с теоретической точки?
Начнем с состава смеси для полноценного сгорания топлива, потом перейдем на цикловое наполнение, далее не забываем о температуре впускного воздуха (плотность ), да что там перечислять...., просто весь процесс полностью перестраивать....

#9: Автор: zlexx, Откуда: Москва-город Герой

Добавлено: 14 Августа 2012 17:14

Да мутил я подобные приблуды и на карб и на инжектор. Кроме как подача более холодного воздуха и кучи песка "пользы никакой" Ну в жару, особенно между пробок, чутка поэнергичней разгоняется и все. И то это на стадии ощущений, не более.
Зы. На карбе ощущения были более осязаемы... Smile

#10: Автор: djoni2000,

Добавлено: 14 Августа 2012 17:17

тоесть, это просто легенды???

#11: Автор: Dron_spb, Откуда: из колхоза

Добавлено: 14 Августа 2012 17:19

если сделать принудительную подачу воздуха в камеру сгорания топлива

Воздушную форсунку в горшок чтоли? pst

#12: Автор: zlexx, Откуда: Москва-город Герой

Добавлено: 14 Августа 2012 17:27

djoni2000 писал(а):

тоесть, это просто легенды???

Не совсем. Но вот на гражданских машинах-да.

#13: Автор: djoni2000,

Добавлено: 14 Августа 2012 17:39

теория была такая, что между инжектором и фильтром ставить вентилятор, для более мощной подачи воздуха.

#14: Автор: Кот 01, Откуда: Майкоп

Добавлено: 14 Августа 2012 18:41

djoni2000 писал(а):

между инжектором и фильтром

Можно поточнее это место?
Вернее так, как идет, Фильтр, ДЗ, рессивер, впускной коллектор и клапан...
Инжектор, это есть название форсунки....

#15: Автор: djoni2000,

Добавлено: 14 Августа 2012 18:50

в конец патрубка идущего от воздушного фильтра.

#16: Автор: Кот 01, Откуда: Майкоп

Добавлено: 14 Августа 2012 18:53

И чем это нагнетать?

#17: Автор: djoni2000,

Добавлено: 14 Августа 2012 19:09

вентилятором или компресссором, это вообще будет работать или просто миф.

#18: Автор: Сергей Ко, Откуда: СПб

Добавлено: 14 Августа 2012 19:21

http://www.atomic-dm.ru/2008/12/17/%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B4%D1%83%D0%B2-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7/

#19: Автор: Кот 01, Откуда: Майкоп

Добавлено: 14 Августа 2012 19:28

Все это фигня, если уже делать, так турбину и все остальное по уму, а так только воду пугать....

#20: Автор: Сергей Ко, Откуда: СПб

Добавлено: 14 Августа 2012 19:33

http://auto-turbo.ru/index.php/superchargers

комплкт на 16 клапанный двигатель как то странно крепится.(на место опоры двигателя),а опору куда????

#21: Автор: djoni2000,

Добавлено: 14 Августа 2012 19:37

спасибо за инфу

[mod="leon112"]профиль заполни полностью! lol1

[/mod]

#22: Автор: [Manager], Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 14 Августа 2012 23:48

может это имеется в виду?

Динамический вентилятор (завихритель воздушного потока) Simota

Диаметр: 64мм.

Предназначен для завихрения воздуха во впускном тракте, что приводит к увеличению скорости воздушного потока. Завихренный поток воздуха проходит через дроссельную заслонку с меньшим сопротивлением.

#23: Автор: webmines, Откуда: г. Красноармейск, М.О.

Добавлено: 15 Августа 2012 00:27

Не считая того что эта хрень сама по себе является замедлителем потока, + при установке до фильтра даже в теории ничего работать не может, ибо все завихрение сойдет на нет...

#24: Автор: Dron_spb, Откуда: из колхоза

Добавлено: 15 Августа 2012 09:41

Не считая того что эта хрень сама по себе является замедлителем потока, + при установке до фильтра даже в теории ничего работать не может, ибо все завихрение сойдет на нет...

+1, да и судя по форме она ставится внутрь гофры и даже будет не видна под капотом, пацаны не оценят ни разу nea

#25: Автор: Кот 01, Откуда: Майкоп

Добавлено: 15 Августа 2012 18:39

[Manager] писал(а):

Динамический вентилятор (завихритель воздушного потока) Simota

Это гумно по идее лохоразводил должно стоять после карбюратора или в системе с моновпрыском, но как показала практика, только ухудшает работу ДВС в некоторых режимах....

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU