ferton636 писал(а):он у меня при включенной печке на 3-й скорости,обогреве стекла,дальнем свете,ПТФ,дворниках пер+зад выдавал на прогретом движке 14,1В.
Многовато конечно нагрузки навтыкал,но зато проверил отдачу гены по максимуму.
Оказался хорошим генератором - нагрузку держит,да и РН приличный.ferton636 писал(а):Без нагрузки 14,5-14,6В
ferton636 писал(а):А так он у меня при включенной печке на 3-й скорости,обогреве стекла,дальнем свете,ПТФ,дворниках пер+зад выдавал на прогретом движке 14,1В
0,6в падение? это разве нормально? Хотя при такой нагрузке..., просто изначально напруга завышена, термокомпесации нет вот и вытягивает, а напруга 14,5в еще раз склоняет к мысли, что данное китайское фуфло не для ВАЗов, а от какой нибудь дешевой ино, просто похоже по креплению и все 
,
Похоже все таки на то, что РН простецкий, пара резисторов и транзюк, заталканые в корпус, в штампованом формфакторе, напругу держать будет, т.к. толком сбросить не может, завышает, а надежность вообще не про это устройство, "в подвале" вряд ли изготовят штампованный РН, скорее что нибудь покупное дешевое поставили бы, так что чистый китайBiger015 писал(а):а напруга 14,5в еще раз склоняет к мысли, что данное китайское фуфло
Наши заводы наконец-то освоили РН и с таким напряжением регулирования.
Biger015 писал(а):Похоже все таки на то, что РН простецкий, пара резисторов и транзюк,
И такого вполне достаточно,транзисторов и резюков чуть побольше. 
Десятилетиями именно подобные выпускались и АКБ с ними жили очень долго.Biger015 писал(а):0,6в падение?
на стоячей вполне очень даже нормально.Biger015 писал(а): термокомпесации нет
нафиг она ваапще нужна при работе не по температуре АКБ?Biger015 писал(а):14,5в еще раз склоняет к мысли, что данное китайское фуфло не для ВАЗов, а от какой нибудь дешевой ино
умну ланцырь стабильно 14.3 держит,тоже из разряда "дешовых"?Biger015 писал(а):РН простецкий, пара резисторов и транзюк, заталканые в корпус,
крутить скважность по простецки неполучится,чтото вон у стоковых с этим большая проблемма.Biger015 писал(а):напругу держать будет, т.к. толком сбросить не может,
напругу держит вне зависимости от нагрузки,что от него и требуется.Biger015 писал(а): а надежность вообще не про это устройство,
тоже спорно,статистики нет 
rg-45 писал(а):мну ланцырь стабильно 14.3 держит,тоже из разряда "дешовых"?
имелось ввиду что от более менее приличных ино генератор вряд ли на ВАЗ станет, т. к. имеют другой, вменяемый крепеж, к напруге это отношение не имеет
rg-45 писал(а):крутить скважность по простецки неполучится,чтото вон у стоковых с этим большая проблемма.
А он скорее всего аналоговый, какая уж там скважность,как например Пензинский "ЭМИ", который напругу держит лучше стока, хоть прост как веник. Хотя хз чего там узкоглазые из поднебесной наштамповали, вопрос о надежности открыт остается, если навернется посреди трассы -не до статистики будет 
rg-45 писал(а):тоже спорно,статистики нет
Не очень хочется быть ее составителем
Особенно если:
Biger015 писал(а):навернется посреди трассы
MALbISH писал(а):собрал генератор КЗАТЭ 80А, а он имеет осевой люфт в несколько миллиметров.
Видимо кольцо 14 забыл поставить
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-generator.htmlbibikin писал(а):мерцают конкретные лампочки или все?
приборка, освещение салона, передние габариты, задние габариты.
Мерцает всё! И габариты и лампы в фарах и ПТФ, и подсветка комбинации. Короче все что светится.ferton636 писал(а):Спасибо огромное за совет! Но РН уже заменил.
Видел выше, но новое - не значит хорошее.
ferton636 писал(а):Контакты обмоток это
где?
- там где обмотки подключаются к диодному мосту.Yurik 999 писал(а):новое - не значит хорошее.
Как это ни прискорбно! 
Yurik 999 писал(а):там где обмотки подключаются к диодному мосту.
Спасибо. Понял! 
bibikin писал(а):конденсатор на генераторе есть и рабочий?
Есть. На счет работоспособности не знаю. Как проверить?