Sany_Omsk писал(а):нонсенс
в салоне "на Кордном" менегер говорит: "Не надо, там заводской есть"
в салоне "Омск-Лада": "Конечно надо, там только оцинковка и в полостях пусто"
пипец
как поступить?
7 тыщ не лишние
Я на своей не делал, ибо заводского достаточно. Дилеры любят навяливать антикор, извазюкают всю машину где не надо. Тут фото было, где челу с Драйва Гранту отантикорили, пипец, все этим дермом покрыли. А вот под днишем скорее не делали, ибо там и так все неплохо с завода.Sany_Omsk писал(а):нонсенс
в салоне "на Кордном" менегер говорит: "Не надо, там заводской есть"
в салоне "Омск-Лада": "Конечно надо, там только оцинковка и в полостях пусто"
пипец
как поступить?
7 тыщ не лишние
Надо,моя калина с пробегом 122т.км брал с нуля.Антигравием короба т.к. от переднего колеса летят камни и отбивают до металла покрытие.Передние крылья металл их низ в районе короба вздулись поэтому усиленно мовилем забрызгиваем.Задние арки тоже требуют не только установки защиты но и мовиль либо антикравий.Тебе это дешевле выйдет если ты сам всё купишь и сделаешь.На этих чмошников ненадейся они мне за 5.60т.р. всё снаружи вымазали,а внутрь так и непопалиSany_Omsk писал(а):в салоне "на Кордном" менегер говорит: "Не надо, там заводской есть"
в салоне "Омск-Лада": "Конечно надо, там только оцинковка и в полостях пусто"
пипец
как поступить?
7 тыщ не лишние
В салоне могут сказать всё что угодно и будет это зависеть от пустоты в башке тех кто тама работают, а работают тама уже давно не секрет люди далеко не профессионалы своей профессии, поэтому то что тебе говорят в салоне, ты больше слушай 
Если авто для себя и на долго то делать и ни кого не слушать , 7рублей это не те деньги чтобы сопли разводить.
если тупо покатать 2-3 года можно и так ездить.
По поводу цинка на Калине, он есть никто не спорит, но большая часть кузова сделана всё из того же говна метала что и прочии повозки Ваза, дак с чего она должна ездить не ржавея?
в любом случае скрытые полостя пролить нужно ибо процесс гниения как всем известно начинается из нутри а не с наружи.
Да и заводская мастика наложена на днище и арках не надо думать что это панацея и защита прям уж такая что она защитит кузов от пескоструя на долгое время,
на год-три хватит не спорю, далее будет оббиваться и отваливаться а за этой мастикой уже и металл голый , конешно не совсем голый а прогрунтован но это уже не абчём , вот и пошёл процесс, так же мастика во многих местах закрывает швы металла, далее не сложно догаться что если в этом месте мастика отвалится то вся гряз и вода будет забиваться в этот шов .
Себе когда авто брал с нова то делал в салоне антикор сразу ибо авто для себя , правда надо отдать должное что в салоне сделали просто отлично, потом когда проверял то в какую бы дурку незаглянул везде было пролито.
Поэтому моё ИМХО делать и негреть голову, авто с антикором проходит всяко дольше , а если ещё и сделают этот антикор как положено то тут и спору нет о надобности антикора.Sany_Omsk писал(а):как поступить?
Брать без антикора и ехать или к знакомому маляру или в норм. сервис где сделают норм и Dranik писал(а):Если авто для себя и на долго то делать и ни кого не слушать
Sany_Omsk писал(а):а если антикорить в другом месте с гарантии не слетишь?
а причём тут вообще антикор и гарантийное обслуживание авто.
хоть где ты делай ,хоть сам.Так и не могу найти что же рекомендует завод.
Не выходят из головы слова менегера с первого салона: "Там заводской есть. Пару лет точно не надо ничего антикорить - хуже сделаете"
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Dranik писал(а):Sany_Omsk писал(а):а если антикорить в другом месте с гарантии не слетишь?
а причём тут вообще антикор и гарантийное обслуживание авто.
хоть где ты делай ,хоть сам.
а херли оф. дилер стращает так. Ну про антикор конечно точно не знаю, но даже тонировку запретитли делать в другом месте. Типа стекло же заднее выставлятьSany_Omsk писал(а):Не выходят из головы слова менегера с первого салона: "Там заводской есть. Пару лет точно не надо ничего антикорить - хуже сделаете"
Dranik писал(а):В салоне могут сказать всё что угодно и будет это зависеть от пустоты в башке тех кто тама работают, а работают тама уже давно не секрет люди далеко не профессионалы своей профессии, поэтому то что тебе говорят в салоне, ты больше слушай
это раз.
Dranik писал(а):Да и заводская мастика наложена на днище и арках не надо думать что это панацея и защита прям уж такая что она защитит кузов от пескоструя на долгое время,
на год-три хватит не спорю
поэтому про год-два он тебя не обманул.
Sany_Omsk писал(а):хуже сделаете"
потверждает мои слова что работают дауны
как можно сделать хуже?
как?
антикор будет нансосится на существующую мастику и никаким боком ничего невредит.
Sany_Omsk писал(а):а херли оф. дилер стращает так. Ну про антикор конечно точно не знаю, но даже тонировку запретитли делать в другом месте.
развод полный
чтоб только у них всё делал.
Sany_Omsk писал(а):Типа стекло же заднее выставлять
это манагер сказал?
тогда он круглый идиот 
оно вклеено.
Да и тонировщик грамотный и так тонирует без проблем .
Вот прикол:
приехал на новом мерене на тонер а тебе давай стекло выставлять 
а потом вклеивать обратно .флай писал(а):Немцы делают антикор каждой новой Калины, продающейся там.
правильно 
немцы не дураки и знают что делают.
флай писал(а):Причем делается антикор именно скрытых полостей какой-то прозрачной невонючей хренью
Предположу что это Динитрол проникающая жижа не высыхающая как мовиль, хотя и мовиль не сохнет только подсыхает когда холодно, НО всё же знакомый кузовщик сказал что Динитрол вещь, цена конешно тоже по дороже будет чем мовиль.
флай писал(а):днище никто ни чем не мажет, подкрылки на задние арки не ставят.
ну у них наверное и химию галимую не льют на дороги , да и на дорогах наверное далеко ни как у нас гавна столько что порой кажется а не в деревне ли ты Sany_Omsk писал(а):Так и не могу найти что же рекомендует завод.
Не выходят из головы слова менегера с первого салона: "Там заводской есть. Пару лет точно не надо ничего антикорить - хуже сделаете"
Где то был ответ завода на эту тему. Суть в том, что доп антикор наносится на заводской. И под дополнительным весом он может отвалится, особенно если от души намажут.
Поэтому советуют идти по немецкому пути, залить жидкий антикор, дабы закрыть им щели, и полости для успокоения души. Ну и повторять данную процедуру раз в два года.seregaZ писал(а):Суть в том, что доп антикор наносится на заводской. И под дополнительным весом он может отвалится, особенно если от души намажут.
ты сам то понял чо написал?
если так ответил завод то это вообще тогда печалько 
как же тогда завод наносит мастику? на грязь что ли? что мастика от антикора отваливаться должна
антикор это не кирпичи.
Добавлено спустя 11 минут 18 секунд:
seregaZ писал(а):Где то был ответ завода на эту тему
или завод чото перекрыло или чото ты не так понял, третьего тут не дано. 
это как раз случай, когда каша портится маслом.
завод наносит мастику по технологии изготовителя мастики. а те ограничивают толщину нанесения именно балансом толщина(качество) покрытия/вес покрытия.
и не забывайте, автомобиль так то очень вибро-тряско нагруженное изделие. то что при стоянке машины в гараже будет держатся - при движении может и отвалится.
и я специально указал, что рекомендован восстановительный антикор, который по своей консистенции и методе нанесения отличается от начального/основного антикора. ибо его задача - закрыть трещины, появившиеся в процессе эксплуатации авто.
а никак не нанесение еще одного слоя битумной мастики поверх уже нанесенного.