dr-evil писал(а):Имеется следующий эффект:
на холодную заводимся и едем, все ок.
как только прогреваемся до 90+ - глохнем при попытке тронуться. В фильтре тонкой очистки - пусто.
Если остыть - то заводимся и едем.
Бензонасос смотреть... Либо вылет штока мал, либо клапан с нагревом перестаёт выполнять свою работу...Алексей462 писал(а):dr-evil
Бензонасос пекар или дааз?
дааз, он же купольныйbin564 писал(а):Походу тепло от мотора передается насосу и диафрагма теряет свою упругость и не качает
Чушь... Либо вылет штока регулировать, либо клапана глючат...
bin564 писал(а):вообщем нужно засунуть теплоизолирующую прокладку правильно
Как её можно засунуть НЕ правильно, не подскажешь...???
dr-evil
kazak1102 писал(а):dr-evil
Смотри в карбовом ФАКе про бензонасос...
Смотрел...???
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-39.html
Не важно, как оно тебе досталось... Проверить надо...Yurik 999 писал(а):kazak1102
Петрович, а сам как думаешь? Если он насос поменял, длинну штоков сравнивал и при всем этом старый набор прокладок оставил. 
ненене, прокладки тоже новые, просто порядок оставил как было.
Про вылет штока - в факе написано провернуть коленвал - как?dr-evil
Снимаешь бензонасос и ловишь когда наиболее утоплен шток проворачивая КВ отверткой за зубья маховика через окошко в картере коробки.
dr-evil писал(а):ненене, прокладки тоже новые, просто порядок оставил как было.
Вот именно - вместо того чтобы прочитать ФАК и просто отрегулировать вылет! Ты уже выкинул кучу денег (махнул насос, прокладки) и при этом саму проблему так и не устранил. 
Yurik 999 писал(а):dr-evil
Снимаешь бензонасос и ловишь когда наиболее утоплен шток проворачивая КВ отверткой за зубья маховика через окошко в картере коробки.
А можно еще подробнее, для тех кто в танке? 
Касательно, того где находится это окошко.
Если это чем-то поможет то КПП у меня без щупа, про окошко не в курсе.dr-evil писал(а):Если это чем-то поможет то КПП у меня без щупа, про окошко не в курсе.
Под трамблёром на картере сцепления резиновая прямоугольная заглушка... Её выдёргиваешь, там маховик с зубьями... Берёшь отвёрку, и ей, как рычагом (про Архимеда помнишь?), проворачиваешь колено одновременно щупая шток, шоб утонул... Лови минимальный подъём...
Да и надо бы маленько знать то, шо тебя возит...dr-evil писал(а):Если остыть - то заводимся и едем.
А пока горячая,не заводится?
Тогда в этот момент проверить есть ли топливо в поплавковой камере карбюратора (может зря до насоса докопался).
И наличие искры на ВВ проводе из катушки зажигания.т808
dr-evil писал(а):как только прогреваемся до 90+ - глохнем при попытке тронуться. В фильтре тонкой очистки - пусто.
Если остыть - то заводимся и едем.
Это не электрика.