Ej-21063 писал(а):информацию берет с мозгов, с тестером на клеймах АКБ совпадает
Я бы всё же рекомендовал сделать замеры тестером непосредственно на генераторе. После поездки - сначала просто когда всё выключено, только двигатель работает. Потом с ближним, потом с ближним и печкой на 1-й скорости, потом с ближним и печкой на 3-й скорости.
А диодный мост лучше проверять не тестером, а лампочкой.Ej-21063 писал(а): РН менял на прошлой неделе новый.
полно всякой бяки в продаже.сходи в тему про переделку РН.rg-45 писал(а):Ej-21063 писал(а): РН менял на прошлой неделе новый.
полно всякой бяки в продаже.сходи в тему про переделку РН.
Как я писал в начале темы, замена РН не очень помогла. Проблема началась еще со старым РН.rg-45 писал(а):сходи в тему про переделку РН.
+1 это та, что "прилеплена"
или поставь Шниво-приориоEj-21063 писал(а):Проблема началась еще со старым РН.
могу предложить разобрать генератор,померять обмотки милиОмметром,нагреть генератор до 70-90 и померять заново в поисках межвиткового КЗ.непоможет если то копнуть в сторону замеров магнитопроводимости сердечников обмоток при разных температурах.попутно изучить и влияние увеличения зазоров между якорем и статором при износе подшипников 
Ej-21063 писал(а):что меня полностью устраивало.
стоял у тебя вполне рабочий РН который начал выделыватся.ты поставил новый несовсем доделанный,собственно апчём мы щас говорим?Ej-21063 писал(а):напряжение по БК (информацию берет с мозгов
Не с мозгов!
Ej-21063 писал(а):с тестером на клеймах АКБ совпадает
Это пока ты нагрузку не включишь.
Ej-21063 писал(а):С наступлением холодом напряжение стало без нагрузки 13,6, с ближним светом 13,3В, ближний +печка 13,1-13В,
Разбирай генератор - проблема в мосте,или в обгорании контакта фазной обмотки к мосту,возможно увидишь такое-
Ej-21063 писал(а):напряжение стабильно было 13,8 б\н и 13,5-13,6 с нагрузкой, что меня полностью устраивало.
Даже 13,8v слишком мало.т808 писал(а):Не с мозгов!
с мозгов. В БК есть возможность брать информацию о напряжении либо с самого БК, либо с мозгов. У меня как-раз данный вариант.
т808 писал(а):Это пока ты нагрузку не включишь.
и все равно совпадает. Только на шпильке генератора где-то на 0,1-0,2 больше.
т808 писал(а):Разбирай генератор - проблема в мосте,или в обгорании контакта фазной обмотки к мосту,возможно увидишь такое-
Ej-21063 писал(а):В сервисе заменили РН. Диодный мост проверили - сказали, что живой
т808 писал(а):Даже 13,8v слишком мало.
сколько должно быть? 14В отродясь на машине не видел - 13,9 максимум. на штатном РН написано 14V, а к его переделке на 14,5 я пока не готов.Ej-21063 писал(а):В сервисе заменили РН. Диодный мост проверили - сказали, что живой
Тогда наш форум не нужен.
В "сервисе" еще и не такое скажут. 
Ej-21063 писал(а):сколько должно быть? 14В отродясь на машине не видел -
14,3-14,6v,тогда АКБ прослужит больше 5-ти лет.т808 писал(а):14,3-14,6v,тогда АКБ прослужит больше 5-ти лет.
это со штатным РН? или после переделки?т808 писал(а):Что значит "штатный" РН?
Их десятки видов.
стоит типа такого. Пришел в магазин - мне РН на генератор 2109i. Дали.
т808 писал(а):е нравится паять - покупаем и ставим нужный РН.
изучаю, но, как я понимаю, идет замена РН на доработанный, пускай и в заводских условиях.Ej-21063 писал(а):мне РН на генератор 2109i
На ВАЗ 2109 могут стоять совершенно разные РН,это зависит от типа генератора,а не машины.
Ej-21063 писал(а):идет замена РН на доработанный
Никакой доработки,просто покупаем современный РН.
http://www.vtnauto.com/ru/9111.html
http://www.vtnauto.com/ru/9111i2.html
А всего лишь перепаяв мамки на кольцевые клеммы,можно поставить такой
http://www.12v.ru/site.xp/049056057124052056051124.htmlEj-21063 писал(а):Такое ощущение зарядка перестает идти при достижении двигателем рабочей температуры.
Гайку на шпильке генератора , самую первую, подтянуть не пробовал?т808 писал(а):Разбирай генератор - проблема в мосте,или в обгорании контакта фазной обмотки к мосту,
+1 Там есть чему обгорать. Вот недавно только разбирал.Ej-21063 писал(а):Снял старый диодный мост - на вид целый.
Места пайки диодов к шинкам внимательно осмотрел. И остальные места контактов. Потом проводок что на РН идёт ,его надо вытащить из корпуса и подогнуть усики вовнутрь.Ej-21063 писал(а):и на панели в пол-накала загорелась лампочка
Это говорит о том что неисправность в обмотках или мосту присутствует.
Ej-21063 писал(а):перед экспериментами подтянул ремень генератора. Может быть перетянул? но тогда почему без нагрузки не воет?[/
Это электромагнитный шум.торантино писал(а):Гайку на шпильке генератора , самую первую, подтянуть не пробовал?
при снятии диодного моста закреплена была крепко
торантино писал(а):Места пайки диодов к шинкам внимательно осмотрел. И остальные места контактов. Потом проводок что на РН идёт ,его надо вытащить из корпуса и подогнуть усики вовнутрь.
Диодный мост поставил новый
торантино писал(а):Это говорит о том что неисправность в обмотках или мосту присутствует.
торантино писал(а):Это электромагнитный шум.
и меня интересует, почему напруга 15в и откуда появляется это шум.Ej-21063 писал(а):3 диэлектрические шайбы поставил на место,
перепроверь с пристрастием как они прижали контактные кольца обмоток.Ej-21063 писал(а):почему напруга 15в
бывает при плохом минусе на РН,тот который поджимается крепёжными винтамиEj-21063 писал(а):появляется это шум.
подкороченная обмотка может гудеть-свистеть,но может и подшипники гены загудели.Ej-21063 писал(а):и меня интересует, почему напруга 15в и откуда появляется это шум
Вообще любая электрическая машина издаёт эл.магн.шум. Если он чрезмерно сильный,то это скорее всего связано с перекосом фазных обмоток или частичным,полным выходом одной или всех из строя.
Нужно обмотки на витковое проверить. Проще всего это сделать LC метром. Можешь попроситься в радиомастерскую ,у них есть. Индуктивность между любыми тремя выводами статорных обмоток = 0.14мГн. Или rg-45 писал(а):померять обмотки милиОмметром,
.
Сам якорь то же нужно на межвитковое проверить.торантино писал(а):Ej-21063 писал(а):и меня интересует, почему напруга 15в и откуда появляется это шум
Вообще любая электрическая машина издаёт эл.магн.шум. Если он чрезмерно сильный,то это скорее всего связано с перекосом фазных обмоток или частичным,полным выходом одной или всех из строя.
Нужно обмотки на витковое проверить. Проще всего это сделать LC метром. Можешь попроситься в радиомастерскую ,у них есть. Индуктивность между любыми тремя выводами статорных обмоток = 0.14мГн. Или
rg-45 писал(а):померять обмотки милиОмметром,
.
Сам якорь то же нужно на межвитковое проверить.
а можно подробнее что где мерить? в наличии имеется цифровой мультиметрEj-21063 писал(а):в наличии имеется цифровой мультиметр
тут ведь понимаеш в чём засада,миллиОмметр по стоимости как пара твоих авто и не в каждой ремонтной мастерской такой приборчик имеется.обычным тестором конечно можно проверить,но только обмотку якоря.должно быть чуть больше 3х ом.незабудь вычесть сопротивление щупов.rg-45 писал(а):обычным тестором конечно можно проверить,но только обмотку якоря.должно быть чуть больше 3х ом.незабудь вычесть сопротивление щупов.
Точнее будет,если мерить ток через обмотку ротора,подключив ротор к АКБ.Ej-21063 писал(а):у меня генератор 2120-3701010 4302.3771 Самара авто прибор.
Снял старый диодный мост - на вид целый.
Поставил новый, 3 диэлектрические шайбы поставил на место, поставил РН - оставил старый.
Завел... Тестер показал 15В на холодном моторе (+10), лампочка АКБ на приборке после пуска погасла. Заглушил. Проверил - вроде все нормально.
Завел вновь. Напряжение 15В. Когда двигатель прогрелся до 80 напряжение стало следующим:
На ХХ: 14,4-14,6 - без нагрузки; 13,4-13,6 - с нагрузкой (дальний+печка на макс.) + со стороны генератора слышно "вой", не похожий на подшипник.
При 3000 оборотах: 13,4-13-6 с той же нагрузкой, 14,6 - без нагрузки.
После того как сбросил газ напряжение скакнуло до 14,9-15 и на панели в пол-накала загорелась лампочка АКБ. на этом эксперименты прекратил.
Кто виноват? РН или диодный мост. Или все-таки гена.
ЗЫ. перед экспериментами подтянул ремень генератора. Может быть перетянул? но тогда почему без нагрузки не воет?
Как все это связано с заменой диодного моста?
rg-45 писал(а):бывает при плохом минусе на РН,тот который поджимается крепёжными винтами
как это можно проверить? РН вроде на масу крепется жестко?rg-45 писал(а):подкороченная обмотка может гудеть-свистеть,но может и подшипники гены загудели
со старым диодным мостом гула от генератора под нагрузкой не наблюдалось.
и почему в пол накала начала загораться лампочка АКБ, хотя напряжение 14,6?