AUTOLADA.RU :: Что случилось с двигателем? Чудеса бывают...

Что случилось с двигателем? Чудеса бывают... [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Что случилось с двигателем? Чудеса бывают... Автор: anpilot, Откуда: самара

Добавлено: 10 Февраля 2013 19:39

машинка спокойно ехала себе, при торможении двигателем на пригорке заглохла. при попытке завести стартером был такой звук как-будто нарушены фазы, но завелась. доехал до дома, метров 300. пока не заглушил работала нестабильно с потерей оборотов на холостом ходу. заглушил, но завести уже не смог. после нескольких попыток умер стартер. починил, но не заводится, звук тай-же. проверил ремень, метки выставил, трамблер на 1 горшке, карб вроде тоже в норме. но: при смещении шестерни распредвала на 3 зуба против часовой начинает вроде заводится, но в карб стреляет. а при нормальном положении меток ноль эмоций (опять фазы смещены судя по работе двигателя). хелп мииии.

#2: Автор: bibikin, Откуда: Томцк (Сибирррь)

Добавлено: 10 Февраля 2013 19:43

Цитата:

при попытке завести стартером был такой звук как-будто нарушены фазы

просто интересно что это за звуки, расскажите пжлста!

пока моя рекомендация проверить зазор свечей ))

#3: Автор: anpilot, Откуда: самара

Добавлено: 10 Февраля 2013 19:47

звук когда крутишь стартером такой ык-ык-ык, а не как при нормальном пуске чик-чик-чик-чик, как будто зажигание когда совсем сбито, когда на классик не так ставишь

#4: Автор: Yaffet, Откуда: Архангельск

Добавлено: 10 Февраля 2013 20:18

anpilot
Поищи искру в первом горшке вращением колена или трамблера.
Судя по этим симптомам

Цитата:

...при смещении шестерни распредвала на 3 зуба против часовой начинает вроде заводится, но в карб стреляет...

есть основания грешить на соответсвие меток, а принимая во внимание

Цитата:

проверил ремень, метки выставил, трамблер на 1 горшке

остается только трамблер. Он зажиганием играет

Цитата:

но в карб стреляет

т.е. ранит сильно... Я бы пристально глянул на ту штуковину, за которую вакуумник тянет пластинку в трамблере. Или грузикам поплохело...
Это моё имхо.

#5: Автор: kazak1102, Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка

Добавлено: 10 Февраля 2013 20:25

bibikin писал(а):

пока моя рекомендация проверить зазор свечей ))

Ну да... Вдруг раз, и зазоры ушли... facepalm

anpilot ИМХО... В трамблёре проблема... Для пробы замени, если есть чем...

#6: Автор: anpilot, Откуда: самара

Добавлено: 10 Февраля 2013 20:53

трамблер и так и сяк крутил, его по другому не поставишь. Но вот вопрос: при вращении колена метка на маховике вращается синхронно с меткой на колене? И еще я сейчас тока понял что колено крутил против часовой, но без РВ, может это как-то повлиять?

#7: Автор: kazak1102, Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка

Добавлено: 10 Февраля 2013 21:07

anpilot писал(а):

И еще я сейчас тока понял что колено крутил против часовой, но без РВ, может это как-то повлиять?

Нет...

anpilot писал(а):

при вращении колена метка на маховике вращается синхронно с меткой на колене?

Само собой... Считай, шо оно одно целое... А метка на колене тебе и не нужна, метка на маховике точнее...

anpilot писал(а):

трамблер и так и сяк крутил, его по другому не поставишь.

А шо его крутить, если надо в нём (внутри) искать проблему...
Ну и коммутатор никто не отменял... Мож ему кирдык пришёл...

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:

10. Проверка системы зажигания на автомобиле
Методика проверки всей цепи зажигания сразу КРОМЕ ДАТЧИКА ХОЛЛА.
т808 писал
Проверку эту можно провести даже в поле,не имея никаких приборов и инструментов,а всего лишь проводок,скрепку или гвоздик.
- ВВ провод вытаскиваешь из центра крышки трамблера и располагаешь в 10-12мм от массы (этот провод надо заранее проверить тестером на отсутствие обрыва в нем). Включаешь зажигание. Снимаешь разъем с датчика холла. Берешь кусок провода и один его зачищенный конец вставляешь в среднее отверстие разъема (там зеленый провод), а другим зачищенным концом несколько раз касаешься массы. При каждом отрыве провода от массы должна проскакивать искра на ВВ проводе. Если скачет - меняй Датчик Холла. Если нет, то возможно это коммутатор или цепь блокировки от сигналки, если она подключена на блокировку зажигания... Если искра есть, а при подсоединении к центру крышки ее на свечных колпачках нет, то это пробит бегунок трамблера.
- Если при прокрутке стартером искры нет (команду ДХ дает), а сняв с него разъем и проверив всю систему зажигания, мы искру получаем, то неисправен или сам ДХ или провода к нему внутри трамблера (часто перетираются подвижной пластиной), или мама в разъеме ДХ разболталась. Поэтому категорично сказать меняй, я может и поспешил. Умелец сможет и проводки скрутить и заизолировать.
- Этот способ ценен тем, что ДХ наиболее трудно меняется, а тут сразу видно его цепь ли виновата.

#8: Автор: anpilot, Откуда: самара

Добавлено: 10 Февраля 2013 21:34

ладно завтра буду смотреть трамблер, потом отпишусь

Добавлено спустя 29 минут 44 секунды:

искра то есть на всех проводах при проверке свечей

#9: Автор: Biger015, Откуда: Татарстан г.Казань

Добавлено: 11 Февраля 2013 09:09

А шпонки на шкивах РВ и КВ как себя чувствуют? Метки может и правильно поставил, но они то на шкивах, а что на деле на валах? Бывает такое, особенно, когда шпонка на шкиве КВ вылетает при установке. Причем далеко не сразу вылезает трабла, момент затяжки у крепежного болта большой.

#10: Автор: Алексей462, Откуда: 93 RUS

Добавлено: 11 Февраля 2013 09:52

anpilot
А по каким меткам ставиш?

#11: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 11 Февраля 2013 11:40

anpilot писал(а):

проверил ремень, метки выставил,

anpilot писал(а):

при смещении шестерни распредвала на 3 зуба против часовой

Что за хрень?Зачем? wwow

Проверить совпадение меток на маховике в лючке картера сцепления с метками на шестерне распредвала.
При торможении двигателем и прослабленном ремне он мог перескочить на 2-3 зуба.

#12: Автор: anpilot, Откуда: самара

Добавлено: 11 Февраля 2013 21:43

Всем спасибо. Нашлась причина. Дело было не в бабине долбанян сидел в кабине: при переборке стартера собрал из двух один, но, ротор зараза был оказывается от классики и бендикс тоже. соответственно направление вращения другое. выяснилось при снятии крышки трамблера. он в обратку крутил, не удивительно, что завести не мог! перебрал опять все свое на место поставил и вуаля все заработало. вот ни когда-бы не подумал 10 лет сам ремонтирую машину, а такое впервые. вот такие чудеса. тему можно закрывать!!!!

#13: Автор: Yurik 999, Откуда: Москва

Добавлено: 11 Февраля 2013 21:45

anpilot писал(а):

выяснилось при снятии крышки трамблера. он в обратку крутил

- 5 баллов Good