andrmar писал(а):Сдёрни фишку и заведи, должен загорется чек.
Не факт.
Например Бошу М1.5.4 глубоко фиолетово на выдернутую фишку.
Автор, на одном из пинов выдернутой фишке адсорбера при включенном зажигании должно быть +12В.
Приходят +12 В из торпеды, с главного реле.
Второй конец с фишки адсорбера уходит на ЭБУ.
Схема тут.
И адсорбер начинает стрекотать только на определённых оборотах, а в ряде прошивок и на определённой скорости.andrmar писал(а):Сдёрни фишку и заведи, должен загорется чек.
Если не загорается, значит абсорбер отключен програмно т.е залита прошивка без абсорбера.
дело втом что вытаскивал фишку чек не горит ну я помню что адсорб стрикотал зимои а щас тишина смотрел провудку целаандреи писал(а):дело втом что вытаскивал фишку чек не горит ну я помню что адсорб стрикотал зимои а щас тишина смотрел провудку цела
Мозг какой?андреи писал(а):... мож так на премик кинуть и все массу а
Будет подсос неучтённого воздуха. Оно тебе надо?андреи писал(а):как тогда быть с бака пыхает
У всех пыхает, у кого система исправна.
Двухходовой клапан перед абсорбером видел ? Сколько он держит давление ?андреи писал(а):что за клапан не понял по точнеи пожалуиста
На магистрали из бака, под капотом, перед абсорбером. Смотри на шланге.
Кстати-таки-да. Может и он заклинить. Яб проверил.андреи писал(а):я чот не вьеду походу нет там у меня клапанов просто три шланга на адсорб и все и перед ним и за ним
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2112/sistema-ulavlivanija-parov-benzina-1
Деталь под номерами
2105-1164060
Или
2121-1164060
Можно еще в гугле посмотреть... андреи писал(а):попробывал я на прямую массу кинул на фишку защелкал адсорб мож так на премик кинуть и все массу а
Прозванивай проводку с фишки адсорбера до разъёма ЭБУ, заодно и его марку посмотришь.
Если проводка целая, то значит выгорел управляющий ключ в ЭБУ.андреи писал(а):я чот не вьеду походу нет там у меня клапанов просто три шланга на адсорб и все и перед ним и за ним
Вот он:
Снимаешь и ртом всасываешь через него воздух.
В одну сторону - как лёгкий поцелуй.
В другую - как поцелуй в засос.
Затем снимаешь крышку бензобака и качаешь в бензобак насосом воздух через шланг, с которого снял этот клапан.
Если воздух прокачивается (т.е. манометр на нуле), то с трубкой до бака у тебя всё нормально.
Затем дуешь в другую шлангу, которая идёт на адсорбер.
Если ведёрко адсорбера продувается, то с давлением в баке у тебя всё нормально.
В процессе создания вакуума или давления в бензобаке электроклапан адсорбера ну никак не участвует.
Электроклапан нужен исключительно для того, чтобы регенерировать уголь в адсорбере (отсосать из него бензин).