Discovery писал(а):Зад машины у меня немного поднят.
Не одна машина с трассы слетела по дождю или гололёду с поднятым задком.Discovery писал(а):Под амортизаторами стоят П-образные кронштейны, но с ними раньше такого не было.
Может ездил поаккуратней или масла в них уже маловато.торантино писал(а):Discovery писал(а):Зад машины у меня немного поднят.
Не одна машина с трассы слетела по дождю или гололёду с поднятым задком.
Discovery писал(а):Под амортизаторами стоят П-образные кронштейны, но с ними раньше такого не было.
Может ездил поаккуратней или масла в них уже маловато.
да потек левый амортизаторDiscovery писал(а):да потек левый амортизатор
А тогда она и с обычной посадкой рыскать будет. Менять срочно надо.Vermilion писал(а):потек передний амортизатор(стандарт)...весь шток в масле, а также что ниже до суппортов...
амор жив
как аморт может быть живой если он потёк?
сам себя утешаешь чтоли 
Vermilion писал(а):вопрос, сколько он проходит?
его менять надо, а не задавать подобные вопросы.Vermilion писал(а):по сравнению с другим передним
ручёнками нихрена ты и непочуствуеш пока он совсем без масла неостанется.торантино писал(а):Не одна машина с трассы слетела по дождю или гололёду с поднятым задком.
какбудто с занижением не улетают 
у пятнашек очень быстро проседают задние пружины.проставки обычно только компенсируют эту просадку.ну сколько можно эту тему перетирать? Suse писал(а):Хотя с ними сзади у меня полка не гремела...рыскала,бывала....
из этих двух бед я лучше выбиру пускай полка гремит чем Таз будет рыскать.Dranik писал(а):Vermilion писал(а):потек передний амортизатор(стандарт)...весь шток в масле, а также что ниже до суппортов...
амор жив
как аморт может быть живой если он потёк?
сам себя утешаешь чтоли
Vermilion писал(а):вопрос, сколько он проходит?
его менять надо, а не задавать подобные вопросы.
помнится на десятке потек амор у меня, так за 1 тысячу он сдулся...
а тут я бы даже не подумал, что потек если не стуки с его стороны...
у меня гаража нет и с деньгами напруги, хочу газовые стойки, перед зад, пружины эибах ну и мелочи...18 штук надо..
думал после зимы, но стремно на такой тачке будет ездить зимой по трассеVermilion писал(а):у меня гаража нет и с деньгами напруги,
ну как нибудь уж пробуй выкручиваться. 
rg-45 писал(а):
я тоже коней хотел сдф поставить,ССками обошолся
кони это ни разу не бюджет...
а сски на уровне коней прилично смотрятся за меньшие деньги...
наверное я пока передок поменяю, поставлю на старые пружины...
а там уж когда зад докуплю и эибахи поставлю везде...rg-45 писал(а):какбудто с занижением не улетают у пятнашек очень быстро проседают задние пружины.проставки обычно только компенсируют эту просадку.ну сколько можно эту тему перетирать?
Поднимал себе задок совсем немного на другой машине,ничего хорошего не вышло. Морда ниже стала,весь поддон издолбил. Зимой стало легко заворачивать зад на поворотах под 90гр. Из накатанной колеи зимой несколько раз выкидывало именно зад. Тормозит хуже,задняя ось разгружаеться ,остаёться фактически один передок. Плюс был только один,менты меньше на КП тормозить стали-вроде как пустой едешь.торантино писал(а):Поднимал себе задок
Нормальные седановладельцы проставками компенсируют, за недорого, проседание пружин зада, а не задирают его. Поэтому это все не катит:
торантино писал(а):Не одна машина с трассы слетела по дождю или гололёду с поднятым задком.
торантино писал(а):Морда ниже стала,весь поддон издолбил. Зимой стало легко заворачивать зад на поворотах под 90гр. Из накатанной колеи зимой несколько раз выкидывало именно зад. Тормозит хуже,задняя ось разгружаеться ,остаёться фактически один передок.
TDream писал(а):Нормальные седановладельцы проставками компенсируют, за недорого, проседание пружин зада, а не задирают его.
Извини-но я про задранную писал. 
rg-45 писал(а):это задранная или приподнятая?
По мне это сток. А насколько она от старости просела и на сколько её приподняли, это одному богу известно.rg-45 писал(а): на каждый сантиметр морды вниз нужно 3-4 сантиметра поднять зад?
А свес морды за переднюю ось? rg-45 писал(а):бедные джыповладельцы наверно ваапще вешаются в таких поворотах крадясь на цыпочках?
4ВД как раз такие повороты проходят на Ура.rg-45 писал(а):перед слишком тяжёл и он в тяге,такчто это совершенно естественно.
Сам сознался. Про что и речь. Задок и так лёгкий,приподнимая масса перераспределяеться на перед.rg-45 писал(а):для этого и придумали регулировку колдуна,которую рекомендуют замены пружин или аммо.
Регулировал всю зиму и всяко разно. Если веса нет на задке когда пустой,то и тормозить там нечему. Чуть моленько и в юз.
rg-45 писал(а):я согласен для гонщиков и прочих сракеров,на предельных режимах,каждый милиметр центра тяжести важен,они и набирают победу именно этими крохами,там чуть-чуть,здесь немножко...в итоге на одно два места выше.но зачем всё это для гражданской езды?рабочий аммо и нормальная резина с исправными тормозами+голова думающая не о времени а о безопасности.
Я девятку полюбил вот за этот точно выверенный центр тяжести. И когда поворот проходишь её просто с траектории сносит на длинную дугу. Но при этом никуда, ни на грамм не отклоняет от продольной оси. То есть машина предсказуемая и отлично управляемая. А зимой по снегу и льду это главное преимущество.