Ahmet99 писал(а):АБС - г@$но!
я за карбюратор!
будь мужиком, выкини ваккумник 
Яков_Лещ писал(а):Цепь предохранителя разорвать, и на подрулевой переключатель
а так можно сделать? 
Mord_vin писал(а):jorik писал(а):а что ненравится?
на снегу "момент" не чувствую
а снег всегда разный, так что неудивительно Ты наверна еще к машине не привык, вот к концу следующей зимы можно выводы делать, щас пока рановато.Art_16R писал(а):Длину тормозного пути?
именно о нем речь, остальное и так понятно
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
jorik писал(а):а снег всегда разный, так что неудивительно
читаем сабж 
Ahmet99 писал(а):Кстати, АБС абээсу рознь.
Кто там хаял зимнюю русскую резину? Обломитесь с АБС на русской машине, думаете она столь хороша, как и у буржуев?
Лучше без АБС вообще, чем с русско-корейской АБС
сейчас на жигули ставят абс от бош, те самые которые ставят на рено меганjorik писал(а):Ты часто накуриваешься? Такое чуйствро, что ты щас просто укуренный и читать нихрена не умеешь, та же каша на разном асфальте и при разной температуре будет иметь разный коэффициент сцепления. Чем АБС спасет, что нивелирует эти разницы. Вопщем ездить учись, спорщик
доволен собой? всё сказал? почему тогда большинство в том числе и я считает по другому?Mord_vin писал(а):на снегу "момент" не чувствую
Граф мля, как раз с АБС он чувствуется легче всего по характерному треску в педаль. 
dasareff писал(а):Повторюсь - для меня важно сокращение тормозного пути, а не сохранение управляемости когда я в жопу прямиком еду.
+100500Vlad B писал(а):Граф мля, как раз с АБС он чувствуется легче всего по характерному треску в педаль
да, а ам с треском продолжает ехать не снижая скорость.
Спокойной ночи, пока опять до крайностей не договорились.Mord_vin
dasareff
У товарища на элантре заглючил блок толи из за датчика, то ли еще от чего, так при торможении его ставило боком постоянно, а вот когда глюков небыло, то все ровненько. Когда перед тобой какой нить аппарат на повороте вдруг срочно решил пропустить пешика и тебе несколько сантиметров нужно спасти отвернув баранкой, сделай это без АБС Или кто-нить начинает впечатывать в бордюр и надо и оттормозицца и рулем сработать? Вопщем, сокращайте тормозные пути 
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
dasareff писал(а):да, а ам с треском продолжает ехать не снижая скорость.
резина наверна с салона? Кама всесезонка? dasareff писал(а):для меня важно сокращение тормозного пути, а не сохранение управляемости когда я в жопу прямиком еду.
Надо быть идиотом чтоб держать скорость и дистанцию на покрытии такую, на котором АБС вовсю трещит клапанами при торможении и появляется подлива на свежем сиденье Ларгуса.
На льду АБС спасет тебя от разворота при торможении, особенно если колея, а разворот это как минимум либо встречка либо столб на обочине.
Да кстати, назови производителя своей зимней резины.Mr. Hankey писал(а): с АБС я чувствую себя значительно увереннее и знаю, что смогу затормозить в повороте
тормозить нужно до поворота,
теперь точно пока.dasareff писал(а):да, а ам с треском продолжает ехать не снижая скорость.
Это значит, что покрытие скользкое и ты неправильно выбрал скорость и дистанцию, читай сам дурак, а не АБС. dasareff писал(а):тормозить нужно до поворота,
теперь точно пока.
нострадамус? Все можешь предугадать? Появившийся пешик, вапще любое другое препятствие ты наверна видишь третьим глазом?jorik писал(а):резина наверна с салона? Кама всесезонка?
у меня Континенталь айс-2 (немецкая), дальше что?
Vlad B писал(а):и появляется подлива на свежем сиденье Ларгуса
ты походу забыл на чем я ездил? так что про подливу ты мимо кассы
p.s.учись общаться нормально, блевать уже тянет от высеров Vlad B писал(а):Да кстати, назови производителя своей зимней резины
гиславед пятый.