Kacheg1987 писал(а): когда машину подкидывает на кочках, такое ощущение, что фара трясется, как будто плохо закреплена, хотя все держится надежно - проверял. у вас такой же эффект и как с этим бороться?
я бы сказал не трясется - а "плывет" пучок света. Связано с тем, что в ксеноне светит шарик газа, а в обычной лампе спираль. Это мое мнение. Система рефлектор/рисунок стекла слегка не соответствует лампе ксенона.Kacheg1987 писал(а): Думал решить проблему, запитав ксенон напрямую от аккумулятора, что я и сделал.
имеется ввиду через реле. Т.е. реле берет питание от + АКБ, а сама обмотка реле управляется от провода фар. Тогда верно.
Значит смотреть массу с акб на кузов и на мотор.AndrDvin писал(а):Машина против чтоб ты ставил на неё гейксенон!
Ну на счет педиков я бы поспорил, а так сопротивляется всему новому....................но справиться до этого удалось со свсем
Добавлено спустя 58 секунд:
Но в машинах с ксеноном с завода такого нетKacheg1987 писал(а):когда машину подкидывает на кочках, такое ощущение, что фара трясется, как будто плохо закреплена, хотя все держится надежно - проверял.
или лампа плохо закреплена или колба лампы в пласмасине гуляет.
скорей всего колбаkotmu писал(а):смотреть массу с акб на кузов и на мотор.
+1.
Не надо ничего питать от акб,штатного питания достаточно,мощность ламп там меньше чем галогенок.Косяк скорее на массе .
kotmu писал(а): Система рефлектор/рисунок стекла слегка не соответствует лампе ксенона.
В киржачах стоят линзы,там на ближнем нет рисунка стекла.
Kacheg1987 писал(а):Ну на счет педиков я бы поспорил,
Нефиг с ними спорить.Только лампы нужно ставить 4300К,и только в линзу,и правильно отрегулировать.Kacheg1987 писал(а):Подскажите что делать, если кто сталкивался.
Не сталкивался, но, полагаю, надо чинить питание мозгов. А до кучи блоки розжига повесить так, чтоб корпусами контачили с кузовом. Высоковольтные же провода (от блока к лампе) - наоборот, чтоб ни к чему не касались. Можно даже надеть на них пластиковую гофру, в такую же как вся заводская проводка уложена.
Kacheg1987 писал(а):у вас такой же эффект и как с этим бороться?
Нормальные модули (читай: Хелла, Валео) ближнего + фирменные лампы. На "шомиках", сколько я с ними не боролся, полностью не избавился. Болтается там 3 вещи:
1) Сама светящаяся колба в лампе (с этим в принципе ничего не сделаешь)
2) Цоколь лампы в патроне фары (тут можно чуть подточить надфилем цоколь лампы, чтоб получше садился)
3) Сами фарные потроха относительно корпуса фары.Kacheg1987 писал(а):Ну на счет педиков я бы поспорил
а чего обижаться? Ставить в фару то, что заведомо будет слепить и спрашивать советы, как сделать, чтобы бракованный ксеноблок работал. Как это называется?
zyliy писал(а):Нефиг с ними спорить.Только лампы нужно ставить 4300К,и только в линзу,и правильно отрегулировать.
О, ещё один любитель нетрадициональности с отсутствием школьного образования 
. Про то, что цвет на фокус не влияет не в курсе?
Да когда ж вы все друг-друга переслепите-то, а? 
Здесь kotmu писал(а): Связано с тем, что в ксеноне светит шарик газа, а в обычной лампе спираль.
И это не мнение, это факт. Т.е. фокус смещается, имеем засвет. Про слепящую галку рассказывать? Объяснять, почему для ксенона делают ступеньку? Рассказать, что светить с ксеноном киржач ЛУЧШЕ НЕ БУДЕТ? Обочина будет так же тёмной, только пятно дороги перед машиной будет поярче. Ну и встречные моргать.
У шомика, согласен, болтается колба в цоколе. Люфт обычно сильный. Из-за кривизны цоколя лампу не прижать нормально, нужно изголяться.
Если что, был у меня шоми, 530 вроде. При покупке машины стоял в боше, сразу снял. Пробовал и в киржаче, и в автоинтерсвете. Снял, потому что кроме ослепления ничего не добился. дорогу лучше освещать не стало.
Теперь билинзы валео нью. Светят, не слепят.
Так что не надо мне рассказывать, что правильно, что нет, что слепит, а что светит, zyliy ладно?zyliy писал(а):Не надо ничего питать от акб,штатного питания достаточно,мощность ламп там меньше чем галогенок.Косяк скорее на массе
Как раз таки надо, пусковые токи у ксенона в разы превышают ток, потребляемый галогеновой лампой
zyliy писал(а):только в линзу,и правильно отрегулировать.
Если ты про штатную, то 
za_k_on писал(а):
а, вот ещё что вспомнил: когда фары с шоми были включены при заводке машины выгорали предохранители на 15 ампер. В момент включения - напруга просаживалась, но штатных 7,5 хватало на заведённой.
Вот и я про тоже Вообще все эти китае-корейские блоки сделана х...н знает где и каким местом В топку их.ВиталийЖ писал(а):Да ладно, Кость, тебе достаточно его вперед пропустить
кстати да. Думал, Андрей прикалывался, когда просил осторожнее с дальним. Не, народ шарахается в панике
ВиталийЖ писал(а):Я вот тоже задумал, ксеноновый БиБош вместо ближнего и ксеноновый рефлектор Хелла DE90 вместо штатного Как думаешь, достаточно будет
ещё бы штучек 6 люстр повесить, для верности.za_k_on писал(а):ещё бы штучек 6 люстр повесить, для верности.
Контрольный в голову 
Kacheg1987 писал(а):В общем главная проблема возникала когда включал фары, то перезагружалась панель приборов (все стрелки в ноль, и полный сброс бортовика).
-Viewer- писал(а):А до кучи блоки розжига повесить так, чтоб корпусами контачили с кузовом.
согласен с -Viewer- раньше, когда стоял ксенон, была такая же проблема, только мозги не отрубались, а просто сбрасывалась приборка. закрепил блоки на кузове и проблема ушлаza_k_on писал(а):Ставить в фару то, что заведомо будет слепить
имхо. в линзе ксенон не слепит. есть тольео несоответствие - отсутствие электрокорректора автоматического.kotmu писал(а):имхо. в линзе ксенон не слепит. есть тольео несоответствие - отсутствие электрокорректора автоматического.
Оспорю. В киржаче галка. И эта галка слепит. Это во-первых.
А во-вторых, шторка и отражатель хоть как-то прикидывались под спираль. Поэтому колба будет светить там, где спираль не светила. Это даст ещё засветы.
Модуль киржача видел? Открытый. Вот тебе ещё место засветов.
Да и думать одно, а проверять другое. Я проверял 
za_k_on писал(а):Да и думать одно, а проверять другое.
Я ездил с кченоном в киржаче. Отрегулировал на стенде. Встречняк не моргал. Контрастный свет. Ночью устают глаза. Когда Гайцы стали "приставать" к ксенону - снял. Стало хуже освещение, но я езжу мало... так-что все равно.
Я так понимаю, что ксенон больше слепит например в девятошной фаре, где есть распыление от стекла.kotmu писал(а):Я так понимаю, что ксенон больше слепит например в девятошной фаре, где есть распыление от стекла.
Ну в принципе, как я уже говорил, от кастета в общем и целом меньше повреждений, чем от бейсбольной быты 
А лучше вообще ничем не получать.Kacheg1987 писал(а):Теперь прошу помочь мне в дальнейшем усовершенствовании оптики. Скажите плиз можно ли в наших фарах поменять родную линзу на какую нибудь другую
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=248443