SDRIVER писал(а):ТЫ когда по германии ездил температура воздуха какая была?
да разная..в том году когда были -в один день минус 26 было..к концу недели плюс два вроде...
в этом году когда были -так +5 потом к концу недели +18 уже было...
там разная температура бывает..-факт,что как-то ездят фуры..-и буксующих вообще ни разу не видел...хз почему.. 
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
XADZZOX писал(а):Ну и ИМХО - 12 часов работы для здорового человека не несут в себе опасности. Я ездил примерно так :
а я слышал,точнее где-то читал,что врачи,проводившие исследования утверждают,что уже через несколько часов(не помню -вроде 3-4) у человека за рулем уже намного хуже концентрация... Виктор-Вишня писал(а):да разная..в том году когда были -в один день минус 26 было..к концу недели плюс два вроде...
в этом году когда были -так +5 потом к концу недели +18 уже было...
там разная температура бывает..-факт,что как-то ездят фуры..-и буксующих вообще ни разу не видел...хз почему..
Коэффициент сцепления со льдом или наледью сильно от температуры зависит. Если около ноля то будет фура буксовать по льду, если минус 15-20 то поднимется. Я писал у меня из деревни выезда в гору, при минус 3-4 только с трактором гусеничным Камаз заезжает, при минус 15 сам легко поднимается с прицепомВиктор-Вишня писал(а):а я слышал,точнее где-то читал,что врачи,проводившие исследования утверждают,что уже через несколько часов(не помню -вроде 3-4) у человека за рулем уже намного хуже концентрация
Слышал...читал... врачи... вроде 3-4 ... 
Иди про имидж страны рассказывай в олимпийской теме 
SDRIVER писал(а):Коэффициент сцепления со льдом или наледью сильно от температуры зависит. Если около ноля то будет фура буксовать по льду, если минус 15-20 то поднимется. Я писал у меня из деревни выезда в гору, при минус 3-4 только с трактором гусеничным Камаз заезжает, при минус 15 сам легко поднимается с прицепом
Тут само собой , на северах они ваще не знают что такое скользко. От мороза лед шершавый становится.
Буксование и пробки от буксующих фур - это явление последних нескольких лет. Если раньше дороги чистили и посыпали, то я за 7 лет ни разу не буксовал. Имея в виду пробку и в ней буксовки.
АXADZZOX писал(а):Слышал...читал... врачи... вроде 3-4 ...
Иди про имидж страны рассказывай в олимпийской теме
иди буксуй лучше, да скули по рации,чтоб курево подвезли, а потом разинув харю перед камерой ори -довели страну -курево привезти дальнобою не могут!Виктор-Вишня писал(а):а я слышал,точнее где-то читал,что врачи,проводившие исследования утверждают,что уже через несколько часов(не помню -вроде 3-4) у человека за рулем уже намного хуже концентрация...
Я и говорю тахографы надо всем ставить без исключения и легковым и грузовым. Москвичи вон в пробках по 6 часов стоят и концентрация падает и нервы ни к черту. 4,5 часа отстоял по тахографу к обочине прижимайся и кури 40 минут, потом дальше можешь ехать 
Водилы легковых часто и по 12 часов жарят и по 15, на юга например когда едут. Непорядок это, тахографы надо ставитьSDRIVER писал(а):Водилы легковых часто и по 12 часов жарят и по 15, на юга например когда едут. Непорядок это, тахографы надо ставить
да я знаю -сам бывает за день полторы тысячи проезжаю...
там уже на бровях едешь... Tony999io писал(а):Коль
а вот скажи положа руку на сердце сколько счас нормальных за рулем
я уже писал про свою ситуацию
пошел на обгон фуры
а этот мудила промежуток мд ними закрыл
я на обочину вылетел
пронесло
догоняю
фуру торможу
задний только вышел
ему первый в рожу дал
со словами на лороге не шутят.
а разница первому было за 50
а второй молодая сопля.
нет счас культуры дальнобоя.
поэтолму и поносят вас все
Это общая тенденция, а сколько сейчас нормальных за рулем легковушек?
Если вводить такие драконовские меры без улучшения условий, ситуация будет только усугубляться, за рулем фур появятся таджики. Кому от этого станет легче? Хотите "газелистов" теперь на трассах видеть за рулем 30 тонных фур массово?
Нормальных за рулем и так с каждым годом все меньше и меньше, задавили их всех поборами ментовскими, ценами на топливо, соляру, запчасти, беспределом на дорогах. Теперь тахографами дожмут и остатки нормальных уйдут из этого бизнеса. Потому что все нормальные понимают что работать в таких услвоиях невозможноTony999io писал(а):
Коль
а вот скажи положа руку на сердце сколько счас нормальных за рулем
Так то их , нормальных, все меньше и меньше, однако по-любасу если обобщить, то оценка легковушек будет бледнее на общем фоне.
Тут ведь как раз и не надо обобщать, выделяя соапаводов или фуроводов. Собственно косвенно о поведении людей можно судить по общению в инете. Если человек беспричинно хамит на форуме, то уверен, что и на дороге за ним водятся такие грешки. Tony999io писал(а):нет счас культуры дальнобоя.
поэтолму и поносят вас все
Поносят не меня, поносят своего обидчика, вываливая эту злость на меня. А чёб не вывалить на своих родных? Нееее! они ж родные, а вот дядьку то, бывшего дальнобоя, типо с удовольствием откуесосю.
Вот и расскажите мне о логике такой! 
SDRIVER писал(а):Я и говорю тахографы надо всем ставить без исключения и легковым и грузовым.
Сколько процентов легковых ездят больше 4 часов в день? Такси, газели и прочие пусть ставят, а обычные легковухи не имеет смысла, на них раз в год на дальняк ездят на юга, и на дачу по выходным.SDRIVER писал(а):за рулем фур появятся таджики
SDRIVER писал(а):Нормальных за рулем и так с каждым годом все меньше и меньше, задавили их всех поборами ментовскими, ценами на топливо, соляру, запчасти, беспределом на дорогах.
А куда ж нормальные то пойдут?(когда им совсем кисло будет) Дворы мести вместо таджиков?... Никто никуда с этой"подводной лодки" не денется... 
KyZZMI4 писал(а):на них раз в год на дальняк ездят на юга, и на дачу по выходным
Ну тогда назови причину, исключающую возможность заснуть раз в год и вьипаться во встречный автобус? А в автобусе 50человек, автобус закувыркался... Или что , такое исключено?
Вот как раз профи то и не заснет, он привыкший к этому. Как минимум знает , где предел.дмитрийй писал(а):А куда ж нормальные то пойдут?(когда им совсем кисло будет) Дворы мести вместо таджиков?... Никто никуда с этой"подводной лодки" не денется...
Куда пойдут? В охранники, на север
Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
KyZZMI4 писал(а):SDRIVER писал(а):Я и говорю тахографы надо всем ставить без исключения и легковым и грузовым.
Сколько процентов легковых ездят больше 4 часов в день? Такси, газели и прочие пусть ставят, а обычные легковухи не имеет смысла, на них раз в год на дальняк ездят на юга, и на дачу по выходным.
Легковушек на дорогах в разы больше, думаю и в процентном соотношении водилы за рулем легковушек засыпают чаще чем водилы фур. Точных цифр я не искал. А по последствиям и водила легковушки заснувший опасен, вмажется в автобус и в машине жертвы, и автобус может перевернуться.
Больше 4 часов в день на легковых ездят не меньше чем на фурахНаконец многолетние усилия путимеда увенчались успехом. И правильно - всех этих спекулянтов давно пора на лесоповал, как врагов трудового народу
Цитата:Малый бизнес в России тает на глазах
По данным ассоциации «Опора России», количество индивидуальных предпринимателей, особенно в регионах, резко уменьшается.
...
По данным ассоциации «Опора России», 208 тысяч российских предпринимателей снялись с учета в декабре и январе. А согласно опросу, 65% бизнесменов свернули планы по развитию. Половина предпринимателей увольняет сотрудников.
...
По некоторым данным, в региональных налоговых службах выстраиваются очереди из предпринимателей, у которых желание вести бизнес отпало.
Antone писал(а):Тогда и себестоимость перевозок будет существенно другой.
В сторону увеличения серьезного
Antone писал(а):Так и будем конкурировать с "частниками-бомбилами",
Вы не выдержите конкуренции Antone писал(а):Так и будем конкурировать с "частниками-бомбилами"
А ща что есть гос АТП? Если нет, то чем вы отличаетесь от частника бомбилы? Просто непонятно противопоставление...XADZZOX писал(а):Если нет, то чем вы отличаетесь от частника бомбилы?
Частник работает на себя, а в конторе на "хозяина". Отношение другое. Если частник не скулит, а работает по принципу "надо так надо", то нанятый водила, обычно качает права.
XADZZOX писал(а):Просто непонятно противопоставление...
А все очень просто, не будет игры " я угадаю эту мелодию с двух нот". Типо повезу за три копейки.SDRIVER писал(а):
Если вводить такие драконовские меры без улучшения условий, ситуация будет только усугубляться, за рулем фур появятся таджики.
вот только чурбанья на фурах нам для полного счастья и не хватает Mitiok писал(а):Частник работает на себя, а в конторе на "хозяина". Отношение другое. Если частник не скулит, а работает по принципу "надо так надо", то нанятый водила, обычно качает права.
Ага, то есть частников на ккуй , а хозяин посадит тоджиков на свои фуры, чтоб права качать некому было и все будет по-прежнему. Ну за исключением самой малости - увеличение числа безработных. Ну да и ккуй на них - стабильность рулед . Mitiok писал(а):А все очень просто, не будет игры " я угадаю эту мелодию с двух нот". Типо повезу за три копейки.
Ничего не изменится!
Конкуренция будет между хозяевами.Kender писал(а):вот только чурбанья на фурах нам для полного счастья и не хватает
Стабильность требует жертв XADZZOX писал(а):Kender писал(а):вот только чурбанья на фурах нам для полного счастья и не хватает
Стабильность требует жертв
боюсь, что это будет очередной каплей в чаше народного терпения Kender писал(а):боюсь, что это будет очередной каплей в чаше народного терпения
Kender
Просто чаша у нас слишком объемная, вот и пользуются...
Вон в паршивой Албании попытались что то типа МММ организовать, так на следующий день армейские склады затрещали под нажимом возмущающихся.Kender писал(а):XADZZOX писал(а):Kender писал(а):вот только чурбанья на фурах нам для полного счастья и не хватает
Стабильность требует жертв
боюсь, что это будет очередной каплей в чаше народного терпения
Не будет. Соседа на улице зарезали - и то никакой каплей не стало. Классик правильно писал про последнюю каплю в терпении - это 24 часа без еды. Вот тогда пойдут как Матросов грудью на амбразуру.