Лёха198 писал(а):я за "посмотреть тщательно машину, а не ПТС". можно найти Самару 2010 года с пробегом 80ткм и видавшую автомойку по праздникам или ещё хлеще из под такси, а можно 2006-го чистюлю например с пробегом где-нить 60ткм и сухим гаражом. тут главное - на первую попавшуюся не повестись. выбор, благо, богат.
так любую машину выбирают а не только самару.
Но если сравнивать калину и самару одного года и примерно с одинаковыми условиями эксплуатации , то кузов калины будет намного лучше чем самарский.shore писал(а):Добрый день, хочу купить 2114... сейчас катаю на 2108 карб.
честно скажу карб заеБ"№л. не столько поломками - пока тьфу тьфу не ломается - сколько подсосом.
меня интересует насколько 2114 (13 или 15 не принципиально) надежны в плане мотора при условии качественного масла, бензина и тп... кто сколько отъездил на такого типа машинах именно инжектор без гемора по мотору.
подскажите что купить - в принцепе денег до 200т в идеале хочу купить 2111 нравится из-за типа кузова - вагон=). иномарку не хочу - запчасти гемор покупать и оптика дорогая - бояться за нее - как бы не разбить и тп.
если у кого есть ссылка под рукой дайте как выбирать машину - краткий курс.
спасибо
бери 14-15, в своем бюджете найдешь очень достойный вариант. Я бы свою последнюю пятнашку не отдал бы, просто пришло её время. Все ещё у родственника ездит, ему нравится. Калину не бери, я все ещё продать не могу, вечный автомобиль, всегда твой! 2111 у меня была восемь лет назад, тоже нравилась, но продал через полтора месяца эксплуатации, не знаю почему, наверное вагонТЕВ писал(а):кузов калины будет намного лучше чем самарский.
+1
Garik36 писал(а):Ничего он не дает в плане улучшения аэродинамики. Дает только горбик на крыше (подтверждено АР, если что).
кстати, да.
ща статейку почитал эту в АР.
получается скруглённость передка влияет на поведение. шполер даёт красоту и потёртости на хлопушке и крыльях 
Добавлено спустя 29 секунд:
5703 писал(а):Калину не бери, я все ещё продать не могу, вечный автомобиль, всегда твой!
сказкиКопарь писал(а):а в иномарке хрен куда подлезешь, все компактно, пол машины разберешь.
Чёт я таких ино не припомню 
как правило доступ лучше, продуманное расположение всяких крепежей 
shore писал(а):сколько подсосом.
Чё так???
Имхо карб в разы по надёжнее будет я туда ужо года 3 не лазил
все у кого инжы за это время пару раз с инжом парились rg-45 писал(а):мне пора ехать?7.5 лет и 130 пробега.на что жаловатся?
уже поздно ) ДК, ДМРВ под замену не глядя, сетку в баке менять не глядя, форсы мыть не глядя, дроссель на промывку не глядя, сетку мыть и клапана регулировать (если 8кл) не глядя, ГРМ под замену не глядя, ролик под замену не глядя, остальное глядеть. Зря радуешься, вылезет в самый неподходящий момент, и ты это знаешь лучше меняAlexYur555 писал(а):Это откуда такая статистика?
примерно так и попадают, те кто ездит, пока едет, а потом ой, обороты гуляют, ой, глохнет, ой, не заводится, ой, движок колбасит, ой, не тянет......(продолжение следует), а ведь 3(5, 7) лет ездил, горя не знал, вчера еще все было нормально! Начинаешь им объяснять, что машина рук требует, и если не предупредишь, попадешь, не дай Бог, на дальняке, в 3 тыс км от дома...MikhaylenkoPA писал(а):сетку в баке менять не глядя, форсы мыть не глядя
Сейчас бензины чистые, про бурду отдельный разговор.
MikhaylenkoPA писал(а):сетку мыть и клапана регулировать (если 8кл) не глядя
При хорошем (настоящем) масле ничего с ней не случится, клапана по регламенту положено регулировать как и замена ремня. Сокращение интервалов это право, а обязанность исполнять регламентные работы.MikhaylenkoPA писал(а):Зря радуешься, вылезет в самый неподходящий момент, и ты это знаешь лучше меня
ну собственно каждый из пунктов коментить небуду,но есть у меня один показатель которому я доверяю и на который орентируюсь,за последние 100 тысяч пробега максималка снизилась на 5 км в час.с учётом что при этом аэродинамика несколько изменилась не в лучшую сторону 
,резина чуть более широкая и мягкая нежеле стоковая кама,а также дорожное покрытие иное,подвеска и поменяна и углы другие стоят,можно сказать что всё на уровне погрешности измерений ЖПС. 
и я несобираюсь лезть в авто с надеждой чтото и както сделать возможно лучше,уж сколько раз народ обламывался на таких потугах.
и упаси меня инжекция ехать к адептам сей секты,один из её основателей мне так об этом и сказал -Немешай машине ездить. rg-45 писал(а):упаси меня инжекция ехать к адептам сей секты
да, разводилова хватает...Huyan писал(а):Сейчас бензины чистые
ага, в питере, кажись, на этой неделе 30 машин прямо на заправке встали
rg-45 писал(а):максималка снизилась на 5 км в час
Меряешь? я, честно, очкую больше 130 разгоняться... так и не знаю свою максималкуMikhaylenkoPA писал(а):Меряешь? я, честно, очкую больше 130 разгоняться... так и не знаю свою максималку
Моя год назад 180 по спидометру могла. MikhaylenkoPA писал(а):Меряешь? я, честно, очкую больше 130 разгоняться..
я так езжу,благо утренние подмосковные "тропки" это местами позволяют.MikhaylenkoPA писал(а):что касается инжектора, то как правило проблемы ачинаются через 3-6 лет, или через 60-120 ткм, смотря как ездишь, и какой бенз льешь. Хоть раз через этот период а к инжекторщику попадешь...
11 лет и инжекция)) нормуль. форсы менялись из-за 150 тыс. на одометре. бензин лил без особой придирки к заправкам. стиль езды зависит от настроения)Raptor писал(а):. Реальных (ЖПС) это 171-172 км/ч по ровной поверхно
тюююю....Моя 202 по GPSTDream писал(а):Парни, вы тут мнениевыкладыванием занимаетесь, а хде афтар? 
я внимательно слушаю и смотрю=)
спасибо за мнения