х123ас писал(а):Автор ,этот вал вообще можно просто поставить
Вроде он подпятников требует...linnes писал(а):насчёт шестерни сказали это всё лажа
стоит прислушаться к мнению парней, они понимают в отличии от местных зевак. все правильно говорят 
вообще надо поставить легкий маховик, дроссель 54-56мм, фильтр нулевого сопротивления, форсунки кубов 250 хотя бы и прошивочку подобрать из интернетовских спортивных, все будет четко ехать, остальное развод! 4кг - тяжелый маховик!Стоит у меня такая железка на конфиге:
1600, карб 21073, зажигание Январь 5.1, выпуск 51 Стингер, голова 31х29, легкие клапана, разрезжная шестерня настроена по одинаковому подъему в перекрытии при ВМТ, маховик 2110 тяжелый.
едет от ХХ и до 6000. но очень сильно зависит от настройки. Пока был на трамблере выше 4500 крутился лениво. Как поставил мозги на зажигание - во всем диапазоне хороший подхват до 6000 
В общем, путевый среднеоборотистый вал с соответствующей настройкой. Видел, как этот вал работал без калибровки ЭБУ...короче, никак. Чувак в нем разочаровался и отдал его мне 
Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Забыл свое ИМХО добавить
В принципе, все правильно сказали:
diimm писал(а):Волгофорсы, рессивер можно Стингер, запил черерпа + облегчённые клапана.
+ шестерня
Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:
Да, кстати, ХХ на прогретую 900 держит и не шелохнется. Хрен от стандарта отличишь. Если настройщик не может хотя бы 1000 ровную сделать - значит, такой настройщик.